взаимозаменяемость реле-регулятора

[Димыч]

Quote (Burik)

Так мне один товарищ тоже расказывал!

панимаешь ли... если в бортсети всё правильно, то нагрев РР НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ. Старые РР даже оребрения корпуса не имеют и работали БЕЗ ПРОБЛЕМ. К чему бы это?

[KILLER]

Quote (Димыч)

тарые РР даже оребрения корпуса не имеют и работали БЕЗ ПРОБЛЕМ. К чему бы это?

и сейчас на спортах некоторых стоят РР без оребрения

[Burik]

Вобшем удачи!

[Димыч]

Quote (Burik)

Вобшем удачи!

тебе тоже.

тока когда таки всплывёт тот косяк в бортсети из-за которого РР греется, то проблем у тебя будет уже две - тот косяк + убитое РР. и не спасёт его никакой кулер. далеко не одно РР с кулером у людей умерло.

[перец]

День добрый всем

Мне как раз нужно реле SH572B-11, но она ни на экзисте,ни на мегазипе не бьется по этому коду. У меня Honda XR250|||S Baja 95года, подойдет на него реле от XR250R или XR250L ? Ведь электрика разная, мощность тоже разная может быть.

В указаной выше схемке http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=99 теже детали что указаны использовать можно или помощнее нужно выбрать?

[SerP]

Спаял себе РР, сегодня поставил на мотоцикл, попробовал. Выпал в осадок, что делать не знаю. На холостых оборотах напряжени на аккумуляторе 13,8 В. При оборотах выше 4 тыс. напряжени поднимается до 16,8 В. Что делать и кто виноват? Научите дурака уму-разуму.

[Дядя_Юра]

вот всё доступно и грамотно , респект и как говорится , уважуха

 

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР. Ликбез (задолбалло одно и то же писать).

 

Реле-Регуляторы, оно же Реле Зарядки бывают автомобильные и мотоциклетные.

Автомобильные РР не подходят к мотоциклам из-за отсутствия в них выпрямительных диодов ( у автомобилей они "живут" в генераторе ) и не такого как у мотоциклов принципа действия.

 

У мотоциклетных РР две задачи:

1) выпрямлять переменный трёхфазный ток, вырабатываемый генератором.

2) Удерживать напряжение бортовой электросети мотоцикла на уровне примерно 13-ти вольт.

 

Мотоциклетные РР делятся на РР автомобильного типа и РР мотоциклетного типа.

РР автомобильного типа, при повышении напряжения генератора снижают напряжение на возбуждающей обмотке генератора. ( на самом деле они его включают-выключают, но нам это неважно. пишу эту фразу специально для борцунов с учебниками электротехники в воздетых в праведном гневе руках )

В настоящее время практически не применяются ( применялись в основном лет 10 назад, например на HONDA CB750 )

К мотоциклам, рассчитаным на РР мотоциклетного типа не подходят.

Определяются по количеству контактов (точек подключения) - их, как минимум 7( 5 на генератор, 2 к проводке ) контакты считаются в пластиковых разъёмах, которые либо вделаны в РР, либо висят на жгутах проводов.

 

РР мотоциклетного типа действуют по принципу обычного ( но мощного ) стабилизатора напряжения, то есть "обрезают" лишнее напряжение. ( для борцунов - шунтируют генератор ),( либо тиристорами либо мощным MOSFET-транзистором ).

Любое РР мотоциклетного типа подходит практически к любому мотоциклу, ( даже к мотоциклу, рассчитаному на реле автомобильного типа, но с небольшой доработкой ) независимо от марки и производителя, так как все имеют вобщем одинаковую схему и похожие характеристики.

Определятся по количеству контактов в разъёмах - их либо 5 либо, максимум - 6.Контакты считаются в пластиковых разъёмах, которые либо вделаны в РР, либо висят на жгутах проводов.

( 3 на генератор, 2 к проводке, и иногда один - на ключ зажигания - блокировка ).

 

Таким образом, с вероятностью 90% любое мотоциклетное РР вида "серая ребристая железяка" от любого мотоцикла подойдёт к любому мотоциклу.

P.S. исключения бывают везде. Но они очень редки.

P.P.S. совкоциклы в расчёт не беру.

 

Вопрос: у меня нет зарядки. как узнать - сгорело РР или генератор ?

Ответ: За всю свою мото-историю я только один раз видел сгоревший генератор. Все остальные случаи это были РР.

Проверяется тестером - в режиме измерения переменного тока меряется напряжение по очереди между всеми тремя жёлтыми проводами, идущими с генератора. На малых оборотах должно быть вольт 10, на максимальных - вольт 60.

Причём между любыми жёлтыми проводами примерно одинаково.

Если напряжения нет, или "между первым жёлтым и вторым жёлтым - 20 вольт" а "между вторым жёлтым и третьим жёлтым - 10" то, тогда - да - генератор.

Если напряжение в норме и одинаковое то генератор жив, и сдохло РР

Специально ещё раз обращаю внимание: между жёлтыми, а не с "жёлтого на массу"

Добавлено (27.10.2011, 23:37)

---------------------------------------------

Вопрос: как поставить "не родное" РР мотоциклетного типа ?

Ответ: три провода одного цвета - на генератор. иногда они жёлтые, реже - чёрные.

толстый чёрно-жёлтый (kawasaki) или зелёный (honda) или чёрно-зелёный (suzuki) - на массу,

оставшийся толстый коричневый(kawasaki), или красный(honda) или чёрно-красный(suzuki) - на плюс аккума,

оставшийся тонкий - на ключ.

 

Вопрос: у меня нет ни зелёного, ни чёрно-жёлтого, ни чёрно-зеленого, что делать ?

Ответ: три жёлтых на генератор, между оставшимися толстыми включить лампочку, завести мотик, тыкнуть тестером в лампочку, чтобы выяснить где плюс, где минус. Минус - на массу, плюс - на аккум.

 

Вопрос: лампочку обязательно ?

Ответ: да. если РР собрано на MOSFET-транзисторе, то без лампочки оно не включится.

 

Вопрос: лампочку включил, тестер ничего не показывает.

Ответ: сработала блокировка. Оставшийся тонкий провод подключить по очереди к каждому из контактов лампочки - в одном из вариантов тестер начнёт показывать.

 

Вопрос: у меня старый мотик. На сгоревшем реле 7 проводов. Что делать ?

Ответ: Вариант для ленивых: Тонкие провода от генератора сажаем один на массу, второй на ключ (чтоб подавалось напяржение, при включении зажигания). Подключаем мотоциклетное (пятиконтактное) РР, как на обычный ( новый мотик ) .

Вариант для рукастых (правильный): К толстым проводам генератора подключаем блок диодов от автомобильного генератора ( такая "подкова" ) к тонким - РР от "жигулей" :

 

Вопрос: все равно непонятно мне, как оживить свой моциль - на нем генератор мото-типа, но на РР идет семь проводов одинаковой толщины:

три желтых на генератор и по паре зеленых и красных.. Моц - HONDA ( *** )

Ответ: Конструктора хонды курят что-то задумчивое.

Поэтому вместо, чтоб поставить один толстый провод - ставят параллельно два тонких. Провода одного цвета просто запаралелены между собой, поэтому они и одного цвета. Это типа такой метод сделать супертолстый красный и супертолстый зелёный. Так что у тебя пятиконтактное РР.

 

Вопрос: Поставил на ватрушку РР от суперфуры, а не будет ли недозаряда аккумулятора, ведь на Суперфуре аккум 9 ам.ч , а на Ватрушке 12 ам. Ч . И ток заряда Super4 (насколько я понял) 0,8 А, а на VTR 1 А .

Ответ: Если то, что внутри PP, слабее, чем должно быть, то "недозаряд" если и будет то настолько мелкий, что можно сбросить со счетов. А вот РР может и помереть. Допустим она на транзисторе, допустим, предельный прямой ток через этот транзистор - 8 ампер, а твой аккум потре***ет, скажем, 8.2 ампера. тогда все нормально. А если, предельный прямой ток, скажем 7 ампер, а твой аккум потре***ет 9, тогда РР сдохнет через неделю. ( цифры взяты с потолка, только чтоб обьяснить ) Если РР на тиристорах то основная нагрузка ложится на диоды. Те же яйца, вид сбоку - допустим предельный прямой ток через диоды .... итд

Выход один - меняй аккуммулятор на тот, на который это РР рассчитано изначально.

[Nomad]

Может задам опять глупый вопрос, но таки хочу уточнить.

Quote (Дядя_Юра)

три желтых на генератор и по паре зеленых и красных.. Моц - HONDA ( *** )

Ответ: Конструктора хонды курят что-то задумчивое.

Поэтому вместо, чтоб поставить один толстый провод - ставят параллельно два тонких. Провода одного цвета просто запаралелены между собой, поэтому они и одного цвета. Это типа такой метод сделать супертолстый красный и супертолстый зелёный. Так что у тебя пятиконтактное РР.

На моем ТА семипроводное РР, (три желтых на генератор и по паре зеленых и красных.)прислали на замену немного не такое,пятипроводное(три желтых на генератор и по одному зеленому и красному). Поскольку пары зеленых и красных проводов по сути есть запаралелены, значицца, если я эти самые пары из бортовой сети соединю по цветам в единые контакты и подключу к РР, все должно работать как и положено? Кроме, видимо,несколько большего нагрева самих проводов?

[Cloud]

Quote (Nomad)

все должно работать как и положено

именно так.

[Nomad]

Благодарю весьма и весьма!!!