Собираюсь купить ТА (конструктор на зиму).

[dust]

 

стоит добавить 100 , а то и 200р

 Ну если они имеются мож и на Гуся замахнуться ?

 

с двумя тормозными (что на трассе безопаснее)

Безопасность в ГОЛОВЕ, а не в количестве торм. дисков !!!

[Pilatvs]

предлагаю в трепе обсудить две темы

1. влияние количества тормозных дисков на иллюзию безопасности

2. действенные способы увеличить объем продаж тормозных дисков

количество дисков влияет только на усилие на ручке тормоза. но не на эффективность торможения

[Артемий Троицкий]

конечно могу представить что сиська уже пропала

Сиська начнает клониться ниже и ниже...

как только пошли резиновые сиськи

с собой пару таких сисек возить надо...

Вот это был отличный финал!

 

Но потом ушли в неформалку:

 

та сиська с гайкой

мож и на Гуся замахнуться ?

Вот тоже думаю - возьмет (вдрух) Трансальпа, исстрадается, измучается, изведется (что у него не Гусь), продаст и все равно в итоге купит Гуся. Мы же людЯм хорошего желаем, и стараемся помочь избежать лишних трат и движений.

Изменено 29 августа, 2024 пользователем Артемий Троицкий

[Doberman666]

Соответственно из потребностей. Если пенсионерский режим и правый ряд, то барабана хватит. Но если вместе с потоком , то риски высоки. Учесть то, что у каждой второй "умные" тормоза. 

Касательно одного или двух дисков. Возьмите два мота, и на сыром асфальте или с песочком попробуйте выполнить "эффект АБС" уверен , что c двух дисковым справиться каждый с первого раза. 

Более информативны, более дозированно можно играть тормозом,  ну и конечно же как ранее сказали -Усилия нужно меньше. 

 

Я вот не знаю.... заметил что некоторые ставят колодки с Али, или самую дешман фирму. Резину покупают Б.У. 

Всегда же старался ставить максимально дорогие (оригинальные) колодки. И резину брал нов средняк. (Можно экономить на чем угодно! Но тормоза и резина это жизнь)

К тому, что возможно от этого тоже будет зависеть.  

[Pilatvs]

аргументированно, не придраться

а если поставить четыре тормозных диска, то будет еще информативнее? а если диски прикрутить не к ступице, а к ободу, как у бюеллов? какая тут закономерность будет? кто победит в соревнованиях на сыром асфальте? а с усилием что будет? а какая у Вас резина стоит на мопеде с двумя тормозными дисками? а резина влияет на эффективность торможения? если да, то кто победит в соревнованиях: мопед на более эффективной резине, но с одним диском, или на менее эффективной, но с двумя?

тут прям вырисовывается материал для диссертации

[Doberman666]

аргументированно, не придраться

а если поставить четыре тормозных диска, то будет еще информативнее? а если диски прикрутить не к ступице, а к ободу, как у бюеллов? какая тут закономерность будет? кто победит в соревнованиях на сыром асфальте? а с усилием что будет? а какая у Вас резина стоит на мопеде с двумя тормозными дисками? а резина влияет на эффективность торможения? если да, то кто победит в соревнованиях: мопед на более эффективной резине, но с одним диском, или на менее эффективной, но с двумя?

тут прям вырисовывается материал для диссертации

Да, и вообще! 

На придумывали тут.... 

Комби брейки.... дисковые тормоза, абс.... Нафик это нужно!? 

С простого народа деньги сосут. 

Как раньше, барабанным тормозили и ничего. Ну коробкой помогали. Если совсем жопа, то ногами можно. Но, ездили! И ездить будем!!!  

[Сергенй]

аргументированно, не придраться

а если поставить четыре тормозных диска, то будет еще информативнее? а если диски прикрутить не к ступице, а к ободу, как у бюеллов? какая тут закономерность будет? кто победит в соревнованиях на сыром асфальте? а с усилием что будет? а какая у Вас резина стоит на мопеде с двумя тормозными дисками? а резина влияет на эффективность торможения? если да, то кто победит в соревнованиях: мопед на более эффективной резине, но с одним диском, или на менее эффективной, но с двумя?

тут прям вырисовывается материал для диссертации

Не надо диссертации, надо просто немного теормеха, который проходят ЕМНИП на 3-м курсе любого приличного техвуза. Приложение тормозного усилия с одной стороны приводит к уводу плоскости вращения в сторону приложения этого усилия. Проще говоря - колесо стремится вправо или влево (туда, где диск). И чем быстрее едешь и чем сильнее тормозишь - тем сильнее увод. Соответственно - два диска безопаснее, только и всего. Конечно, эффект, видимо, не очень сильный, но он есть, просто должен быть.

[Сергей2685]

на скоростях ТА это все вообще не чувствуется. чувствуется как вилка сжимается сильно это да. а что кого куда уводит дичь

[dust]

надо просто немного

Подумать.  Альп не спортбайк - не те скорости и   требования к торможению (ну не будете вы оттормаживаться с 2 сотен... ибо не разгонитесь до них..  Где вообще сильно больше сотки разогнаться ? Где есть асфальт там камеры кругом, где нет - за сотку лететь уже атракцион...  Сорвать в юз передок можно и одним диском (даже на асфальте , не говоря уже о грунтовке).... хотя двумя проще.. особенно если резина "злая" , а не слик-липучка.. (А какая она должна быть на турЭНДУРО ?) Не хватает "отзывчивости" - поставьте шланги с доп армированием...

Изменено 29 августа, 2024 пользователем dust

[Артемий Троицкий]

Комби брейки....

Комби брейки подвергаются самой жэстокой критике! Для начинающего может и помощь, но как помощь - атрофия навыков в зачвтке. А для более менее опытного, с пониманием, куда и когда жать, особенно на грунтовке или вон на хоть тех же "песчаных линзах" по догоге на Мототрэвэлс, да на входе в поворот - вредоносная и ненужная дичь!

 

Развели тут дискуссии, бери Гуся и делай ему мозги

Два диска симпатичней, согласен, но рассуждать про какие-то там лютые информативные оттормаживания на музейных мотоцыклах... не пробовав устриц ....

Изменено 29 августа, 2024 пользователем Артемий Троицкий