Перейти к содержанию

звук на 3-й передаче


fed22

Рекомендуемые сообщения

;

В чем же причина такого износа шестерен? Почему соседние не изнашиваются так быстро, а только 3-я передача? Если подумать что некачественная термообработка, я склоняюсь к этой причине износа, так что же другие шестерни по другому термообрабатывались...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 650
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

В чем же причина такого износа шестерен? Почему соседние не изнашиваются так быстро, а только 3-я передача? Если подумать что некачественная термообработка, я склоняюсь к этой причине износа, так что же другие шестерни по другому термообрабатывались...

ну об этом здесь много говорилось! какая то засада именно с ТА650 ..2000х годов в "коробасе " и именно 3я ,а в чем тут дело, это загадка.. :unsure:   и ведь это ХОНДА!!! И ЕЕ вечные движки!

Изменено пользователем верталеот
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

В чем же причина такого износа шестерен? Почему соседние не изнашиваются так быстро, а только 3-я передача? Если подумать что некачественная термообработка, я склоняюсь к этой причине износа, так что же другие шестерни по другому термообрабатывались...

ну об этом здесь много говорилось! какая то засада именно с ТА650 ..2000х годов в "коробасе " и именно 3я ,а в чем тут дело, это загадка.. :unsure:   и ведь это ХОНДА!!! И ЕЕ вечные движки!

Макаронники накосячили.))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Нет. Это сами япошки накосячили - тогда моторы ещё в Японии собирались полностью.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Нет. Это сами япошки накосячили - тогда моторы ещё в Японии собирались полностью.

...не расцветала видно, в тот год саккура.)) :) и случился  у япосек"косячек" в двигле))!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Нет. Это сами япошки накосячили - тогда моторы ещё в Японии собирались полностью.

...не расцветала видно, в тот год саккура.)) :) и случился  у япосек"косячек" в двигле))!

Скорее сакэ не получился :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А никто  не пробовал в сливную "масляную "пробку магнит вживить,может при выработке шестеренок это могло-бы спасти насос и цилиндры от задиров?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вживил неодимовый магнитик после капиталки,полёт нормальный

Видел на ебей пробку с магнитом,в описании резьба М14-1,5 думаю из автомобильной подходящей заранее сделать и при смене масла поставить. Там в картере место позволяет,чтоб магнит торчал?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Там в картере место позволяет,чтоб магнит торчал?

Места более чем достаточно.Сам поставил на не разъёмный резьбовой герметик магнит размером 10*50,засверлил в штатную пробку.Первая замена масла после капиталки показала еле заметную мет.пыль(притирка колец на новом хоне)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...