Повышеный расход масла.

[Артемий Троицкий]

 

Чудеса, по Москве не жрёт.

Ничего удивительного, Москва субсидирует

[друг]

 Загильзовали. Обошлось около 13 т.р. Сделали качественно. Кто задумает, будет не много дороже, т.к. был гимор с крепежом цилиндра.  Затягивали, размеры уходили на 0. 08 соток. Нужна плита люминдивая, вместо головки для затяжки. Кого интересуют подробности, напишу. На этих гильзах ещё пару ремонтов можно сделать с расточкой.Под выпускной клапан проточку ещё не делал. Ну и о жоре масла! Проехал по Москве 350 км. Жора нет. Ну 100-200 гр. я конечно не увидел. А так литр на 250 км по трассе!!!

Изменено 18 августа, 2017 пользователем друг

[lexx]

Исходя из наблюдений проблема масложора , который явно идет от колец, кроется в несоблюдении технологии расточки/гильзовки:

-Неверный зазор цилиндр-поршень

-Неправильная хонинговка/чистота обработки поверхности.

Т.к. большинство контор специализируется на автомобилях, там все более топорно сделано. И к мотоциклам применяется тот же подход.

На джиксерах встречается та же проблема при гильзовке блока. Народ даже для гильзовки отправляет блок за бугор и тогда получают хороший результат.

 

Ну и как косвенная догадка: авто редко работают на 5 тыс оборотах, а трансальп жрет масло как раз выше этих оборотов.

Поэтому когда трансальп работает в диапазоне автомобильного мотора - расхода масла нет, крутится выше - кольца не успевают снимать масло ввиду неправильной хонинговки и зазоров.

Изменено 31 августа, 2017 пользователем lexx

[Димыч]

 

-Неверный зазор цилиндр-поршень

а если цилиндр не точился и износ ЦПГ таков, что тепловой зазор цилиндр-поршень в пределах новой детали, а ужор масла более 1л/1000, тогда что не так расточили? ))))))))))))))))))) А у меня ситуация именно такова была.

[lexx]

 

 

-Неверный зазор цилиндр-поршень

а если цилиндр не точился и износ ЦПГ таков, что тепловой зазор цилиндр-поршень в пределах новой детали, а ужор масла более 1л/1000, тогда что не так расточили? ))))))))))))))))))) А у меня ситуация именно такова была.

Ни элипса , ни бочки? Прям идеальный цилиндр по заводским допускам?

Тогда хон обновить, если позволяет допуск.

 

Не жрут же трансальпы масло вообще при небольших пробегах. Лично знаю 650-ку, 30 пробег, хозяин любит на максималку кочегарить. Масло не темнеет, расхода нету вообще.

[друг]

 

И к мотоциклам применяется тот же

Не совсем так. Там, где я делал цилиндры, все оч. умные, без шуток. Скачали наш мануал по зазорам, также рассмотрели поршневую лады калина. Температурные режимы. От лады поршневая даже по весу одинакова. Про хонингование тоже много рассказали. Всего не запомнил, но есть какойто керамо, плато хонг. Также обратил внимание, что всё рассказывают, отвечают на глупые вопросы, объясняя всё. В общем нормальная контора по сравнению с Механикой. Да не понятно мне стало, у одних на форуме не жрёт, у др. рекой. Я не скрываю про себя, а вот другие похоже скрывают. Вот у Влада не жрёт, сам убедился. Да он не хило катает, также, как я. Всё узнаю зимой, после вскрытия, но с таким жором, как у меня, катать незя.

 

снимать масло ввиду неправильной хонинговки и зазоров.

Не, не совсем так. А про обороты да, большие, масло не слизывается. 

И при не правильных зазорах кольцам почти сразу кирдык. Может 10-20 т. пройдут. Поршень держит кольца, а не кольца поршень.

 

Лично знаю 650-ку, 30 пробег,

Так у меня до 40 тыкм воще не жрало, только масло менял через 5-7 тыкм.. 

[Влад]

Вить ты не прав. Мы с тобой лично обсуждали этот вопрос. Во первых у меня звезда 16 и ты едешь позади меня, а значит и обороты у тебя больше, при прочих равных. Уже сто раз убеждался, что на этой звезде, до 125 не жрет масло и бензин, даже с учетом обгонов до 140

[друг]

 

Во первых у меня звезда 16

У меня истинную скорость показывает. Обороты да, у меня больше, но не  в литр же масла на 250 км...?

[lexx]

 

 

 

И к мотоциклам применяется тот же

Не совсем так. Там, где я делал цилиндры, все оч. умные, без шуток. Скачали наш мануал по зазорам, также рассмотрели поршневую лады калина. Температурные режимы. От лады поршневая даже по весу одинакова. Про хонингование тоже много рассказали. Всего не запомнил, но есть какойто керамо, плато хонг. Также обратил внимание, что всё рассказывают, отвечают на глупые вопросы, объясняя всё. В общем нормальная контора по сравнению с Механикой. Да не понятно мне стало, у одних на форуме не жрёт, у др. рекой. Я не скрываю про себя, а вот другие похоже скрывают. Вот у Влада не жрёт, сам убедился. Да он не хило катает, также, как я. Всё узнаю зимой, после вскрытия, но с таким жором, как у меня, катать незя.

 

снимать масло ввиду неправильной хонинговки и зазоров.

Не, не совсем так. А про обороты да, большие, масло не слизывается.

 

 

И при не правильных зазорах кольцам почти сразу кирдык. Может 10-20 т. пройдут. Поршень держит кольца, а не кольца поршень.

 

Лично знаю 650-ку, 30 пробег,

Так у меня до 40 тыкм воще не жрало, только масло менял через 5-7 тыкм..

Если зазоры соблюдены, остается только хон.

Видимо, и жор начинается из-за того, что не кольца изнашиваются , а хон стирается частично.

А добиться информации у народа, жрет ли масло, всегда было очень сложно. Скрывает народ.

 

Я 7 лет назад на 400-ке решил избавиться от масложора: разобрал, по замерам цилиндры в норме, хон на месте, поставил новые поршни и кольца, колпачки. Получил вместо литра на тыщу, 2 литра на тыщу))) Потом через тыщу км кольца притерлись и расход вернулся в норму - литр на тыщу)

Собственно, чудес не бывает , работает де все с нова, по логике остается только хонинговка.

Изменено 31 августа, 2017 пользователем lexx

[Влад]

друг, Тут много фактор складываются и звезда, и износ, и скорость сзади идущего, и работа газом, и даже загрузка мота