Gen Опубликовано 6 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2009 Цена в 270 тыр вроде для нового БМВ дешево, поэтому говорить о его дороговизне не очень уместно, а вот поломки, мне кажется тоже для нового мота перебор Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Volf Опубликовано 6 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2009 К вопросу о БМВ, или почему я "купился на легенду": 1. Данный аппарат - офицально завозимый, из "официалов" более никто ничего подобного предложить на тот момент не мог (я думал о новой "Тенере", но в "Ямахе" меня мягко послали, "не завозим-с...."). Ещё одно жёсткое требование - обязательная двухместность. 2. Хотел гарантийный (свежи в памяти траблы с б/у ХР-250 (2002 года, сразу из Японии..) - полсезона ушло на ремонт...). 3. Мот - один из самых лёгких "600" - 160 кг СНАРЯЖЁННОГО веса, а у меня 16 лет велосипедного прошлого и подсознательная тяга к минимальному весу используемых устройств..... 4. АБС и армированные магистрали - в стоке.... 5. Наиболее "бюджетен" из всего ряда БМВ... С последнего ТО прошла уже пара тысяч км, пока зверик меня ничем не обеспокоил, будем надеяться что случившееся - итог "тяжёлого детства"..... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gen Опубликовано 6 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2009 Да главное чтобы самому нравилось. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 6 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2009 Чёй-то я там кардана не нашёл... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 7 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2009 этош не трахтур Биларус модели VX-800 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 7 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2009 Дык о том и речъ! Хароший трахтор был!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 7 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2009 Quote (korkin25)Zмей, литрдвести, дурь, бак 33литра, расход меньший, кардан -- это не преимущества? ты о каком БМВ говоришь? ' class='ipsImage'> Человек о 600ке X-Country рассказывал ' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RuMiKa Опубликовано 7 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2009 Кстати,я, тоже смотрел этот вариант,(+) правда вес (особо для новичка),(-)(один цилиндр).Но дилеры говорят теперь их возить не будут,поэтому я сузился по выбору до ТА700 и БМВ800.Интересно а завести через неофициалов такую технику навер можно.А цена была когда возили G650X как у ТА700.(при прочих равных по цене,ТА по универсальности выигрывает)Эх он выигрывает и у Ф800ГС (но только по цене).Возьму 95% ТА,но когда упоминают БМВ начинаю нерничать,и сомневаться, но 1 мопед надо подешевле.Хотя я так подразобрался и Хонда тоже в мото вроде премиум? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vader Опубликовано 8 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 8 октября, 2009 Что-то тема из "Transalp или Versys" перешла в обсуждение БМВ, мож про беху лучше новую тему начать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 12 октября, 2009 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2009 Афтор -Стрельников сейчас езжу на KLE650 (Versys) аппарат супер. в сравнении с ним XL700 (новый трансальп, доводилось на нём по серпантинам пофигачить) полная туфта. на лёгком внедорожье одинаково, на шоссе и в городе сливает. а в серьёзные говны их пускать нельзя. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти