Барнаул-Абхазия 2017 часть 2

День 15 (7 августа)

После раннего подъёма совершил несколько километровую пешую прогулку до местного продуктового супермаркета. Вот она – «крымская цитадель зла»:

Почему я так выразился? Дело в том, из 10 яиц, которые я там купил, 4 яйца оказались тухлыми!!! Первое яйцо заставило повторно вымыть сковороду и последующие «потенциальные бомбы» я уже проверял, выливая в стакан. Тем не менее, позавтракал. Уже допивая чай с мёдом на кухню вошли две девчонки-студентки, мы немного пообщались и выяснилось, что они из Барнаула :-) Прикольно, тесен мир… Пожелали мы друг другу хорошего путешествия и я приступил к осмотру Ялты.

Программа на день была насыщенная, а график плотный. Первый на очереди был Ливадийский

дворец. Почему? Наверное, потому, что именно здесь проходила Крымская конференция союзных держав (в 1945 году) и была подписана «Декларация об освобожденной Европе».

Парковая зона при дворце весьма живописна:

Есть где укрыться от солнцепёка.

Перед кассой посетителей спасает от жары чудо-агрегат, состоящий из 2-х мощных вентиляторов с закреплёнными на них водяными форсунками.

Стоимость экскурсии – 400 рублей, но одно только стояние в зоне действия этого вододуя – уже стоило половины этой суммы :-)

А вот доказательство моих ранее изложенных суждений:

Круглый стол, за которым вели переговоры Сталин, Рузвельт и Черчилль:

Белый зал, место проведения пленарных заседаний Крымской конференции:

А вот и восковые фигуры участников конференции:

И копия подписанного ими документа:

Ну а в дореволюционной России территория дворца была императорской резиденцией. Собственно другая сторона экскурсии – это знакомство с нелёгким бытом царских особ.

Длинные коридоры…

Пальмы-кустики-цветы…

Сральни-умывальни…

Строгие правила русского языка…

Императорский лифт…

Ну и, конечно же, царская плазма:

Последним владельцем дворца в эпоху царской России был император Николай II. А вот и его восковая копия: (немного на Медведева похож :-) только без айпада)

Экскурсия закончилась, снова по плану водные процедуры! С территории дворца к берегу идет длинная извивающаяся дорога, и выходит прямо на Ливадийский пляж:

Очередная проба грунта:

И часовое купание в небольших волнах:

Охладившись и набравшись сил, предстояла долгая дорога наверх.

Часть пути преодолел, воспользовавшись лифтом 1965 года постройки. Стоимость проезда – 25 р. :-)

Воронцовский дворец в этот раз я решил не посещать: кипятком от созерцания роскоши я всё-таки не брызгаю, а время – уже 15-00 и планов на сегодня ещё ого-го…

Для контраста и общего развития посетил дом-музей А. П. Чехова.

Часть деревьев и кустарников на приусадебном участке ещё те, что были посажены самим писателем.

Легендарный Чеховский плащ, копии которого озабоченные мужики в 90-х годах использовании для другого образа...

В общем, покаялся я мысленно перед Антоном Павловичем за то, что в школьные годы читал его произведения исключительно «из-под палки» и пообещал осознанно перечитать часть его творчества в будущем. На том и откланялся…

Следующее место к посещению - гора Ай-Петри. На вершину горы, точнее на плато, ведёт нтересный

извилистый серпантин с асфальтом среднего качества.

Жара стояла капитальная, но в тени, образуемой кронами деревьев, ехать было весьма комфортно.

На некоторых поворотах дорога меняет направление на 180 градусов…

В первой половине маршрута дорога проходит мимо самого высокого водопада Крыма - Учан-Су. Мне как всегда везёт, и от водителя туристической маршрутки я узнаю, что сейчас водопад полностью пересох… Посещение такого рода достопримечательности я посчитал сомнительным занятием, поэтому заезжать не стал (благо у нас на Алтае этих водопадов «пруд-пруди»…) Далее на моём пути «черепашье озеро», в котором водятся красноухие черепахи.

Вода мутная, но черепашки плавают. Дети и взрослые удовлетворяют своё любопытство сполна. Фото самой живности я по неосторожности удалил из телефона…

Чуть выше озера – труба с еле сочащейся родниковой водой.

Я, естественно, пользуюсь возможностью и наполняю живительной жидкостью все емкости.

Езда на мотоцикле – это сплошное удовольствие, но на поворотах надо быть аккуратнее: зачастую асфальт за поворотом бывает присыпан песком и выбитым из дорожного покрытия мелким щебнем. Ширины дороги едва хватает для разъезда двух легковушек, и остановиться на машине можно только на смотровых площадках; на мотоцикле всё гораздо проще.

А вот и открылся вид с горы на Ялту:

Вот подъём завершён, выкатываюсь на какой-то базарно-привокзальный винегрет из кафешек татаро-азиатско-кавказского плана; все зазывают, чуть ли не за руку тянут. Отъехал я до ближайшего лесочка и отполдничал в собственной кафешке.

Далее доехал до туристической стоянки с базарчиком, где торгуют сувенирами, шкурами и прочими национальными поделками. Поставил мотоцикл на парковку и пошёл к вершине горы. А вот и знаменитые зубцы Ай-Петри:

Ялта стала ещё мельче:

Вид на плато:

Но время уже к вечеру, и я отправился на поиски пещер. Я конечно же не искал лёгкого пути и пошёл по конной тропе используя конский навоз в качестве ориентира :-) Моя интуиция дала сбой – и я брёл по горному лесу минут 30, пока не обнаружил, что тропа давно исчезла… А всё потому, что увлёкся созерцанием природы; пейзажи действительно весьма симпатичные:

Развернулся я и пошёл в обратном направлении. Так я потерял ровно 1 час… А пещеры находились

в шаговой доступности от базарчика и парковки. Кроме того, к моменту моего прихода была открыта только Ялтинская пещера, остальные 2 были уже закрыты. Я чудом попал на последнюю экскурсию, цена билета – 200 рублей.

Украшения пещеры – это сталактиты и сталагмиты различных причудливых форм:

Экскурсия закончилась. Вечерело. Я выехал в сторону Севастополя. Путь мой пролегал через Большой каньон. Виды просто завораживающие:

Проехав село Танковое делаю прощальное фото каньона, скоро он скроется из вида:

В Севастополь въезжаю уже по темноте. Здесь меня привечает Николаев Николай, бывший барнаулец, товарищ Димы Суздалева.

День был насыщенным! Ужинаем, делюсь впечатлениями от поездки с Николаем, засыпаю молниеносно…

День 16 (8 августа)

Николай тоже мотоциклист и счастливый обладатель HONDA VRX-400:

Николай выдаёт мне ключи от гаража и я благополучно провожу ТО своему коню:

Завтракаю в приличном кафе на десерт по традиции балуюсь местными персиками.

И еду в населённый пункт Балаклава, от которого произошло название одноимённого головного убора :-) Здесь меня интересует Балаклавская бухта, а точнее База подводных лодок или «Объект 825

ГТС».

Снова фортуна мне улыбается и я попадаю именно в выходной день (музей не работает по вторникам!) Зато здесь знакомлюсь со Станиславом из Москвы на YAMAHA Royal-Star! Общаемся и решаем прокатиться по местным достопримечательностям вместе. Сначала едем глазеть на Херсонес

Таврический:

Слава уже был здесь утром, но из-за меня поехал ещё раз. Правда у него подломился телефон и моя компания ему тоже на пользу – фотографируемся на мой телефон. (По возвращении домой скинул ему фотки на почту)

А вот и мой случайный попутчик:

Купаться запрещено, т.к. это музей-заповедник. Хотя жара искушает…

Забыл сказать, что вход на территорию – бесплатный (экскурсии с гидом – за денежку).

После Херсонеса решаем ехать в Ялту, поглазеть на «Ласточкино гнездо».

Фото в движении…

А вот и микро-замок:

Изнемогая от жары, пробираемся через ограждения и горную тропу к каменному пирсу (на фото –

место напротив торчащей из воды глыбы):

…и купаемся, пугая сотни крабов, греющихся на камнях.

Как назло забыл взять с собой очки для плавания, в которых плавал на других пляжах. А здесь им цены бы не было: вода прозрачнейшая, да дно живописнейшее и тишь да гладь.

После принятия «морских ванн» отужинали в местной харчевне отменной шурпой и двинули на Севастополь. Перед тоннелем на трассе попадаем в пробку: лобовое столкновение МАЗа и легковушки.

Кстати, доблестные блюстители ПДД на курортном полуострове сохраняют нейтралитет при виде мотоциклистов с непокрытой мотошлемом головой. Слава целый день колесил в бейсболке и хоть бы хны… я же не искушал судьбу и полицию, и постоянно прятал свой череп в чёрный пластиковый «кокон»…

К закату въехали в Севастополь:

Мне в город, Славе – в пригород (там осталась его компания). Попрощались, поблагодарили друг друга за компанию и разъехались.

Вечером с Николаем совершили пешую прогулку через «Парк Победы» до набережной. А там… волны высотой 1,5-2 метра!!! Николай сказал, что это редкое явление и я, не раздумывая, воспользовался моментом: вместе с несколькими парнями я сдерживал натиск стихии своим бренным существом. Зато ощутил силу воды, как говорится, всем нутром. Даже боюсь представит: что испытывают люди, попавшие в шторм… После 20 минут изнуряющей «тренировки» море вновь выбросило меня на берег, но снова зайти в воду я уже не смог – силы оказались не равны…

Придя домой – упал заживо, уснул, кажется, ещё в полёте…

День 17 (9 августа)

Утро. Собрал вещи, поблагодарил Николая за гостеприимство и двинул на Балаклаву. Вторая попытка прошла удачно: музей работает, билет куплен, 30 минут ожидания и я внутри!

Северный батопорт (место захода подводных лодок):

Сухой док (место для ремонта лодки после откачки воды):

Советско-армейский лозунг…

… даже больше жизненно-философский: временная актуальность бесконечна…

Снаряжение боевых дельфинов:

… оказывается, бывают и такие :-0

Кабинет-сейф:

… иногда на работе мечтаю о подобном помещении :-)

Музей однозначно стоит того, чтобы его посетить. Но ощущения после экскурсии двоякие (мысли такие в голове давно, музей - просто очередной катализатор): с одной стороны поражают масштабы строительства, интересные инженерные решения, сама специфика сооружения…, с другой – понимаешь всю жалкость человеческого существования и абсурдность подобных строений: человечество всю свою историю стремится уничтожить других себе подобных тратя на это занятие бОльшую часть времени… Похоже человек – тупиковая ветвь эволюции…

… «Гранд Пардон» за лирическое отступление, что-то понесло меня…

Отложив подобные думы в закрома моей тёмной головы, я выдвинулся в сторону Бахчисарая.

Здесь поглазел на «Крым в миниатюре»:

Доехал до Ханского дворца:

… но так и не заставил себя проявить к нему интерес, поэтому от посещения воздержался (видимо тоже оставил на следующий раз): не люблю делать что-то без интереса.

А вот посетить Чуфут-Кале мне показалось интересным занятием. Мысль моя быстро материализовалась!

Дорога к городу-крепости пролегает мимо Успенского пещерного монастыря.

Композиция зданий, как бы вмонтированных в недра скал, достаточно интересна.

А вот и финишная кривая к средневековому городу-Крепости «Чуфут-Кале»:

На территории:

С высоты открывается шикарный вид на каньон:

Осмотр закончен. Возвращаюсь к мотоциклу и покидаю Бахчисарай. За городом закупаюсь вкуснейшими персиками и держу курс на Евпаторию.

К вечеру добираюсь до намеченного места:

Напротив стелы – песчаная коса, неплотно оккупированная палаточными туристами. Пересекаю

полосу слегка пересечённой местности, отделяющую трассу от берега, и растворяюсь среди отдыхающих, гармонично вписавшись в местный ландшафт.

Встаю рядом с жителем Симферополя – Владимиром Садулаевым на микроавтобусе «Мерседес» лохматых годов. Владимир вывез знакомую даму на отдых к морю…

За совместным ужином и душевными беседами проходит этот вечер.

День 18 (10 августа)

Утро. Просыпаюсь под шум прибоя. Классическое фото очередного вида из моего «окна»:

Этот день решаю полностью посвятить, так сказать, купанию в солёных водах и солнечных лучах!

Окончательно просыпаюсь через 10 минут прибывания в воде :-) При заборе грунта для его фотофиксации нахожу клад:

… снова став «российским», Чёрное море не желает поглощать украинские деньги и выбрасывает их на берег, этакий природный национализм… забавно…

К полудню прибрежная зона хорошо прогрелась и во время очередного заплыва моя рука в движении ударяется о что-то плотное… Я ненароком решил, что это дельфин попал под гребок :-) ну или хотя бы рыба. Плыву дальше. Хлоп – ещё кому-то зарядил… и ещё… Что за чертовщина? Разворачиваюсь и плыву назад. Стоя по пояс в воде, отчётливо вижу того, кто мешал мне плыть (или кому я мешал). Вот оно:

Прогретая солнцем вода - идеальные условия для этих беспозвоночных. Вот и понаприплывали эти ребята сюда в огромном количестве, да разных оттенком: от светло-голубого до розово-фиолетового…

Вот досада – удовольствия от такого купания уже не получишь: плывёшь как в холодце… Количество водных процедур пришлось сократить. А в целом день прошёл в тюленьем режиме, за исключением небольшой мото-экскурсии по Евпатории.

Забавный евпаторийский трамвайка:

Вечером принял решение выдвигаться в сторону дома. Перед сном составил маршрут обратной

дороги.

День 19 (11 августа)

Подъём. Купание в прохладном море, пока медузы не подоспели :-) Завтрак. Быстрые сборы. Прощание с соседями. И в путь. Рассвет встречаю уже в дороге!

К 10 утра уже добираюсь до Керчи. Перед выездом с полуострова хочу посетить посёлок Аджимушкай. В нём расположены Аджимушкайские каменоломни, где в 1942 году часть войск Крымского фронта вела оборону против немецких войск. Теперь на их территории расположен музей.

Трактор, который поисковики достали из-под завалов:

Фотосъёмка в штольнях была запрещена, к тому же меня удостоили чести быть замыкающим

группы: подгонять отстающих и озарять фонарём путь: освещение под землёй искусственное и приглушённое… Экскурсия, конечно, стоящая – будоражит воображение, чувства и эмоции. Особенно «яркой» была минута молчания в абсолютной темноте… даже присутствующие дети ни разу не пикнули. Девочка экскурсовод - большая молодец! Однозначно – стоит посетить этот музей!

Ещё немного и я на переправе. А вот и мой паром:

Погода отличная! Качусь в своё удовольствие. Дорожные указатели снова запускают в моей голове мыслительные процессы типа «как же так?», а лицевые нервы заставляют напрячь мышцы и оголить мои запломбированные зубы:

До Славянск-на-Кубани моему движению протестует мощный ветер, который так и норовит сдуть меня с трассы или повысить расход топлива почти до 5 литров. Реально сильный ветрища!

Кубанские персики уже дороже, вкус не тот, да и добрые кубанцы обвешивают слегка…

С маршрута соблазнительно пытаются сбить вот такие лозунги...

… но я стискиваю зубы и, преодолевая соблазн, продолжаю движение! А ведь всё было так возможно…

Ехал до темноты, хотя жутко не люблю ездить по темну. Но палатка ещё при сборке в Евпатории намекнула, что хочет ехать до дома в чехле, а засветло вставать на ночлег в отеле – это потеря времени. Поэтому ехал до последнего. Сначала чуть не сбил лисицу, выскочившую в темноте, чтобы перебежать дорогу в нескольких метрах перед мотоциклом. А последним знаком, что пора прекращать движение стало внезапное появление пьяного туловища на обочине. Сворачиваю в г. Сальск и ночую

в мотеле с охраняемой стоянкой за 650 рублей.

День 20 (12 августа)

Стартую в 9-30 по Барнаульскому: малость отоспался после вчерашнего пробега. К обеду (по местному в 10 утра) прошёл Волгоград. Заезжать не стал: Мамаев курган я уже посещал в прошлое путешествие. Тем более, что у меня чёткая цель – максимальное движение к дому!

На заправке под Саратовом познакомился с Алексеем (на Honda VTX). Пообщались, обменялись контактами, Алексей предложил ночлег (если я не смогу найти жилье), я поблагодарил его, на том и распрощались. Отъезжая, Алексей, будто читая мои мысли, продемонстрировал: как VTX разгоняется

до сотни за 4 секунды!!! Я вернул свою отвисшую нижнюю челюсть в исходное положение, взгромоздился на своего верного «горбунка» и поскакал дальше.

За Саратовом страсть как захотелось покушать арбуз :-) Остановился я, достал из багажника заветную ягоду, купленную ещё на Кубани, и приступил к трапезе:

К сожалению это был один из самых невкусных арбузов в истории моего желудка… Не доев и половины, я телепортировал его в придорожный мусорный контейнер.

В этот день я решил не допустить ошибки прошлого дня и уже на закате начал искать пристанище для ночлега. Но и этот день, как оказалось, был далеко не «день Бэкхема»: несколько мотелей проехал и все места заняты! Решаю дотянуть до Сызрани, благо карта показывает там наличие нескольких хостелов. Интуиция меня подводит: везде полный аншлаг… не иначе, как туристическое цунами обрушилось на Самарскую область. Опечаленный и потерявший ещё 1,5 часа времени, снова

выкатываюсь на трассу. Съезжаю к первому придорожному мотелю – история та же, мест нет. Спрашиваю разрешения раскинуть палатку на задворках. Мне дают добро за 200 рублей. Я молюсь, чтобы палатка собралась. В темноте с налобным фонарём понимаю, что по палатке отбой – собачьими экскрементами плотно усеяна вся территория… Снова иду на абордаж администрации, выходит управляющий и говорит, что реально всё переполнено. Я намекаю, что уже согласен лечь и в коридоре и в чулане… Оказалось есть чудо подсобка, если не испугаюсь, могу заселить её… Смыкающиеся глаза и ватные ноги даже не дали мне подумать: разгребаю место ровно под свой

каримат, стелю его (для своеобразной дезинфекции) поверх жуткого матраца и прямо в одежде брякаюсь на импровизированное ложе:

Жесть конкретная, но вариантов не было…

День 21 (13 августа)

Из-за позднего отбоя поспать удалось всего 5 часов. За спальное место класса «лакшери» денег брать не планировали, но я честно отдал плату как за палатку. Позавтракал в мотельном кафе и в путь.

За день прошёл Саратов, Уфу и Урал. Из достопримечательностей лишь те, что видно с трассы... Чудо агрегаты, добывающие «национальное достояние», но обеспечивающие безбедную старость лишь единицам из этой нации.

Блин, и почему мне на эл.почту приходят только предложения выгодно сыграть в казино, либо перечислить денег умершему дяде, чтобы оформить наследство?… И ни одного, даже малёхонького предложеньица купить незадорого хотя бы одну акциюлечку какого-нибудь «Газпромика»… Несправедливо!

Башкирские медовики…

… заезжать к которым не видел смысла, т.к. визор шлема можно было облизывать каждые 10 км

бесплатно!

И долгожданные километры асфальтовой срезки:

А Урал – это конечно уже почти дом! Во время езды приоткрытый шлем стремительно заполняют

целые палитры запахов, сменяющих друг друга. Яркий букет луговых медоносных трав смешивается и вытесняется запахом сырой нефти и свежеуложенного асфальта, а на перевалах большегрузы дарят резкий аромат раскалившихся тормозных колодок… Романтика!

А ещё Урал славится недорогими, но убойными порциями еды в столовых! Это тебе не гламурно-пафосный столичный салатик за 300 рублей, которым даже межзубные пространства не заполнишь…

Правда отвык я от уральского масштаба и сдуру заказал первое и второе:

… второе так до конца и не осилил…

Тем временем температура резко упала, солнце вообще исчезло, а дополнил картину моросящий

дождик.

Нацепил я на себя всевозможное шмутьё, забронировал по телефону место в челябинском хостеле и рванул до города.

Челябинск радушно встретил уставшего и промёрзшего мототуриста:

Отмылся я после сызраньского прибежища и уснул на невероятно удобном матраце! Вы, конечно, будете смеяться, но это действительно был самый удобный матрац в моей жизни!

День 22 (14 августа)

Утром обнаружил, что я начал сбрасывать шкуру:

Выезжал из города по туману. После обеда распогодилось и ехать стало намного веселее и теплее.

При попытке съехать с трассы и попить чая в придорожной лесополосе, натыкаюсь на такой чудесный пейзаж:

… я счастлив, что родился и живу в России, я горжусь многими соотечественниками, но иногда мне стыдно за то, что я живу рядом со свиньями! Мне искренне жалко таких людей – мозговая деятельность у них полностью атрофирована…

К вечеру добираюсь до Омска. Ночую по-прежнему у Глазкова Александра.

День 23 (15 августа)

Покидаю Омск в 9-30 по барнаульскому времени. С погодой снова везёт:

Оставшиеся 900 км прохожу на одном, правда последнем, дыхании. Заходя домой, падаю не дойдя до дивана :-)

Я ДОМА! ПУТЕШЕСТВИЕ ОКОНЧЕНО!!!

И снова прошу прощения у читателей, которые про Абхазию так ничего в моём отчёте и не увидели: я сам немного был разочарован, но к середине путешествия изменил мнение на противоположное. Доволен ли я своей поездкой, несмотря на изменение маршрута и отклонения от плана? Однозначно – ДА! Очень доволен путешествием! Офигенно провёл время! И ни о чём не жалею! Абхазия ещё будет…

ИТОГО:

Продолжительность - 23 дня

Километраж – 13000 км

Бюджет – 37318 руб., из них:

Бензин – 18055 руб.

Питание в кафешках – 3794 руб.

Ночёвки - 3240 руб.

Экскурсии/сувениры – 4175 руб.

Продукты – 6754 руб.

Паромы – 1300 руб.

За прошлый отчёт меня немного критиковали, из-за невероятно низкого бюджета поездки, поэтому в довесок к расходам приплюсую и затраты на подготовку к путешествию:

Замена масла в вилке – 600 руб.

Замена масла ДВС (+ фильтр) – 2700 руб.

Задняя покрышка (+ доставка) – 4500 руб. (хотя она походит ещё сезон точно)

Шиномонтаж (+ балансировка 2-х колёс) – 590 руб.

Масло для цепи – 130 руб.

Подогрев рукояток руля (+ клеммы, кабель, термоусадка) – 510 руб.

Спицы, воздушный фильтр (+ доставка) – 2655 руб.

Хомуты для тубусов под воду – 160 руб.

Итого: 11845 руб. (хотя косвенно я бы округлил до 10.000 руб., ведь часть вложений ещё будет работать в следующем сезоне)

Если калькулировать выходит 49163 рубля! (но это уж сильно педантично)

И хочуподелиться ещё одной радостью: цепь прошла уже более 50.000 и признаков износа пока нет! Да я сам в шоке, но ровно столько я накатал на своём мотоцикле с момента покупки и ни разу не менял цепь. Вот бы ещё одну такую заиметь.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ЧТЕНИЕ! УДАЧИ! БУДЬТЕ ЧЕЛОВЕКАМИ! ЖИВИТЕ РАЗУМНО!