По Башкирии часть 2

Не доверяйте китайским флэшкам!

Три дня писал, редактировал, дополнял и.т.д., затем ПЕРЕНЁС на флэшку, чтобы отнести домой и разместить на форуме – и флэшка сдохла. Попытки восстановить файл на компьютере тоже ничего не дали. Расстроился чутка, но делать нечего, пришлось всё набивать по новой.

18-го мая в Белорецке состоялось открытие сезона Сухой Асфальт-2014, слёт проводился уже в шестой раз, организаторы – мотоклуб «Стальные когти» Белорецк.

На этот слёт я уже пытался доехать в 2013-м году на мотоцикле М-72М, но отъехал от дома всего на 130км, после чего умершую М-ку пришлось затолкать на ближайшую заправку, а самому возвращаться домой автостопом. И на этот раз тоже не обошлось без приключений, и тоже благодаря мотоциклу «Урал».

«Если в группе есть хотя бы один мотоцикл «Урал», приключения обеспечены», «Если из Вашего «Урала» не капает масло, значит, его там нет» (с сайта oppozit.ru)

Выезд был запланирован из Баймака накануне слёта, в час дня. От Баймака до Белорецка примерно 250км. Решили заночевать на природе не доезжая Белорецка, чтобы к 11.00 успеть к месту сбора колонны.

Мне до Баймака ехать 270км, выехал в 8 утра в прекрасном настроении (оно всегда прекрасное, если с утра куда-либо выезжаю на мотоцикле). Утром было +12, к обеду разогрело до +25, почти как летом. Чтобы не пилить по той же самой дороге, что и в прошлый раз, проехал через посёлок Тюльган, захватив кусочек Оренбуржья. Ехал почти не останавливаясь, заодно выяснил, что полного бака (от состояния «под пробку» до резерва) моей шестисотке хватает на 240 км . Манера езды разная, обычно первые минут 40 после выезда я оттягиваюсь по полной, потом уровень адреналина в крови приходит в норму, после чего держу неспешную соточку, любуясь видами и разгоняясь быстрее только для обгона.

В одном месте въехал в плотный рой насекомых, они буквально забарабанили по шлему, и за 3 минуты уделали визор и весь мотоцикл. Пришлось остановиться для очистки. Видимо, пчёлки летели на утренний медосбор. Многие, многие в тот день не

вернулись в родной улей…

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e2bed72fb3_.jpg

На мосту через р. Зилаир зазевался по сторонам, и на скорости около 100км/ч попал в глубокую продольную щель между плитами моста. Выезжать вбок было крайне опасно, тормозить поздно. На выезде из щели меня встретил высокий острый порог. Впервые услышал, как лязгает сработавшая до упора вилка.

Остановился, только после этого испугался. Осмотрел колесо – слава Богу, всё нормально! Грыжи нет, на диске ни царапины. И тут подумалось: будь я на более дорожном мотоцикле, не обошлось бы без последствий. Ещё раз порадовался, что сделал правильный выбор при покупке, мотоцикл как раз под мою раздолбайскую манеру езды.

Олег встретил на въезде в Баймак, приехали в гараж к Андрею. Там ребята вовсю въючили синий «Урал», который Олег приобрёл для очередного запила под Тру Чоппер. Возле ворот стоял неплохо восстановленный Иж Юпитер-4, на нём приехал молодой Олежка (буду его в дальнейшем называть Олег-2). Олежка и безлошадный Руслан должны были ехать на Урале, гружёном продуктами, посудой, алкоголем и даже самоваром. Часть пути до Белорецка планировалось пройти по щебёночному грейдеру, поэтому Сузуки Фривинд Андрея и Хонду CB-750 Олега не стали сильно вьючить. Часа через два всё увязали, заправили незарегистрированный «Урал» из канистры прямо в гараже, и отправили в дорогу с напутствием «вы не торопитесь, мы сейчас заправимся и вас догоним». Мой мотоцикл уже давно был на резерве, на суточном одометре значилось 275 км.

К тому времени так разогрело, что на заправке я снял мотокуртку и свитер, справедливо рассудив, что гружёный «Урал» будет пилить 60-70 км/ч, и мне будет комфортно в одной футболке. Не угадал! Едем со скоростью 120, проехали 10, 20, 30км… рукава футболки задрались до шеи, насекомые чувствительно колют в плечи своими тушками.

Километров через 40 погони видим наш Урал, сиротливо притулившийся к обочине и распространяющий вокруг себя синее вонючее облако.

Разбор полётов показал: стосковавшийся по сохе Руслан в течение примерно получаса «давал коксу» бедному старичку, после чего воздушный оппозитный двигатель перегрелся, ВСКИПЯТИЛ МАСЛО и выплеснул его изо всех своих многочисленных щелей! Олег-2 сидел в коляске и всё это наблюдал. Картина катастрофы увенчалась шлейфом синего масляного дыма. Двигатель, остыв, отказался заводиться. Судя по лёгкости вращения коленвала, компрессия улетучилась вместе с маслом.

Постояли, покурили. Поняли, что придётся на этот раз обойтись без самовара. К счастью, помимо основной работы, Андрей подрабатывает инструктором в автошколе, поэтому в его распоряжении всегда имеется учебная Yamaha YBR.

Как старший группы, Андрей принял решение, достойное самого Александра Македонского:

1. Вызываем из Баймака отца Андрея на «Ниве», для эвакуации недвижимости;
   

1. Руслан и Олег-2 возвращаются с мотоциклом, Руслан садится на учебную Yamaha YBR, а Олег-2 на свой Юпитер, вьючатся по полной и догоняют нас уже на стоянке;
   

1. (ключевой пункт плана) Мы забираем с Урала всю «Зубровку» и пиво, рассовываем в свою поклажу ( чтобы не возникло осложнений с исполнением пункта 2), и продолжаем движение.
   

План сработал на 110%, т.е. Олег-2 и Руслан догнали нас ещё до стоянки!

До д. Темясово ехали по асфальту, затем свернули в самые дебри Бурзянского района по щебёночному грейдеру. Пришлось сильно растянуться, чтобы не дышать пылью друг за другом. Но всё равно после этой поездки мотоцикл пришлось дважды мыть.

Бурзянский район – один из самых диких в Башкирии, славится смолистой строевой сосной и бортничеством (диким пчеловодством). Наверное, многие слышали про башкирский мёд, так вот, если мёд из Бурзяна, то он Самый Башкирский. Нередки встречи людей с медведями, кабанами, не говоря уже о лисах, зайцах и косулях.

В одном месте обогнали ВАЗовскую «классику», гружёную пятиметровыми досками, самым необычным способом: обе задние дверцы открыты, и доски набиты на заднее сиденье поперёк машины до потолка. Показали аборигенам большие пальцы, поржали. Я остановился, чтобы сфотографировать машину, но она свернула куда-то вправо. В такие моменты жалеешь, что так и не разорился на видеорегистратор.

По грейдеру ездят только лесовозы и жители немногочисленных лесных деревушек, в среднем попадается одна машина в 10-15 минут. К счастью, ветерок был «от нас», т.е. мы не попадали в шлейф пыли от встречных машин.

У меня не было опыта езды по таким дорогам, к тому же на абсолютно лысой задней резине. CB-750 Олега априори был в асфальтовой «обувке», поэтому мы тихонько тащились со скоростью километров 50, стараясь на попадать в глубокие кучки щебня и наносы песка. Андрей, опытный эндурист, кружился вокруг нас на своём Сузуки Фривинде, как пчёлка вокруг цветка, то отставая, то улетая вперёд. И вскоре пробил заднее колесо острой щебёнкой.

Съехали с дороги прямо по откосу, ломая молодую еловую поросль (ёлки там растут везде, как трава). Обратите внимание, на одном фото, где мы накачиваем колесо от пневмосистемы лесовоза – молодые ёлочки прорастают даже на обочине дороги. Скинули с Фривинда заднее колесо, достали камеру.

Как оказалось, уровень нашей подготовки к внештатным ситуациям оставляет желать. Ни у кого не было запасной камеры. Полный комплект инструмента оказался только у меня, в самодельном «батоне». У Андрея нашлись заплатки и клей. А вот компрессора и наждачной шкурки не нашлось ни у кого. Кое-как поскоблили вокруг дырки ножом, прикатали заплатку, собрали колесо, и пошли на дорогу голосовать. Голосовали часа два, за это время проехало 6 или 7 машин, но ни у кого не было насоса. Наконец, сумели накачать колесо.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e2f7b61e37_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e2ec9511b9_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e2fdfb1f77_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e300512068_.jpg

Тут подтянулся наш арьергард на Иже и YBR. Кстати, "Ижак", в отличие от "Урала", ни разу не подвёл за всю дорогу.

Сотовой связи в районе нет, поэтому, останавливая машины в поисках насоса, мы напутствовали встречных водителей : «Передайте нашим, пусть едут быстрее, а то пиво уже кончается». И дисциплинированные водители действительно передавали всё слово в слово!

Поставили колесо, и двинулись дальше, уже в полном составе. Вскоре начался затяжной извилистый спуск, на котором я дважды чудом не разложился, и наша группа выехала на мост через р.Бетеря. В месте слияния речек Бетеря и Узян встали на ночёвку.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3071064d3_CB.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e311d56128_.jpg

Развели костёр, развернули палатки. Руслан приготовил бишбармак из свежего мяса (это такой наваристый мясной бульон с крупными листами теста вместо лапши). Помнится, профессор Преображенский что-то там говорил о горячих закусках – так вот, походу, он имел в виду именно бишбармак. Обычная магнитовская «Зубровка» под бишбармак пошла просто влёт, на небе высыпали звёзды. Душа моя переполнилась светлыми чувствами, я вскочил на многострадальную YBR-ку и помчался эндурить по луговине (как правило, после некоторого количества выпитого во мне просыпается эндурист, а на чужом мотоцикле и падать совсем не страшно). Помню крик Руслана: «Куда, бл%, мне ещё на ней ехать завтра!» Видимо, мой ангел-хранитель ожидал от меня подвоха и был начеку, обошлось без последствий. Только напугал каких-то молодых туристов на машине, которые хотели было остановиться недалеко от нас. Увидев краснорожего дядьку, выписывающего фортели на красном мотоцикле, перехотели и уехали.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e33cfa2fa0_1.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e33ed28a38_5.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e33ff04a90_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e34146ed5a_.jpg

Утром я понял, что несколько последних рюмочек «Зубровки» были лишними. Да и остальные испытывали схожие чувства. Поэтому был устроен сеанс оздоровления – туристическая баня и купание в ледяной горной речке. После этого наши организмы вошли в тонус, и мы смогли двинуться дальше.

В с. Старосубхангулово пересекли р. Агидель (Белую), главную реку Башкирии. В верховьях она не слишком широка, а в нижнем течении вполне уже вполне приличная судоходная река. Вплоть до начала 20-го века поваренная соль, добываемая в Соль-Илецке (Оренбуржской губернии), обозами доставлялась в Мелеуз, там грузилась на баржи. Баржи сплавлялись по Агидели до Камы, которая впадает в Волгу, и таким путём Соль-Илецкая поваренная соль расходилась по всей России.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e347905e11_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e34ed2a420_DSC_0235.jpg

Через несколько километров пыльный грейдер закончился, и мы выкатились на асфальт. В с. Кага посетили часовню и искупались в воде из святого источника «Сажелка». Источник стал святым не так давно, в 18-м веке. В районе свирепствовала холера, люди умирали. Батюшка местной церкви освятил источник, дававший чистую, холодную воду, и строго-настрого велел прихожанам брать воду из питья только из него. И холера отступила!

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e353f4c4b8_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e355f5f769_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e358fb68ae_2.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e35c1586e4_2.jpg

Вскоре небрежно отремонтированное колесо Фривинда спустило ещё раз. Время было далеко за полдень, у нас закончился хлеб, остались только продукты для плова и консервы. Олега, нашего снабженца-обаяшку, отправили в ближайшую деревню за хлебом и наждачной шкуркой, а сами съехали для ремонта с дороги в берёзовую рощицу. Вообще, Олег обладает одним очень полезным свойством – он умеет с первых минут общения внушать доверие всем людям, особенно женскаго полу, от бабули-одуванчика до прожжёной проститутки. Такой человек просто необходим в любой команде. Попади в Антарктиду, он бы с лёгкостью договорился с местными пингвинами. В общем, пока мы снимали колесо, Олег уже вернулся с кусочком наждачки и булкой свежего хлеба.

Возня с туристической баней и колесом отняла много времени, и на турбазу «Бригантина» в Белорецке мы попали только в шесть вечера. Там уже вовсю шёл обычный фестовский гас-квас-керогаз.

Турбаза вытянута вдоль речки, байкеры встают группами по несколько мотоциклов. Слёт проводится уже в шестой раз, и, в отличие от меня, большинство участвующих хорошо знакомы по прошлым встречам. Я бродил с фотоаппаратом от группы к группе, рассматривал и фотографировал мотоциклы.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e36449aefa_X41.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e36620ba96_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e368078408_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e36b782a8a_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e36d99f830_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e36f03f2d8_.jpg

Вообще, атмосфера на слёте царит доброжелательная. Все байкеры – большие дети, когда видят, чтоинтересуешься их мотоциклом, начинают всё подробно объяснять, рассказыватьи.т.д. Желающие себя показать совершали дефиле на своих мотоциклах вдоль турбазы. В основном этим грешат оппозитчики и голдаводы. Какой же фест без «Голды» с музыкой?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e371e7833f_.jpg

Руслан приготовил свой фирменный плов, на огонёк периодически заглядывали знакомые. Марина, неудачно приложившаяся на своём «Драг Старе» и сломавшая ножку, всё равно явилась на слёт, прямо в гипсе!

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e37722cb8d_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3793e1211_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e37a6f1c67_2.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e37bc79d3d_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e37f161e5f_2.jpg

Впервые вживую увидел Африку Твин, красивый и очень ухоженный экземпляр. Мне нравится честная двухглазая морда этого мотоцикла. Не понимаю, почему японцы отказались от этого, удачного, на мой взгляд, дизайна. Современный пластмассово-хрустальный литровый спорт в анфас с трудом отличишь от китайского скутера-полтинника.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e38f92ee0c_.jpg

Мельком видел одного Трансальпа-шестисотку (или чесотку, не успел разглядеть), выкрашенный в чёрный матовый цвет, но к вечеру он уехал, с хозяином так и не успел познакомиться.

Байк-леди Татьяна приехала на Ямахе Вираго, цвета слоновой кости, очень ухоженном, со множеством золочёных вставочек и крышечек. Мотоцикл смотрится, как дорогое произведение ювелирного искусства, и очень подходит девушке. Вообще, любой мотоцикл выглядит так, как ты за ним ухаживаешь.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e39a83eafc_.jpg

Рядом с нами стояла группа на трёх «дроздах», кое-что подсмотрел и у них. В частности, они всю поклажу упаковали в полиэтиленовые мешки и просто замотали скотчем (с тех пор тоже вожу с собой рулончик скотча, выручает). А ещё понравилась одна их палатка - большой шатёр, куда можно закатить мотоцикл целиком, а внутри, рядом с мотоциклом, ставится ещё внутренняя маленькая палатка. Правда, и места такой вигвам занимает побольше, чем моя палаточка, которая скатывается в маленький рулончик. Вечером выяснилось, что все три «Дрозда» оборудованы подсветкой, их поставили недалеко от сцены в качестве светомузыки. Несмотря на обилие светодиодов, на двух мотоциклах из трёх резина уже показывала сигнальную полоску «Ахтунг, поменяй меня!!!»

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e39f8ac765_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3a3a36171_.jpg

Моя самодельная «колбаса» для инструментов понравилась Андрею, и была ему подарена. Взамен был одарен фляжкой с Настоящим Медицинским Спиртом. У нас сложилась хорошая традиция – обмениваться маленькими подарками на память.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3aab5edc9_.jpg

Вечером был стриптиз, большой костёр, и рок, рок, рок… К часу ночи я устал и завалился спать в свою жёлкую китайскую палатку.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3ae3e7138_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3aff2d696_.jpg

Утром небо заволокло облаками, и по полотнищам палатки зашуршали капли редкого моросящего дождика. Помятые байкеры, ёжась, вылезали на свет Божий. Наш былинный богатырь, наш кормилец Руслан приготовил прощальный завтрак из остатков мяса, консервов и дождевой воды. Из недр моего бездонного «Гиви» была извлечена последняя бутылка водки. Ребята остались ждать погоды до вечера, а мне ехать было подальше, решил выехать, несмотря на дождь.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3b37146fb_.jpg

Поскольку забрался уже достаточно далеко к северу Башкирии, возвращаться домой решил другой дорогой. Из Белорецка двинулся через горы в сторону с. Архангельское. Дорога эта довольно узкая, извилистая, изобилующая крутыми спусками и подъёмами. Зато на этом участке нет фур, основной трафик составляют легковые машины и микроавтобусы. Порадовала тяга мотоцикла на подъёмах. Я езжу один, 80кг с экипировкой + 15-20 килограммов поклажи. Такой груз Трансальп таскает «на ура», позволяет поотжигать. На крутых подъёмах легковушки собираются за самым медленным и ползут группами со скоростью 70-80 км/ч, не имея запаса под педалью для уверенного обгона в гору. На мотоцикле включаешь четвёртую + дальний свет, и бодро ускоряешься, с лёгкостью обходя всю колонну, вне зависимости от крутизны подъёма (когда пересаживаюсь на Калину после мотоцикла, испытываю шок).

Горы ЮжногоУрала не слишком высокие (по сравнению с Кавказом это скорее высокие холмы со скальными выступами на вершине). Тем не менее, дожди и туманы там случаются гораздо чаще, чем на равнине. В этой ситуации порадовала хорошая ветрозащита мотоцикла и китайский подогрев рукояток, немного мокли только плечи и колени. К счастью, под сильный проливной дождь не попал.

В с. Архангельское горы закончились, и сразу выглянуло солнышко. Справа от дороги увидел целое поле одуванчиков. Не удержался, чтобы не съехать и не с сфотографироваться. Говорят, в Казахстане таким же густым ковром цветут весной тюльпаны.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3bbb9b5ae_.jpg

Недалеко от с. Кармаскалы, в деревне Ивановка (сколько их по России?), у меня похоронен отец. Заехал на кладбище. В деревне когда-то было 300 дворов, сейчас постоянно обитаемы от силы 5. До Уфы каких-то 60км, молодёжь подалась с мегаполис, и деревня фактически умерла. Отец тоже в 50-е годы, придя из армии, поступил в институт, по распределению попал в Кумертау, там и осел. Всё мечтал, выйдя на пенсию, вернуться в родную деревню, но так и не решился оставить городскую квартиру. Похоронить себя завещал в Ивановке.

В районе с. Александровка выбрался из извилистой сети местных дорог на оперативный простор, т.е. на трассу Уфа-Оренбург. Дорога до Стерлитамака отличная, 4 полосы с отбойником посередине. Вообразив себя крутым спортаводом, в течение получаса откручивал 140-150. Очень скоро мой конь запросил пить. Заехал на заправку, залил бак, и, нажав на стартер, услышал предательский треск реле. 150 км/час быстро выпили весь бензин, а 7500 оборотов двигателя убили реле-регулятор.

Ломаться в дороге для меня привычное дело, на М-72 только тем и занимался, что ломался в дороге. Дорога с заправки шла немного под уклон. Растолкал мотоцикл, включил вторую, и, подпрыгнув в седле, одновременно бросил сцепление. Завёлся сразу. Оставшиеся до дому 130км ехал без света и без остановок, вознося молитвы богу автоэлектриков, чтобы дал сил моему аккумулятору. Добрался благополучно и завалился спать. Общий пробег составил 995 км. - для кого-то смешное расстояние, но для меня это были очень насыщенные 995км.

За лето было ещё несколько поездок, подробно описывать лень. Несколько фотографий:

Рок-фестиваль «Великая степь» в Акьяре (самый южный район Башкирии, граничит с Казахстаном и Оренбуржской областью)

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3ce62eb02_1.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3d185cc53_2.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3d5c46b80_3.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3d9d3bf30_5.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3f63b37b6_6.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3e0ff2675_8.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3e42a0b97_9.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e3e83411ce_10.jpg

Организует фестиваль местная администрация. Нас встретили очень приветливо, усадили с дороги за стол, накормили, а вечером ещё и напоили. В благодарность мы весь вечер катали по степи местных мальчишек, а после захода солнца – девушек постарше.

Побывал на распитии кумыса (и не только) на Эпицентре-2014 в Баймаке, с ответным визитом приезжали "Стальные Когти" из Белорецка и Магнитогорска. Стреляли из Потэйто Гана по портретам... (о политике ни слова), парились в бане, ныряли в озеро. И просто общались.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e40746d49a_1.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e409e7ec2f_3.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e40e44a035_2.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e41d00ef7f_3.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e42162a55f_4.jpg

В завершение, ещё на однин эпизод.

В последней поездке, уже в начале октября, в дороге пересёкся с коллегой Алексеем из Стерлитамака. Он ехал с братом на машине, а я на мотоцикле, опережая их часа на три. Договорились, что я найду и подготовлю место для ночёвки, т.к. они стартовали поздно и должны были подъехать уже в темноте.

По этой дороге я уже проехал за лето 4 раза, всё примелькалось. Решил попытать счастья вдоль речки с названием Баракал в Зилаирском районе (ни один башкир название речки не смог перевести). Проехал всего километра 2 вдоль речки, в сторону от трассы. Преодолел сухую канаву (опять порадовался, что езжу не на чоппере и не на спорте), и обнаружил сказочную полянку, в окружении вековых берёз и стогов сена. Под берёзой стоял почерневший от времени стол и две скамьи. Абсолютная чистота, никаких пустых бутылок и пакетов с мусором. Сделано было явно не для проезжающих, далековато от дороги. Возможно, летом на этом месте стояла пасека.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e4306cd02e_P9055413.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e43233850a_P9055415.jpg

Раскинул палатку, накрыл на стол. Безбоязненно оставив всё это, налегке выехал на трассу и встретил друга с братом. Развели костёр, вскипятили чай и замечательно посидели на природе под коньячок, повесив фонарик на ветку берёзы над столом.

Старший брат Алексея оказался очень интересным собеседником, он геолог и спелеолог, много ездил и многое повидал.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e4366d0703_P9065417.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e43a23389e_P9065418.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e43bb12ef2_P9065422.jpgНочью ударил небольшой морозец, я в своей тонкой палатке замёрз. Дважды включал газовую плитку и отогревался.Понял, что нужна двухслойная палатка. Утро было на удивление тихим, хотя исолнечным, без привычного птичьего гомона. Всё-таки начало октября.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e43fc073ed_.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/549e447cee447_5.jpg

За прошедшее лето сделал для себя некоторые выводы. Шумные многолюдные мероприятия всё-таки не для меня, действуют слишком утомляюще. Зато компания из 3-4-5 человек, у костра, на природе, за неторопливым разговором, где-нибудь далеко от дома – это самое лучшее времяпрепровождение и лучший отдых.

Это место под берёзой мне так понравилось, что по пути обратно ещё раз заехал, просто пообедать и отдохнуть. Теперь это МОЁ место! Желаю вам всем открыть для себя побольше таких же мест, куда захотелось бы завернуть ещё разок.