Выбор 250сс эндуро

[шурик воронеж]

А-то отжигать собрались пенсионеры

[Олег]

шурик воронеж, На пенсию и велосипед не купишь.  

[КТМen]

Асфальтовая городская грусть под видом адв-туриста. Особенно позабавило фото с багажкой и кофрами))

Вот вот! Друзья, ну вы же опытные туристы, зачем вообще обращать внимание на малокубатурные "адвенчеры" меньше 600ссм мотору на больших дорогах делать нечего! И движку конец и потоку помеха и себе опасно, как то так.

[Aleks In]

 

меньше 600ссм мотору на больших дорогах делать нечего! И движку конец и потоку помеха и себе опасно, как то так

Ну вот опять суеверия, мифы и городские легенды)) Был у меня КЛЕ 250. Крейсер по трассе 108 по ЖПС, максималка 135, разгон от 80 до 125 - точь в точь как у нормальных легковушек, легко держится в потоке тех машин которым не плевать на камеры и пдд (отморозки с антирадарами гоняющие 200 не в счет). Недостаток у него был не в слабости, а в том что расход у него 6/100 аи-95, и бак на 12л. И это два цилиндра и 35 л.с., а как люди ездят на 16-18 л.с.? Газ "вкл", мот набирает максималку (около 105), и так до Алтая и обратно. Но это уже к мифам и легендам о ненадёжности китайцев.

[КТМen]

Сань, не убедил! Расход огромный, мотор на пределе, запаса тяги на манёвр нет, обгоны затруднены, масложор из за высоких оборотов, ресура ёк, максималка растаит на подъёме и против ветра.

Второй номер? Вы вообще о чём?!

Изменено 17 декабря, 2021 пользователем КТМen

[Aleks In]

 

Сань, не убедил!

Так я ж не убеждал.. Я только сказал что помимо единственно верной точки зрения есть ещё множество других.

 

Расход огромный

Я его честно указал, у КЛР 5,2 л/100, и разница в 0,8 литра не главное, важнее то что 92 бенз и его запас на борту в 24 литра.

 

мотор на пределе

Мотор на пике крутящего момента, это идеальные обороты для него.

 

запаса тяги на манёвр нет

С высоты "литра" ни у кого запаса нет))

 

обгоны затруднены

Мы же ездим на легковушках, и без затруднений

 

масложор из за высоких оборотов

Ни капли не долил за 5000км в таком режиме

 

ресура ёк

не проверял, мне хватило, продал

 

максималка растаит на подъёме и против ветра

Я не езжу на максималке, да и после 100, любой ветер - встречный

 

Второй номер?

А что это?)) Даже не обсуждается, ни на чём, не хочу.

[Артемий Троицкий]

Все разные, у каждого свои верования.

Есть те, кто считает, что 125 см3 - это вообще идеальный мотоцикл для путешествий. Просто не всем нужен бодрый подхват в районе 200 км/ч 

[Дед Сергей]

Повторюсь, один раз писал уже. Летом ездил на Алтай на своей CBF-ке, пару тысяч с нами  в группе  ехал китайский макси-скутер CF-MAX, двигатель 250см, водянка, 26 л.с. Вообще ни разу не возникала мысль "чего он так плетётся". До 120 он весьма бодро разгонялся, грузовых  и любителей медленно ехать обгонял без проблем.  Хозяин говорит - просто дырку на полную, а обороты он сам выбирает, на каких ехать ))

Не понравились мне в нём  вес, 200кг, ну и подвески далеко не эндурные.

На перегоне Новосибирск - Омск меня иногда обгоняли "местные" (сужу по тому, что ехали налегке). Пытался гнаться за одним, 150-170, постоянные обгоны,  от такого трэша быстро устаёшь, через полчаса бросил эту затею.  Весь день ехать на таком адреналине очень утомительно.

Теперь занозой  сидит в голове китайский эндурик на водянке, чтобы и по асфальту доехать, и без асфальта проехать, и не таскать постоянно с собой 100кг лишнего веса.

Ну и да, я старпер, мне 55 лет. Возможно, лет в 30 тоже не представлял бы, как можно ездить на  чём-то меньше литра.

Изменено 20 декабря, 2021 пользователем ThunderButt

[Олег]

 

Теперь занозой  сидит в голове китайский эндурик на водянке, чтобы и по асфальту доехать, и без асфальта проехать, и не таскать постоянно с собой 100кг лишнего веса. Ну и да, я старпер, мне 55 лет. Возможно, лет в 30 тоже не представлял бы, как можно ездить на  чём-то меньше литра.

как вариант можно использовать. Но подвеска у китайцев плохая, сыромятина. хватает на один сезон.

[halivo]

А если повысить немного, до 350 например, вес тот же, но уже полегче мотору