Перейти к содержанию

Самодельный Scottoiler


Рекомендуемые сообщения

;

Так-то это главное.

И ещё один момент, это не забывать изредка маслица подливать в бачок!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,5 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

И ещё один момент, это не забывать изредка маслица подливать в бачок!

А значительно ли влияют а частоту капания перепады температур, вот сейчас жара стоит, в районе мотора еще более жара...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А значительно ли влияют а частоту капания перепады температур, вот сейчас жара стоит, в районе мотора еще более жара...

Как только прогревается двигатель, так прогревается и масло. Потому что вакуумный кран прикручен к двигателю и он греется.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Насосные смазчики этим не страдают. А капальные - наверное да.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Насосные смазчики этим не страдают. А капальные - наверное да.

В моём случае масло пусть лучше греется, при разогретом масле частота капель меньше зависит от температуры окружающей среды.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Когда похолодает пофигу куда крепится вакуумный клапан. Застывшая трансмиссионка едва цедится. Потому я бы тоже себе насосик впихнуть не отказался. Однако пока не придумал где надыбать достаточно компактный и маслостойкой. Самому насос колхозить пока лень. Хотя и есть на зиму в проекте изготовление микроскопического насосика шестеренчатого типа на базе движка от принтера.

 

Поставлю вместо своего электроклапана и будя мне шчасце.)))

Изменено пользователем zubber
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вчера пытаясь увеличить время задержки с 10сек. до 30+, таки в конце концов спалил реле времени с алиэкспресса. Что планировал добавить к смазывалке. Заказал еще два .

 

 

 

Когда продолжает

Что продолжает то?
Похолодает а не продолжает. Т9 гадит.... Исправил. Когда холодно смазка в шланге застывает.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Стандартно скотойлеры делают с подачей на заднюю звезду, но я так понял, лучше уж капать на верхнюю ветвь позади ведущей, тогда то, что выкинет центробежная сила, в основном будет под крышкой ведущей звезды.

С другой стороны, если капать на нижнюю ветвь, то масло имеет больше шансов проникнуть в ролики до встречи с большой ведомой...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Если похолодает, то можно масло пожиже налить. А вообще если ниже

0 градусов, то вообще стараюсь не заводить мотоцикл.

На уралах и китайцах зимой гонял, а вот Тransalp жалко!

Изменено пользователем vоdяной
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Стандартно скотойлеры делают с подачей на заднюю звезду, но я так понял, лучше уж капать на верхнюю ветвь позади ведущей, тогда то, что выкинет центробежная сила, в основном будет под крышкой ведущей звезды.

С другой стороны, если капать на нижнюю ветвь, то масло имеет больше шансов проникнуть в ролики до встречи с большой ведомой...

Подача во внутреннюю петлю за ведущей звездой. Ситуация сзади (диск чистый, только хаггер слегка мокрый)

Мот не мытый уже тыщи 2 или 3 км.

 

0b45b517b684.jpg
 
 
 
Ну а цепочка - ровно мазаная и красивая  :)
 
27b02be994b1.jpg
 
И не нужны все эти шланги по маятнику ......
 
Изменено пользователем Alexfish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...