Наши АВТО

[Alexey Dusshak]

Когда коту делать нечего - он себе яйца лижет...

[Папуся]

 

Воффка забавный малый - верит в

До какого-то момента детишки видят мир через призму "хочу", когда она ломается на "могу", то это и есть повзрослеть 

[ensm1000]

 

До какого-то момента детишки видят мир через призму "хочу", когда она ломается на "могу", то это и есть повзрослеть

если продолжить ряд, то когда "могу" ломается на "надо", то это старость))

[Папуся]

 

когда "могу" ломается на "надо", то это старость))

То это ответственность. Старость - чего-то еще могу, но уже ничего не хочу. Ничего не могу - смерть. 

Ваще, старость - оСТановка РОСТа,  развития человека, а вовсе не возраст. К примеру, "60-летний мужчина из Флориды побил мировой рекорд Гиннесса, выполнив 3 264 отжимания за 1 час."

[Йети]

если продолжить ряд,

Когда "надо" ломается на "по**й" , приходит мудрость!)))) И с возрастом это никак не связано!)))

[VoFFkA]

 

Для этого есть экспертиза

 

Воффка у нас не ведает преград ни в чем     

 

 Преграды только в голове

 

 

Для этого есть экспертиза

Такая уверенность сохраняется ровно до тех пор, пока сам не столкнешься с ее необходимостью. 

Я сталкивался трижды...

 

 Проще изначально купить машину с читаемыми номерами агрегатов

 

 

Лично меня эти датчики совсем ни как не напрягают, тем более, что работают они гораздо лучше клапанов хх на карбюраторе, которые мне, в какой то момент, приходилось менять регулярно

 

 Речь идет не о надежности этих деталей, а о том, что они стоят деньги и увеличивают стоимость авто

 

У моей машины нет никаких датчиков холостого хода. На Девятке был, один раз поменял. Не вижу в этом проблемы

 

 

Не надо думать, надо знать

 

 Спрошу у владельца машины моей мечты и напишу сюда его ответ, чтобы догадки развеять

 

 

Чистое самоуспокоение, в реальной жизни срабатывает далеко не всегда

 

 Почему не срабатывает то? Не хватает мощности, не обгоняй и все. В чем проблема то. На Юбр 125 трудновато с обгонами по трассе. Но меня это не напрягает. Знаю возможности своего мотоцикла, не требую от него лишнего. Залог получения удовольствия от техники

 

 

Это на мотоцикле то? Или на машине тоже? Я на шниве как то не замечал такого, потому что пробег по трассе с полным баком больше 700 км, останавливался редко

 

 На мотоцикле. Все равно если ехать быстрее, выиграешь сколько то времени и проиграешь в расходе и постоянном напряжении

 

 

Если гниль пошла в глубь металла, то ни какой антикор не поможет

 

 Естественно же, что надо покупать машину в хорошем состоянии и перед покупкой осматривать

 

 

с чего бы?))

 

 Столичные реагенты чрезвычайно агрессивны, единственная причина. В Финляндии люди умные, сыпят гранитную крошку вместо реагентов и не страдают ни животные, ни транспорт, ни обувь

[VoFFkA]

 

это и есть повзрослеть

 

 Не стоит торопиться взрослеть. Придется ходить на нелюбимую работу, платить коммуналку, готовить и прочая ретина. В детстве все гораздо проще

[Las]

Речь идет не о надежности этих деталей, а о том, что они стоят деньги и увеличивают стоимость авто

Карбюратор тоже стоит денег и увеличивает цену авто. Что дальше? Глушитель тоже увеличивает стоимость, а без него мотор даже лучше работает, но без него нельзя, потому что закон такой. Инжектор отрабатывает все свои деньги и он лучше карбюратора так же, как карбюратор современного типа лучше карбюратора испарительного типа, который вообще самый дешёвый. Хватит заниматься глупостью, как я уже писал, если бы для ваза существовал карбюратор от Бош, то он стоил бы раза так в 4 дороже Пекара и примерно соответствовал инжектору.

На Девятке был, один раз поменял. Не вижу в этом проблемы

Повезло, я штук 5 поменял, постоянно умирали. На этом фоне вообще не вижу проблем с инжектором.

Почему не срабатывает то?

Потому что не срабатывает. Иногда пофиг и можно скинуть скорость, а иногда бесит до невозможности, потому что скорость слишком низкая или не попадает в оптимальный режим по коробке.

Не хватает мощности, не обгоняй и все. В чем проблема то. На Юбр 125 трудновато с обгонами по трассе. Но меня это не напрягает

Вот ни за что не поверю, что с движком в 4.2 литра ты будешь тащиться за камазом 60. Нафига тогда тебе такой движок нужен? Ты готов переплачивать только за цифру?

На мотоцикле. Все равно если ехать быстрее, выиграешь сколько то времени и проиграешь в расходе и постоянном напряжении

С мотоциклом можно не сравнивать. Да и про расход ты глупость написал. Ехать надо с оптимальной крейсерской скоростью. Если ты будешь подстраиваться под фуру, то в расходе можешь даже проиграть.

 

 Естественно же, что надо покупать машину в хорошем состоянии и перед покупкой осматривать

Нет, осматривать нужно постоянно, она может начать гнить под краской и ты никогда этого не увидишь, пока наружу не вылезет. Может начать гнить за бампером и тоже этого не увидишь, если бампер стоит вплотную к кузову.

[VoFFkA]

 

Карбюратор тоже стоит денег и увеличивает цену авто. Что дальше?

 

 То, что карбюраторная машина дешевле и проще в производстве и цена продажи меньше

 

а иногда бесит до невозможности

 

 Это уже индивидуально, меня не напрягает

 

Вот ни за что не поверю, что с движком в 4.2 литра ты будешь тащиться за камазом 60. Нафига тогда тебе такой движок нужен? Ты готов переплачивать только за цифру?

 

 Не думаю, что он не сможет обогнать ТС, движущееся 60 км/час. Мне такая машина для того чтобы могла проехать по бездорожью. В езде по трассе особого удовольствия нет

 

Да и про расход ты глупость написал

 

 Почему? Выше скорость - выше расход. Плюс ускорения тоже влияют на расход и торможения

 

если бы для ваза существовал карбюратор от Бош, то он стоил бы раза так в 4 дороже Пекара и примерно соответствовал инжектору.

 

 Меня ДААЗ вполне устраивает. При желании можно поставить Вебер

[Тренер]

Так что,будете покупать или дальше теребонькать будете?