Vitekzu Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 ну че когда выкатыватся будем? Погодка прям весна!В выходные поеду мот обслуживать. Программа обширная, за один раз всё не успею, так что как минимум 2-3 недели ещё зимую. Да и учитывая специфику моих перемещений (в 6 утра по 60-200 км за раз) думаю надо ждать стойкого ночного плюса А покататься уже и правда охота. Погодка шепчет! ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
okjetpes Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 Гравицапой чего назовем? )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 хочешь сказать что объем топлива определяется только тахометром ? и по преустановленному значению смеси а как же температура охлаждайки и за бортом -) ну и самое веселое - а если на 2000 или выше поднятся -) ?так же как и у тебя на карбах топливная карта состоит из 2 таблиц . топливо\ручка газа и топливо\воздух которые работают в паре так что подъем на высоту мне не страшен. Гравицапой чего назовем? ))топливный насос Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 так что подъем на высоту мне не страшен.Дык ужеж обсуждали в этой теме, страниц на 200 раньше )))Без лямбд на высоте будет багатить как и карбы (т.к. разряжение в коллекторе от количества кислорода в воздухе не зависит). С лямбдами будет вноситься коррекция. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ustas37 Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 воот про лямды я и хотел услышать =) а Паша их отключил походу -)))у мну то два спец шнурка есть которые для этих задач винты прикручивают -))))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 два спец шнурка естьУ нас круче - один спец-шнурок и ноутбук в кармане ))) Хочешь - злой катум, хочешь - добрый. Хочешь - 2 тыщи метров, хочешь - подлодка ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 богатое не бедно , мотору не страшно у меня схема стоит с запасом до 2.5т смесь будет в рамках а выше я думаю не заберусь да и не критично будет чуть выше топлива ... усилит расход и не более . И я вижу в реальном времени что у меня в выхлопе бедно или богато на приборе.А иридиевые свечи закидать трудно в отличии от обычных. Так что все это фигня в горах был проблем небыло. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lamantin777 Опубликовано 27 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 Ustas37,EPC - можно кусачками, но на инжекторе прикольней через компутер Коман, ты хочешь сказать, что САС работает как ЕГР, рециркулируя часть ОГ обратно в котлы, чтоли? Ваще то САС подмешивает свежий воздух в ОГ через окошки в головках цилиндрах, ежели чо. Именно потому и рекомендуют убирать его на для прямотоков. Витекз,ну я считаю что МАП сенсоры можно использовать в качестве измерительного прибора при синхронизации, по крайней мере на моем моте и пока что да, но на суд в последней инстанции не претендую. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 28 февраля, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 а я тебе че написал , дожиг газов , засирает фильтр и сосет воздух из айрбокса для окисления топлива дабы чтоб он лучше догорал при наличии катализатора если катализатора нет а его нефига нет у всех что поставил прямотоки САС не нужен . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 28 февраля, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 оман, ты хочешь сказать, что САС работает как ЕГР, рециркулируя часть ОГ обратно в котлы, чтоли? не исключено Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения