CDgall Опубликовано 11 июля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 июля, 2019 Вот нашел на картинке 29 и 16 не разъединить Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CDgall Опубликовано 15 июля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 июля, 2019 Подскажите пожалуйста , где лучше заказать новые подшипники ( деталь 10 и 29 на фото выше) ??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Trai Опубликовано 11 февраля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2020 доброго дня,вопрос:Если установить в подвеску трансальпа VH, 87 года, элементы подвески от 89-99, прогрессия которой где-то на 25-30 мм длинее,то мотоцикл станет ниже, клиренс уменьшится? (если только это и будет, то это пофигу вообще, эксплуатация только асфальт и гравийные дороги, лайт)окончательно, то есть сборкой полной - не проверял что получилось, так как вторая прогрессия что на фото, она осталась с прошлого 97 ТА, и она неживая, в ней нет одного подшипника, а для ее качалки нет сердцевины,но я все прикидывал так, по месту - все собирается и соберется, по ширине сердцевин все одинаково, но маятник поднимается выше, все это дело дальше отходит.прогрессия в подвеске TA VH 87 короткая, а TA 97 PD10 длинная.просто, задался целью заменить убитый подшипник скольжения в прогрессии TA 87 VH (там не иголки), на игольчатый с маркировкой NA4900 .. NA4901, но что-то страшно влом стало искать того, кто это выполнит, знакомый токарь уволился и тд и тп, взял да и заказал живой комплект прогрессия+качалка с Польши, за пару копеек (15 долл), благо оно тут все у нас под боком, почему бы не заменить все это дело на дело с игольчатыми подшипниками , чем возиться с этими расточками сейчас, ну как то так) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йети Опубликовано 12 февраля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2020 "Исчезнувший" подшипник (а по факту втулку бронзовую) заменяют на втулку из капролона. Исходя из выше изложенного рассказа хочется уточнить : в чём вопрос? Менять-не менять прогрессию в сборе? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 12 февраля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2020 Чел хочет косточку заменить. Думаю, всё соберётся, а изменение клиренса можно будет скомпенсировать поджатием/ослаблением пружины. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Trai Опубликовано 18 февраля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2020 (изменено) Установил "Чуть более длинную" приехавшую прогрессию с TA 600 VK (89гв) на свой 600 VH (87гв), оно то все отлично собралось...но, снял с централки - и мотоцикл просто как-то сильно "рухнул в пропасть по седлу", просел по седлу так, что на первый взгляд сровнялся высотой с каким-нибудь фривиндом или с пегасом 2000ыхтакое ощущение, что занизился с ~850 мм до 790-800 ммпроизошла какая-то дичь, и смешная и не смешная одновременно) с боковой подножки валится (стала длинной). поехал домой - ну хоть рулится теперь поинтереснее, по-другому в лучшую сторону, в поворотах, хвост больше нагрузился(махнув рукой на все эти благие намерения, установлю обратно родную прогрессию, слегка расточив таки проблемное место в родной прогрессии под имеющиеся иголки NA4900 сразу с сердцевиной которые, и все)на днях дам примерить подруге, ну-а-вдруг подойдет идеально по росту и методом такого лайфака, купив XL 600 VH - поставит на него мою прогрессию, занизив его под 165 рост) Изменено 18 февраля, 2020 пользователем Trai Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 19 февраля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2020 Пружину не пробовал поджимать? Колечками? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Trai Опубликовано 28 февраля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2020 (изменено) в общем эффективным методом приживить длинную прогрессию на иголках от более новых ТА, с возвращением и сохранением прежнего клиренса (даже чуть выше стало, но не намного, на 10 мм примерно), стало удлинение штока амортизатора на 23 мм) (доварена найденная длинная гайка М14Х1.25) Изменено 28 февраля, 2020 пользователем Trai Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Saha Опубликовано 14 марта, 2020 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2020 Там резьба 14×1.5 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dust Опубликовано 30 марта, 2020 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2020 (изменено) О подшипниках и сальниках в прогрессии... Взялся перебирать - обнаружил что сдох сальник и один подш (17,5 х 24,5 х 22) подржавел... Оригинал под 3 рубаса... Аналогов нет (не нашёл), но зато нашёл вариант ШИРОКАРАСПРОСТРАНЁННОГО промышленного подша 17 х 25 х 20. Родную втулку протачиваем на 0,5 мм (снимая ржавую поверхность), косточку разворачиваем развёрткой на 0,5 мм . Дополнительно получаем переход на распространённые двухкромочные армированные манжеты 17 х 25 х 4 (есть на4 и на 5)... Они несколько шире родных, но за счёт новых более узких подшипников (20 вместо 22) имеем запас по 2 мм на сторону... + возможен бонус - если при запрессовке оставить между подшами зазор в 0,5 - 1 мм , то можно установить прессмаслёнку... Цены на подши и сальники раз в 20 ниже оригинала..Заехал сегодня прикупить, но всё закрыто на карантин...Придётся ждать ... Сделаю - отпишу... Изменено 30 марта, 2020 пользователем dust Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти