ремонт задней подвески

[Марципан]

... еслиб знал, что на мегазипе сейчас с доставкой задержки такие....

И что Мегазип говорит? На какой срок ориентирует?

А то тоже собираюсь у них что-то заказывать

 

[PARAGLIDER44]

 

... еслиб знал, что на мегазипе сейчас с доставкой задержки такие....

И что Мегазип говорит? На какой срок ориентирует?

А то тоже собираюсь у них что-то заказывать

 

Да в том-то и дело, что ни на какой. Они сами не знают. Посылка зависла на таможне и не двигается уже больше двух недель. Я уже письма им писал с претензией, только извиняются и ничего более, заказ говорят мы отменить не можем. Остаётся только ждать((. Ща опять им накатаю, с требованиями об отмене, задолбала эта неопределенность! Так сезон пройти может

[dust]

Окончательный отчёт

Как уже говорил стандартные подши в ДВУХ головках "кости" 17,5 х 24,5 х 22 (всего 4 шт) + 4 армированных манжеты 17,5 х 26 х 5.5 + 2 втулки- оси ... Ценник не гуманен... Подши подржавели...

Выход

Втулки-оси протачиваем с 17.5 до 17 мм (в нолях) , снимая при этом ржавчину... Посадочные в "кости" увеличиваем развёрткой (в идеале регулируемой) с 24,5 до 25 мм (на минус 1 - 2 сотки)... Покупаем подши размером 17х25х20 ... желательно безсепараторные.(это дешевле) но можно и из двух сепараторных сделать один бессепараторный (это дороже)... (в подше 15 игл + сепаратор... сепаратор выковыриваем. и к 15 иглам добавляем 9 шт от другого подша). Подши запрессовываем в "кость" на глубину 6.5 - 7 мм ОТ ПЛОСКОСТИ "кости" (1 - 1.5 мм от расточки под сальник)... Между подшами остаётся зазар около 2 мм...  Приобретаем отечественные "армированные манжеты Тип 2 .. 17 х 26 х 6 " ... Всё собираем ... Получили капитально отремонтированный узел за минимальные деньги... При желании , перед установкой подшей сверлим отв 5 мм в центр гнезда под подши... режем резьбу м 7 и вворачиваем прессмаслёнку... через те самые 2 мм смазка пройдёт к подшам... Правда пока манжеты работают, прошприцевать не получится - их тупо выдавит... Но при нарушении уплотнения смазка будет вылавливаться наружу (типа индикатор) и подши можно будет шприцевать...

По ценам.. Подши я брал NK 172520 (сепараторные) по 400 руб /шт... 7 шт на 2 шарнира.. манжеты по 50 руб шт - 4 шт... Подши нашёл безсепараторные отечественные  НК172520  10 ГПЗ, но в Питере и оптом от "на 10 тыр. руб)....Но продать/отправить 10 шт они отказались...а вышло бы сильно дешевле..

Мот 96 года , если что...

Изменено 19 мая, 2020 пользователем dust

[dust]

Продолжение... Перфекционизм ... так уж по полной... "Амортизаторный" подш в "кости".... Манжеты 15 х 24 х 6 и подш 15 х 22 х 17....  заказал... жду ответа.... Но на втулке (внутренней оси) нарисовалась выработка от иголок.... Втулка Д внутр 10 мм , Д нар. 15 мм Длинна 30 мм... Поверхность цементирована...   Не будем кормить буржуев ! Поршневой палец от "Муравья"  15 х 10 х 58 мм ! Ценник 60 руб/шт... Жаль на ДВЕ втулки не хватает! Кстати докупал недостающий манжет 17 х 26 х 6 ... за 13 руб\шт вместо 50 в другом магазе !

[dust]

Продолжение... про NK 172520....  Если купили СЕПАРАТОРНЫЙ, то второй можно не покупать !  Достаточно купить 9 шт подшипниковых игл 2,,5 х 16...по 2 руб/шт (!!!!)  Ну или чуть длиннее (мне попались 17,8 мм ) и подрезать на наждаке.. (Иглы продают там же где и подши...) Сплошная экономия! Собрал обе головки. Результат ОФИГИТЕЛЬНЫЙ !!! Практически с преднатягом... Т.е. пальцами не сдвинешь и не провернёшь, но прихватив центральную втулку в тисках и качая... получаешь ощущение что всё ходит ОЧЕНЬ легко и плавно... без намёка на зазоры и болтанку !

По "амотризаторному" пока экспериментирую... результаты есть, но сообщу когда будут конечные результаты...

Изменено 23 мая, 2020 пользователем dust

[dust]

Окончание (про амортизаторный подш. "косточки"... 

Изначально стоит 15х22х11. Иглы диам. 2,5.мм. Прямого аналога нет. Из близкого имеется NK14/10   Размеры 14х22х10. Иглы тоже 2,5 мм... Понятно, что втулка диам 15мм внутрь не лезет. Нашёл порш палец от "Минска" диам 14 мм, но в него не лезет болт,  ибо болт 10 мм а отверстие в пальце 9.. Попытка рассверлить/расточить не удалась - прокален насквозь... С изготовлением новой втулки морочиться не стал... Попытка заменить иглы в NK14/10 на 2 миллиметровые почти удалась. После набивки остаётся зазор между двумя иголками около 1,4 мм... В принципе работоспособно с 15 мм втулкой . Но при попытке установить в "косточку" оказалось что подш становится без натяга. на скользящую... Попытался вклеить на "фиксатор подшипников " (на работе использую часто). но видать химия испортилась от времени...не застывает... Короче взял старую внешнюю обойму (состояние более менее. не ржавая) от стандартного, набил новыми иголками и собрал с 15 мм втулкой из пальца "Муравья".  Манжеты с размерами стандартных "Тип 2 ... 15 х 24 х 5" но по 15 руб/шт...

Остальные подши (маятник и качалка) оказались нормальными... промыл и набил новой смазкой.. так что за них ничего сказать не могу...

На этом, с переделкой косточки под отечественные подши ..  ВСЁ.

Изменено 31 мая, 2020 пользователем dust

[Snakefish]

 

ВСЁ.

Спасибо за развёрнутое описание тех процесса!

[dust]

Буду рад, если инфа кому то поможет.

[pipa1804]

в нужное время трудно будет откопать ее, чувствую... пока на 700 что то подобное рано делать.

[Баринос]

 

пока на 700 что то подобное рано делать.

Рано не поздно, хотя бы раз в три года.