Нужен совет TA650 vs BMW f650gs

[HEKOT]

К сожалению, сравнить мотошколы на своём личном опыте - нереально.

Но если окажусь в Москве в незимнее время года, обязательно пойду в МШ, несколько занятий откатаю.

 

Fireman, а в ПРТ учился? У них как, какой-то стандартный курс или что? Я, когда был в Москве в командировке, не пошёл к ним потому что они продавали 10 (вроде) занятий. А мне было бы удобно - у нас московский офис на стадион Торпедо смотрит. Но времени на 10 занятий не было.

Почему в motoshkola.ru не пошёл - уже не помню. Опыт с ними уже был - я у них 1 урок брал ещё до отъезда в Ау.

В результате откопал Мототрио - очень понравилось. Жаль, времени было очень мало.

[Fireman]

В ПРТ учил жену, на всех тренировках присутствовал. Подход у них такой: есть базовый курс "с нуля" - это от 4 до 8 занятий, в зависимости от уровня, после него они предлагают "Продвинутый курс", но рекомендуют перед ним "накататься" самостоятельно. Если ты опытный драйвер, есть бесплатное тестирование на уровень вождения: на "нулевой площадке нужно повторить упражнения за инструктором", тогда сразу можно преступить к "продвинутому курсу". У многих это не получается, потому что не умеют пользоваться задним тормозом, торможением с перегазовками, а без этих элементов делать на скоростных тренингах абсолютно нечего. А дальше - что душе угодно: кольцо, стант, кросс. Уровень преподавателей очень высокий и методика грамотная.

Есть у них еще курс "вспомнить все" - один выходной день с 9 до 9 - базовый и продвинутый уровни за один день для пилотов с опытом. С удовольствием бы рубанулся, но пока что денег не накопил

[Slvovich]

Aspiring, хороший выбор, мотик тебя еще не раз приятно удивит

[Aspiring]

Про школы задумаюсь. Только теперь боюсь не очень скоро - временно уезжаю из мск в др город(воронеж) работать.

 

Про мот из новых впечатлений: первые 3 дня извалялась как пельмень от 1 до 3 "укладываний" мота было, причем глупо и смешно, но обидно, вроде третий сезон и ок 30тыр пробега-то есть, с магной я что только не творила, а тут какая-то корова на "гусе".

Но как я себе и говорила, к весу и развесовке привыкаешь. Настроила аморты, на пару микрон стал пониже - уже лучше. Два дня без валяний (тьфу, тьфу). Ну и все решается накаткой, по пробкам тут полдня моталась, к вечеру поняла, что уже уверенней езжу. 600 км уже есть) полет нормальный)

Ну и приятные ощущения откручивая ручку газа... это не 250ка все-таки))

[HEKOT]

Aspiring, молодец! Дорогу осилит идущий!

[Beljanskii]

Думаю с та 650 на гс650... Рост и вес, больше города у меня

[Лёнчик]

Aspiring,

Привет )))))))

Лично для меня (посте ТА600 пересел на ГС650) на Гусёнке, только один минус - выше 100км/ч в зеркала, нифига не видно из-за вибраций.

А так, очень приятный мот. В городе - ОТЛИЧНО !!!!!!! (низкий и узкий)

Вполне ремонтопригоден, и не прожорлив Главное - высокое стекло.

[Aspiring]

Да, вибрация есть, но я не скажу, что сильные - это ж двустволка)

Вообще по итогам 5тыщ

аааррр! хорроший аппарат. Центр тяжести высоковат правда - сама поднять все так же не могу его.

а больше... Притираемся с Беськой друг к другу=)

А стекло - у меня от вундерлиха стоит, хочу уже поменять.

[Aspiring]

насчет низкого... не соглашусь)))

[Plague]

Цитата (Aspiring)

насчет низкого... не соглашусь)))

Это ты ТА не видела

 

Про стекла: поставил себе грузинское стекло. Лапух конешно знатный, за то тихо спокойно не дует. Но если найду вариант чего нить поакуратней типа ТАшного МРА со спойлером то сменю наверное.

 

Про поднять: видюшку про то как девочка харлик поднимает смотрела?