Резина - отзывы и обсуждения

[Сыч]

Пользовал ли кто турецкую резину Anlas Capra r? Стоит сейчас митас е07+. Ещжу я в основном по асфальту. Резина 19 года и протектор еще имеется. Покупалась с мотоциклом. Есть ли смысл ее сменить на более дорожную? Или уж докатать сезон? Варианты анлас либо шинко е705.

[Serga131]

Хех... Сейчас и не вспомню какой Danlop стоял, но похож по рисунку на Tourance от Mttzeler. В сильные говна не лазил, но Алтай не один раз объездил на ней, вместе с супругой. И броды не глубокие, и скальник, и песочек. Нормальная резина была, разве что на песке мотыляло изрядно передок (хотя наверное ездюк такой))). Купил впрок на перед Enduro 3 sahara, а на зад Tourance.  Только мот продал раньше чем переобулся.....Теперь выложил на продажу, так и не попробовав их в деле......

[nightflight]

Всем привет!

XL650

задача:

доехать до песчаных дюн (2500 км) и вктатать сами дюны (песок сухой пустынный не речной).

задача выбрать резину.

Исходя из статей из обзоров вычитал что

-на зад жесткую офроад резину с рисунком "лопатка":

KENDA K770

MITAS E09 (dakar?)

https://bikepost.ru/qa/post/16266/Mitas-E-09-vs-Heidenau-K60-na-pered.html

-на перед поэтому ставить чтото более дорожное

предлагают karoo 3  http://www.moto-shiny.ru/moto-news/64-pervye-vpechatleniya-ot-reziny-mitas-e-09.html

MITAS E07

есть еще экспериментальный вариант предлагают Иранские покрышки YASA

http://transalp-club.ru/uploads/inline/8799/650c4d57539cd_photo_20230921_170415.jpg' class='ipsImage'>

прокомментируйте пожалуйста прав ли я в выводах и какие версии более оптимальны под задачу

 

спасибо

[Android]

 

прокомментируйте пожалуйста прав ли я в выводах и какие версии более оптимальны под задачу

Я так понял, валятся Вам в песке на любой резине. Поэтому выбирайте ту резину, которая перенесет длинный асфальтовый перегон.

[nightflight]

 

прокомментируйте пожалуйста прав ли я в выводах и какие версии более оптимальны под задачу

Я так понял, валятся Вам в песке на любой резине. Поэтому выбирайте ту резину, которая перенесет длинный асфальтовый перегон.

валяться ничего страшного, не пугает. зарываться и мучаться на колеях и подъемах не хотелось бы , т.е. нужна такая чтобы хорошо "гребла"

Изменено 22 сентября, 2023 пользователем nightflight

[magnatik]

Перед практически всё равно какой будет для песка, а вот зад типа митас 09. Зад должен хорошо грести. Резину подпускаешь, смещаешься телом назад и пошёл. Не забывай на трассе давление делать на 0.4-0.6 единиц меньше на холодную. Это для заднего колеса. Для переда на 0.1-0.2 меньше.

[nightflight]

Перед практически всё равно какой будет для песка, а вот зад типа митас 09. Зад должен хорошо грести. Резину подпускаешь, смещаешься телом назад и пошёл. Не забывай на трассе давление делать на 0.4-0.6 единиц меньше на холодную. Это для заднего колеса. Для переда на 0.1-0.2 меньше.

спасибо поясни пожалуйста "на трассе на 0.4-0.6 на холодную". у меня зад норм 2 атм 

праивльно ли я понимаю что на трассе = на асфльте, а

вне трассы =в песке

в норме должно быть 2 атм, следовательно на асфальте 1,6 атм, в песке 2 атм - тут нет ошибки (я то плагал что в песке должно быть меньше давление , т.е. возможно имелось ввиду на трассе - на песчаной гоночной трассе?)

и еще довопрос - не лучше ли вместо стандартной 120/90 взять на зад 130/80?

Изменено 23 сентября, 2023 пользователем nightflight

[nightflight]

Купил на перед michelin sirac , не посмотрел привезли Тайланд, у когонибудь есть опыт критично ли?

[Oleg Brain]

 

Перед практически всё равно какой будет для песка, а вот зад типа митас 09. Зад должен хорошо грести. Резину подпускаешь, смещаешься телом назад и пошёл. Не забывай на трассе давление делать на 0.4-0.6 единиц меньше на холодную. Это для заднего колеса. Для переда на 0.1-0.2 меньше.

спасибо поясни пожалуйста "на трассе на 0.4-0.6 на холодную". у меня зад норм 2 атм 

праивльно ли я понимаю что на трассе = на асфльте, а

вне трассы =в песке

в норме должно быть 2 атм, следовательно на асфальте 1,6 атм, в песке 2 атм - тут нет ошибки (я то плагал что в песке должно быть меньше давление , т.е. возможно имелось ввиду на трассе - на песчаной гоночной трассе?)

и еще довопрос - не лучше ли вместо стандартной 120/90 взять на зад 130/80?

 

кажется он писал про то что когда холодно то давление в заднем на 0.4 0.6 меньше делать, в переднем на 0.1 0.2 меньше, зацеп получше будет, компенсируется дубение резины на холоде.

а на песке и других мягких грунтах травиться надо, и перед и зад травить. спущенное переднее позволит рулить и не падать а заднее - не буксовать . причем на песке не особо важен размер шашки, главное пятно контакта. мы с товарищем в путешествии ехали вдвоем по песку одинаково на низком давлении- я на митасе е07 на ТА а он на сибихе 1300 почти на сликах.

по поводу сколько травить. тут опытным путем, у меня например резина дакаровская, такой типа аналог автомобильного runflat и поэтому впринципе я на пустом колесе спокойно езжу не парясь ни о чем)  мне давно еще как-то эндуристы подсказали как примерно давление выставить- травишь пока большими пальцами не начнет протектор проминаться на колесе. Ну если в цифрах, то мягкие грунты ниже единицы давление, на камнях 1-1.5.  Это так все, примерно. Надо понимать как твой мотоцикл себя чувствует на определенном давлении на определенной поверхности, у всех моты разные, хоть бы даже и одной модели, разная загрузка, разная резина, разные стили вождения в конце концов

[Fosgen]

Купил на перед michelin sirac , не посмотрел привезли Тайланд, у когонибудь есть опыт критично ли?

На своём ТА стёр одну заднюю и две передних покрышки, все были производства Тайланд, других стран производителей честно говоря не встречал. Никаких нареканий, нормальная резина.