Солнце Севера. Рязань-Рыбачий и vice versa

http://cs315424.userapi.com/v315424819/5fd/8K7UIg2O-_k.jpg

Да, и чего это у тебя в кофрах тушенки нет? А, правильно – сферический чемпион по мотокроссу, как всякая математическая модель, не жрет, не гадит и не устает. Нестыковочка-с.

В общем, собралась я за Северный Полярный Круг. Памятуя проблемы с ремонтом во время покатушек по Алтаю, загодя подготовила мотоцикл, ремнабор, запчасти и резину. Дуги, рамки, кофры из двух рыбацких брезентовых рюкзаков. Палатка, пенка, спальник. Горелка и газ. Горсть предохранителей. Канистра даже – кстати, очень она мне пригодилась. Без нее было бы в разы напряжнее все это.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/606/lCuhv-ULuLc.jpg

Несколько дней я со всем этим добром на горбу каталась по окрестностям Москвы, завершала важные дела. Вечер перед стартом застал меня в Ивантеевке, уже за пределами большинства московских пробок. Пока пили с Мастером коньяк, он спросил – есть ли у меня смазка для цепи и монтажный скотч. «Эээ… по дороге хотела купить,» - отвечаю. Ну, в общем, спасибо Мастеру. Его подгон меня тоже неоднократно спасал.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/2ed/af7nhp424I8.jpg

На следующий день я получила сообщение от ребят из Перми, что они уже в Шарье и будут в Вологде в районе часа дня. В панике, 120-130 км/ч, додубасила до места, где мы с Максом Верещагиным в результате часа полтора курили возле заправки. Дождались – из Перми приехал тыгыдым с семейной парой (Мастер и Ленка, привет! и Yamaha V-Star с Алешей из Екабурга. Макс нас забрал в Шексну и там приютил, обогрел и накормил, а утром отправил через Белозерск на Кириллов и дальше до Вытегры.

В Кириллове мы побродили по монастырю – красивое, мощное и светлое сооружение. Монастырские башни клешнями выдаются в речные воды, стены – двухъярусные, толщиной в несколько метров, а за ними - огромная внутренняя территория, способная и вместить войска и укрыть мирное население. Мы немного побродили по стенам, заглянули в одну из башен – без этажей внутри, колодец с лучами света из стен – и отправились дальше, в Вытегру.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/335/P1ZG-MbfTSs.jpg

http://cs315424.userapi.com/v315424819/347/QPvQYssO1h4.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/37d/wPBf1JrjISU.jpg

В Вытегре мы наведались в музей-подводную лодку. Думали, будет просто здание с экспозициями, посвященными тематике подводного флота, а оказалось, что в Вытегре на приколе стоит целая списанная дизельная субмарина «Б-440» 1970 года выпуска. Часть оборудования и один дизель внутри у нее срезаны, рядом с люками в перегородках вырезаны дверные проемы для удобства экскурсантов. А в остальном это самая настоящая ДЭПЛ 641-го проекта, была доставлена в Вытегорский залив через акватории Онеги и Ладоги в 2005 году. Внутри лодки нас встретила симпатичная девушка-экскурсовод, проводила по всем отсекам – кроме собственно интерьера лодки, внутри можно было взглянуть на несколько дополнительных экспозиций – истории морского костюма, навигационных фонарей, памяти моряков «Курска».

http://cs315424.userapi.com/v315424819/3bc/nh_B-owCp58.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/44c/TdIFyqSUCGo.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/45e/eIOSDPugLr0.jpg

Мы недолго пробыли внутри, музей закрывался в семь, так что мы были последней экскурсионной группой, которая покинула сонную подлодку. Мне показалось, что где-то у нее внутри, среди переплетения труб и шлангов, еще ворочается сонное сознание старой боевой машины – всплывает звуками и течениями далеких морей, тоскует сквозь дрему по уходящим в пучину воспоминаниям. Захваченная этим ощущением, я остановилась на причале, обернувшись, сказала вполголоса «Спокойной ночи… Ветеран». И зашагала к мотоциклу, борясь с ощущением некоторой неловкости. Не «чо я как псих», не… скорее мне было неловко перед ТрансАльпом за разговоры с посторонними субмаринами С ним-то самим я не особо общаюсь.

Накануне в Вологде у меня в заднем колесе начались какие-то странные щелчки. Я подумала, что это скребет о заднюю подножку провисшая цепь, и не придала значения. А за Вытегрой началась дорога, разбомбленная в хлам. Мы нагнали толпу мотоциклистов, которые грузили в газель Варадеро, оставшийся без обоих дисков. И когда дорога стала более-менее вменяемой, я заметила, что к щелчкам в колесе добавилась еще и болтанка руля. Поехали медленнее, попутчики мои подбадривали меня как могли – со стороны смотрелось, что я устала и не справляюсь с мотоциклом. Цепь подтянули, когда встали на ночь неподалеку от дороги, но наутро болтанка не прекратилась. Поэтому я кое-как дотянула до Медвежьегорска и попрощалась с народом. Мы договорились держать друг друга в курсе о своем местоположении, и я отправилась к Тохе Номаду, который неподалеку от места моей отстыковки, ковырял сцепление своего УАЗика.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/4e5/fNgyrvvmkpg.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/4f7/G718BYtTumk.jpg

Номад оказался Ми-Ро-Вец-Ким дядькой. Мы часа два выковыривали из колеса рассыпавшийся в хлам подшипник, сунули на его место новый – от ИЖа(Номад еще и ижатник, у него плането-5) - и болтанку из заднего колеса как убрали. Чтобы проверить точнее, мы скатались на финские укрепления возле Медвежьегорска – заодно я посмотрела огромные бункеры, выбитые в скалах. Как назло у фотоаппарата сели батарейки, и я не смогла запечатлеть эту Морию.

Где-то около двух часов пополудни мы допили в гараже чай, и я даванула дальше на север. Номад скинул мне контакты кандалакшинского байк-пойнта, и я решила, что вполне способна до него додубасить, по полярному-то дню. За Медвежиком начался ремонт дороги, иногда грунтовка, иногда гравийка, трясет, болтает. Очень мне не понравилось. Это я просто не знала, что меня ожидает впереди. Зато потом, ближе к Северному Полярному Кругу, начался настоящий хайвей. На заправках постоянно пересекались с какими-то мотоциклистами, общались, фотографировались. Но ехала я одна – на меня очень тяжелое впечатление произвело то, как я задержала свою группу, и я решила ни к кому больше плотно не прибиваться.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/55b/U2SU89SkaNs.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/564/aXh4QvA1hW4.jpg

Крайнюю компанию я встретила возле Северного Полярного Круга. Всю дорогу мне очень хотелось курить, а мототуристы – народ, как назло, редко курящий. И тут, прямо возле стелы СПК, я нашла дяденьку с сигаретой. Подошла, сделала характерный жест рукой, получила желаемое – и начала тарахтеть про то, как он вовремя и как мне без него было плохо. Он на меня посмотрел-посмотрел большими глазами, и сказал "I do not speak Russian. Only English... and Deutch". Я не нашла ничего лучше чем ляпнуть "But you look so Russian... I couldn't imagine you are from abroad...". Вроде, не обиделся.

Вообще ощущение от первой встречи со стелой «Северный Полярный Круг» незабываемое. Если бы я умела делать сальто в прыжке на месте – думаю, я бы его сделала. А так народ, поглядев на мои танцы воина племени Заезжамба, спросил «It’syourfirsttime?» - и добродушно поржал.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/576/5RsbUqVkP9U.jpg

100-110 км/ч, дорога на Север – почти всегда прямая, в конце ее висит и слепит огромное белое холодное солнце. Слева и справа впереди поднимаются в тумане скалы – как будто кто-то бросил сырую земную кору небрежно, складками, да так и оставил, забыв раскрасить. Где-то там же, рядом с СПК как раз кончалась Карелия с ее болотистыми низинами и соснами на скалах. Встреча возле стелы придала мне сил, и я даже грешным делом подумывала, не доехать ли мне до самой Колы, чтобы утром со свежими силами… ну понятно, в общем. Но на подъезде к Кандалакше мне почему-то ужасно захотелось свернуть направо и позвонить Егору. «Без фанатизма», - утешила я себя, да так и сделала.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/57f/eRTP0f6oOLU.jpg

Байк-пойнт Егора – это… байкпойнт. Когда я приехала, на участке перед домом уже стояла пара палаток и прицеп с Джебелем. Оказалось, его владелец – дедушка Филин - очень удачно схватил клина прямо неподалеку от Кандалакши, и теперь мот надо переправить на поезде в Химки, а самого Филина – на Средний, к месту проведения феста. Забегая вперед, скажу, что доехал он по-царски, на джипе. Да и вообще не скучал. На пойнте меня ждали две тарелки супа, немного душевного общения с Егором, с тем же Филином и медвежьегорской Ленкой, и крепкий здоровый сон.

Утром я, не завтракая и почти не задерживаясь, даванула до Мурманска. Оказывается, накануне я очень мудро сделала, что не поехала через всю эту красоту на сонную голову. Дорога зазмеилась вдоль скал, открывая виды на воду, камни и километры туманного северного простора. Меня не оставляло ощущение, что я на краю какой-то огромной небывалой сказки, со своими законами, где человек может быть разве что гостем. На волне мистических возвышенных чувств я временно мутировала в математическую модель мотоциклиста и забыла взять в Коле тушенки. На заправке задумчиво потупила в дошираки, но и их оставила, где стояли. Где была моя голова?

http://cs315424.userapi.com/v315424819/5ac/Nh2B5lcXrKs.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/5e2/mvAues6613A.jpg

От Колы до Титовки я поехала с пачкой эндуристов – особенно запомнился тот товарищ на Африке Твин, который сказал «Ну мы туда, давай с нами». Он подошел к своим и радостно сообщил «А я девушку нашел!» - посмеялись, поехали. Мне мгновенно надавали по шапке за дурацкое обращение с поворотами, мы заглянули на несколько мемориальных комплексов, посвященных бойцам Полярной Дивизии. На далекой забытой земле огромные стелы, слова о памяти на каждом шагу. Воистину история подобна озеру – глубину ее ясно видно только там, где никто не мутит воду.

Сто километров путаного хайвея уперлись в шлагбаум, где нас попросили предъявить паспорта, чтобы доказать наше российское гражданство. Нас к тому моменту было уже мотоциклов пятнадцать. А сразу после шлагбаума народ бодро нырнул куда-то в кусты – оказалось, именно эта неприметная своротка ведет на Средний, в Мотобухту.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/60f/8SKkZ1Fo-ZI.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/621/-IXPoJfT0VU.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/684/NG6CviMCNws.jpg

Двадцать пять километров ада, которого наивная, воспитанная асфальтовыми федеральными трассами я не могла себе даже представить. Я не говорила еще, что Рыбачий – мой первый эндуропродубас, нет? Так вот, первый. Поэтому с места в карьер начавшаяся грунтовка с песком, на котором я навернулась, бродами и крутыми подъемами, заваленными булыжниками, меня несколько… эээ… шокировала. Я, если честно, вообще не знала, что по такому можно на мотоциклах ездить. Знаете, чем эндурист отличается от мотоциклиста дорожного? Мотоциклист дорожный, когда орет «Бл@!!!», обычно одновременно тормозит и сворачивает в сторону от опасности. Эндурист же, с тем же боевым кличем, выравнивает руль и откручивает гашетку. Иначе, как говорится, - грёбс!

http://cs315424.userapi.com/v315424819/645/ilk5GzXOyrs.jpg

Апофеозом жести был крутой подъем, на котором живого места не было - одни булыжники и галька. Я его не помню, но когда он закончился, у меня в голове бродила всего одна мысль «А ведь отсюда еще как-то ВЫЕЗЖАТЬ». Слава богам, кривая сложности трассы на Рыбачем, в общем, по Гауссу – основная жесть где-то посередине, а потом в обе стороны относительная халява. Но когда, поднявшись на самую высокую точку перевала, я обнаружила там Дэта на Дрозде… мне стало за себя стыдно. Вот оно – истинное слабоумие и отвага! И фиг с ним, что потом по Среднему он катался уже как белый человек пассажиром джипика.

К чести своей сказать, ни в одну мокрость по дороге к лагерю я не навернулась. И даже не промочила носков. Но аккурат на въезде, во всю ширь дорожки, разлилась, как я назвала ее, Посвятительная Лужа. С того момента, как я пересекла ее, и до самого Медвежьегорска на обратном пути, ноги мои сухими уже не были.

В лагере я остановилась возле ближайшей толпы народу, которая оживленно куда-то собиралась. Оказалось – на сопки, смотреть немецкие укрепления. В 1941-44 годах именно на Среднем линия обороны Северного фронта не продвинулась вглубь страны ни на шаг. Каких потерь это стоило нашим солдатам, страшно подумать – дневники немецких бойцов пестрят записями вида «Я не могу больше этого выносить. Они идут на нас ряд за рядом, мы убиваем их, а они снова идут. Это какое-то безумие». Сами укрепления – траншеи, выбитые прямо в граните, доты и дзоты, огнеметные и пулеметные точки – и против всего этого голые скалы, без намека на возможное укрытие. Мороз по коже при мысли о штурме подобных укреплений.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/6ba/m2f6MWDVAcc.jpg

http://cs315424.userapi.com/v315424819/6e7/N0pIJqNUfXQ.jpg

http://cs315424.userapi.com/v315424819/6f1/cpA-8mVUZL4.jpg

http://cs315424.userapi.com/v315424819/70c/fOpHcHrRMsE.jpg

Мы прошли по трем высотам – по Безымянной, Погранзнаку и 109-й. Уже после второй высоты половина группы вернулась в лагерь, а нас начал хлестать дождь и арктический ветер. На экскурсию мы выходили еще при хорошей погоде, дождевики и свитера остались в лагере. Небо заволокло буквально за минуты – так переменчива в тех краях погода. При этом Средний и Рыбачий называют «Еврейским севером» - вечной мерзлоты там нет, зимы относительно мягкие из-за теплого Гольфстрима, навигация продолжается круглый год. Решив, что мы нескоро еще вернемся в эти края, а потому взять надо по максимуму, отправились со второй на третью высоту, а с нее – на геологическую станцию, где еще был музей военной славы этих мест.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/6de/-ycFh6dFHUI.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/755/F8ebFXxEzLA.jpg

Все скалы усеяны осколками от корабельных снарядов, гильзами и нестрелянными патронами, колючей проволокой и хвостами минометных чух. Возле каждой мемориальной стелы на высотах – склад ржавого железа, пробитые каски и пустые цинки от патронов. Экскурсию вел мурманский эндурист Гена, один из организаторов слета. Рассказывал, что эхо войны до сих пор иногда долетает до копателей на Среднем и Рыбачем. Уходят, а потом не возвращаются в свои палатки – только и остается, что искать по сигналу от телефона, пока тот еще работает.

На геологической станции нас встретил маленький румяный дедушка Юрий Александрович, один из постоянных обитателей местности. Рассадил продрогшую и промокшую компанию в железном вагончике, прогретом печкой, жена его заварила всем горячего чаю. Он рассказал, как на острове работали поисковые бригады по сбору и захоронению останков, показал музейные экспонаты – большею частью это были наиболее интересные образцы копанины с острова. Рассказал об отряде Юневича – отборных сорока пяти разведчиках, которые попали в засаду на Среднем при попытке диверсионного проникновения в укрепления немцев с моря. Они вызвали огонь на себя и все погибли, кроме двоих. А потом эти двое встретились и познакомились(!) в том самом вагончике, где мы пили чай – о том, что они оба действительно участвовали в операции, оба поняли по описанию приметных мест маршрута и отдельных эпизодов двухдневного смертельного боя. Силами двоих оставшихся историю отряда восстановили, на следующий день я даже нашла на базе Озерки мемориал, посвященный Юневичу и его бойцам.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/824/MRvgBl1AtpM.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/82d/JCLoTN0HP0M.jpg

Кроме патронов, гранат и штык-ножей, Юрий Александрович показал нам осколки мирной жизни немцев и финнов, обитавших в укреплениях. Коробочку из-под леденцов – сказал, мол, фабрика до сих пор живет и здравствует, письменные и бритвенные принадлежности, и даже вырезанную из дерева неизвестным художником-бойцом голову ребенка. От того, с какой тщательной нежностью были выточены черты, прорисованы волосы на макушке, становилось даже не по себе. Живых людей, с талантами, чаяниями, любовью, собирали в охапки и как хворост бросали в пламя, горящее где-то невесть где, вдали от родных домов. И этот талантливый резчик тоже не вернулся домой – иначе он наверняка бы забрал свою работу, если не в подарок, то хотя бы на память.

В музее мы тоже не отогрелись, а снаружи продолжался ветер и холодный мелкий дождь. Решили добраться до базы марш-броском, раз других способов согреться все равно не было. По неровной дороге с лужами шириной по шесть метров, мы бежали рысцой и друг друга подбадривали. Некоторые лужи приходилось переходить вброд, некоторые можно было обойти по сырой траве. Но к середине пробежки иногда начинало хотеться странного – например, не теплого спирта, а холодного пива. Согрелись, в общем.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/79d/DaT_aNYcHqQ.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/7a6/z_tCi4kUHSk.jpg

Мне 26 лет и я не знаю вкуса водки. Этот затянувшийся эксперимент – выяснить, сколько же можно прожить в России, не зная вкуса водки – вызывает у окружающих стойкое чувство недоумения тем явственнее, чем в большие гребеня меня заносит. Так вот на Среднем я была ближе всего к нарушению своего внутреннего запрета. Однако судьба хранит идиотов и идиотизмы – стоило мне вернуться в лагерь, как у встречных дяденек обнаружился а) костер бэ) вискарь. Также я обнаружила неподалеку стоянку Мастера, Ленки и Алеши. Мы очень друг другу обрадовались, и я воткнула свою палатку там же, хоть место было и не очень удачное – на ветру и в дальнем углу лагеря.

До трех часов ночи мы сидели под тентом, пили Карельский бальзам и общались. Рядом играли на гитаре, но подыграть на флейте я так и не смогла – сложно было определить, какую именно ноту хочет в данный момент взять исполнитель… и зачем. Мой холодный спальник оказался как раз для местных погод и температур – проснулась я во вполне комфортных условиях, влезла в оставленную про запас сухую термуху и отправилась искать приключений.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/7d3/u_pG-PeyFNo.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/7e5/DAj2Z1AijuI.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/7ee/iVEv6QlEgvs.jpg

В этот день Гена собирался вести экспедицию на мотоциклах на Рыбачий, еще кто-то собирался к Двум Братьям – это парные выветренные скалы на острове, но я «после вчерашнего» не чувствовала в себе сил ломиться по скалам на мотоцикле и хотела чего-нибудь более «девочкового». В итоге замечательный дяденька Гена из Североморска на DRZ предложил мне прокатиться до станции Озерки, мол, там хайвей и проехать можно. Дорога там действительно была, хорошая грунтовая. А в самих Озерках – галечник, на котором мотоцикл елозил и плясал. Спутник мой объяснил, как правильно держаться на такой поверхности, но дальше Озерков поехать все равно не получилось – у меня спустило колесо. Мы подкачали его и поехали обратно, и ехали, пока задняя покрышка не разбортировалась у меня прямо на ходу. Я удержала мотоцикл, остановилась и мы сменили камеру – благо, все необходимое было. Теперь я точно знаю, что монтажки ДОЛЖНЫ быть в комплекте прямо-таки в первую очередь. Но главное не это. Главное – причина прокола. Когда я пишу эти строки, причина лежит рядом со мной – это трехсантиметровый осколок снаряда, по форме напоминающий клык. Накануне, пока гуляли по сопкам, я просила Рыбачий оставить мне что-нибудь на память – что сам выберет. Вот таким оказался его ответ – настойчивый, с суровым северным юмором. Талисман хороший выйдет.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/809/M1bmI9kSFuE.jpg

http://cs315424.userapi.com/v315424819/81b/j9dP3jtwWe8.jpg

Пока меняли камеру, мимо проехало порядком народу – оказывается, отправлялись на мыс. Спутник мой сказал, что поедет уже с острова, а я могу нагнать компанию и присоединиться к ней. Так и сделала, гораздо уверенней проскакав галечник, но на крутом подъеме, заваленном булыжниками и залитом ручьем, я все же кувырнулась. И решила, что на этом, пожалуй, приключения стоит закончить. Подняли мотоцикл, я покаталась еще немного по Озеркам и вернулась в лагерь. Делать мне особо было нечего, выпить и закусить не с кем, также оказалось, что кончился бензин и приключений больше не накатать. Поэтому я взяла фотоаппарат и пошла гулять вокруг лагеря, составлять портрет острова.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/86c/aKbX55Jkx88.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/8bd/Sgc-YK5eZek.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/7c1/_ZTv1dvHeT8.jpg

А, да. Кроме Дрозда, на Рыбачий приехала одна Супермагна! Вел ее форумчанин Саня Матерый, и какой же фотошопной врезкой смотрелась она – блестящая, комплектная, хромучая, красненькая – среди суровой северной природы и угвазданных эндур! Мы пообщались с ним, зашла речь про железную жопу… в общем, через час я уже прощалась с Максом Падучим, с Генкой, с пермскими и екабуржцами и собиралась ехать ЖЖ от Среднего до упора.

Обратная дорога по грунтовке далась мне куда легче чем дорога «туда». В мышечную память крепко забился императив «Сомневаешься – газуй!», поэтому даже когда пришлось спускаться по тому скалистому подъему, по которому подниматься было хуже всего, я просто воткнула третью, газанула и заорала погромче. Подъем кончился неожиданно быстро, мотоцикл закончил плясать подо мной жуткую джигу, и я поняла – все. Жесть-то кончилась. Дальше можно просто выбираться по грунтовке до асфальта. Несколько раз я остановилась сфотографировать напоследок суровую природу Северного, а потом неожиданно начался асфальт, и я вывернула к шлагбауму. Саня на Магне отстал порядочно, пока я его ждала, как раз успела смазать цепь, покурить, заскучать…

http://cs315424.userapi.com/v315424819/8e1/6US1ZcbFS8Y.jpg

И на супермагнах в Заполярье гоняют!Ехали мы не торопясь – 90-100 км/ч, Роме было некомфортно дубасить быстрее на его Бахе. Правда возле Мурманска Саня начал обсыхать и Рома от нас уехал – мы так его и не догнали. В Мурманске мы залили баки и покатили. Это была бесконечно длинная, бесконечно серая ночь среди бела полярна дня, наполненная моросяшим дождем и редкими заправками на пустой трассе. Мы проехали 900 км, до самого Медвежьегорска, где я решила все же остановиться, потому что у меня снова началась болтанка подшипника заднего колеса. Я доползла до Номада, сказала «Доктор, у меня Это…» - и упала на пенку. Когда подшипник был готов, я собралась, залезла в седло, попрощалась… и убралась фарой об стену гаража, не удержав мот на глубоком песке.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/8ea/IoUCGPiKY1o.jpg

«Знаешь, походу ты ночуешь у нас,» - сказал Номад. Мы сколхозили новую фару из двух противотуманок и решетки от барбекю, получилось вполне в духе Безумного Макса. Дома у Номада меня накормили блинами и рыбой, напоили чаем и уложили спать на огромный надувной матрас. На следующий день мне предстояло пройти как минимум Вологду.

Собственно, до этого дня приключений у меня еще не было. Кругом всегда была компания, готовая поддержать, выручить, добродушно поржать над новичковыми косяками. Разжиться приличными неприятностями в такой обстановке было не то чтобы невозможно – требовало некоторых усилий. И вот эта компания вокруг меня рассеялась, а началась дорога Медвежьегорск-Петрозаводск-Вытегра-Вологда. Этот небольшой, в общем-то, отрезок, я шла целый день. Где-то через сотню после Петрозаводска асфальт кончился совсем, и осталась только грунтовка в двух вариантах – либо «стиральная доска», либо мягко, но песок-песок.

Опытным путем я выяснила, что стоя на песке не болтает и даже можно ехать 50-60. А еще что в деревнях по дороге встречаются куски асфальта, и там можно отдохнуть. На одном из таких кусков, уже порядочно углубившись, я обнаружила… Кавасаки Вулкан. Сидящий на нем чувак с легким акцентом объяснил мне, что «thudaasphaltneteshe 30 km. Potomrekai… korabl!... apotomasfalt». Спросил как тут с рыбалкой, я ответила в том ключе, что защибись. И мы разъехались.

http://cs315424.userapi.com/v315424819/920/HZ9xVIBPQRM.jpghttp://cs315424.userapi.com/v315424819/929/NhCHRGPEbdY.jpg

До деревни Вознесение и до парома я попала под проливной дождь, потом просохла, пока ждала на берегу. Сам паром оказался ничем не примечательной лоханкой, но его курировал корабельный пес. Он сходил на берег перед разгрузкой, контролировал процесс, инспектировал прибрежную зону и возвращался на борт. А когда мы пришвартовались с другой стороны, к трапу подбежал еще один собак и тот, первый, ему явно доложил, что там, на том берегу, происходит.

Насчет "potomasfalt” вулканолог мне нагнал. Асфальт после парома кончился довольно быстро и началась та же самая грунтовка, по которой мне навстречу проезжали редкие камазы и джиперские экспедиции. Какой-то мужик на велосипеде, встреченный мной на выезде из Вознесения, покачал головой и посетовал «Зря ты через наши края поехала.. там дальше еще километров 50 оччень плохого асфальта». Этот мужик мне тоже наврал – плохого асфальта там было километров 20. А потом вообще никакого асфальта. Ноги у меня отваливались, населенные пункты на пути категорически отказывались соответствовать нанесенным на карту, честно говоря, большую часть времени я вообще сомневалась, что еду именно туда куда надо. Светлым пятном было километров двадцать идеального хайвея где-то после Ошты. Но не успела я обрадоваться, как его как ножом отрезало и снова начался грунт. Влетев в него на полном ходу, я не успела сманеврировать и ухнула в зыбучку. Мотоцикл заколбасило и рвануло из под меня в три стороны одновременно, но промеж ушей пронеслось «Помощи-то ждать неоткуда!» и я, завопив «Едем-едем-едем!» дала по газам и выскочила из болтанки. Хороший все же мотоцикл Трансальп, может когда надо.

До Вытегры я добралась уже почти с сухим картером. Мотоцикл шел ощутимо более туго, при остановке до выключения мотора на секунду вспыхивала красная лампочка масла. На месте я выяснила, где тут мотомагазины, но там оказалась только автомобильная полусинь – пришлось лить ее. Слава богу, у ТА мотор от Стида, и ему вообще по сути пофиг на масло – лишь бы было, лишь бы не «Олейна». На Лукойле я доехала до самого дома.

Ближе к Вологде начало темнеть, и я-таки смогла оценить световые качества Номадовой фары. Светила я теперь как хороший Камаз, что ближним что дальним. Не спеша поливая 100-110, я допилила до своротки на Ярославль и там нашла двух товарищей на Африке и на Джебеле. Поехали втроем, но скоро они от меня оторвались – я все же не очень хорошо езжу в темноте, и скоро сбавила до 90. В Ярославле я была сильно заполночь, ехать искать какую-то ночевку было уже поздно, а глаза закрывались. Я сжевала чизбургер в местном макдаке, выкатилась за пределы города и встала в придорожном отеле. Выкл. Утром доехала домой, поменяла масло, померила компрессию(а чо он жрет?), поставила новый сальник на многострадальный подшипник. И поняла, что на Алтай у меня уже ни сил ни времени ни денег. И железную жопу я не сделала. Но несмотря на это, все равно несколько раз прыгнула выше головы, познакомилась с кучей хорошего интересного народу, получила фан, позитив, экстрим и бесценный боевой опыт.

На сем всем спасибо, все свободны и до скорых встреч на дорогах страны!

Версия отчета с полной галереей фоток также доступна по адресу: http://нанс.рф/2012/севера-2012/ (если ссылка не открывается по клику просто скопируйте ее в адресную строку браузера)