Рост ездуна ТА

[Welopised]

При моих 183см и новой зубастой резине Mitas, я достаю неполной стопой. Но если налечь на помидоры и сьехать к баку,тогда норм. 

[alexkotcuk]

На третьем сезоне владения понял что основное мое недовольство касательно та650 это в его эргономике, точнее в моей, я 193см ростом и он явно мал для меня, колени приходится сильно разводить по сторонам а их угол почти как у спортачей. Как мне быть, как можно подогнать Мот под меня, есть у кого идеи, наверняка я не первый кто с этим сталкивается

[VoFFkA]

Рост 181 сантиметр, достаю двумя ступнями, на сиденье накидка из деревянных бочонков

При моих 183см и новой зубастой резине Mitas, я достаю неполной стопой. Но если налечь на помидоры и сьехать к баку,тогда норм. 

 

 Красивый мот!

[Дед Сергей]

 

я 193см ростом и он явно мал для меня

Первое, что в голову приходит - занизить подножки водителя, здесь даже обсуждалась эта тема.

[alexkotcuk]

Спасибо, уже нашел

[Сумрак]

На третьем сезоне владения понял что основное мое недовольство касательно та650 это в его эргономике, точнее в моей, я 193см ростом и он явно мал для меня, колени приходится сильно разводить по сторонам а их угол почти как у спортачей. Как мне быть, как можно подогнать Мот под меня, есть у кого идеи, наверняка я не первый кто с этим сталкивается

Выдвини   переднюю вилку, вставки вместо пробок по 5-7 см, можно линьки чуть короче изготовить.

 

 

На третьем сезоне владения понял что основное мое недовольство касательно та650 это в его эргономике, точнее в моей, я 193см ростом и он явно мал для меня, колени приходится сильно разводить по сторонам а их угол почти как у спортачей. Как мне быть, как можно подогнать Мот под меня, есть у кого идеи, наверняка я не первый кто с этим сталкивается

Выдвини   переднюю вилку, вставки вместо пробок по 5-7 см, можно линьки чуть короче изготовить.

 

На третьем сезоне владения понял что основное мое недовольство касательно та650 это в его эргономике, точнее в моей, я 193см ростом и он явно мал для меня, колени приходится сильно разводить по сторонам а их угол почти как у спортачей. Как мне быть, как можно подогнать Мот под меня, есть у кого идеи, наверняка я не первый кто с этим сталкивается

Дрон 595 и Игоряныч дорабатывали свои мото повыше, спроси у них.

[dust]

Рост и длинна ног понятия разные.. У самого такая проблема.. Рост 180, но ноги коротковаты... На ровном месте нормально, на косогоре мот удержать проблема.. Нога в ямку попадает, ЦТ высоко.. и заваливаешь...

Решил проблему занижением.. Уж описывал... Делается более длинная кость... 10 мм даёт снижение сидухи примерно на 5 см (правда у меня маятник африканский)... Можно и переднюю вилку чуть опустить дополнительно...(Чтобы руление сохранить ибо чувствуется).. Максимально удннял на 20 мм ... получается сидеть почти как на ИЖе, руление как на чоппере... При этом ничего не пробивало (с любимой на заднем но без барахла), ибо можно поджать амморт... Это всё для 600ки... Ну и 400ки наверное... У 650ки другая схема задней подвески.. Там длинной аморта регулировать нужно..

Изменено 24 сентября, 2021 пользователем dust

[Snakefish]

 

ибо можно поджать амморт... Это всё для 600ки... Ну и 400ки наверное...

Помню как игрался с поджатием заднего аморта, так чуть с дороги не улетел из-за слишком высокой жесткости подвески...

[alexkotcuk]

Спасибо за советы, буду думать. Касательно ног, они у меня вообще не попадают в отверстия в баке, приходится довольно сильно их раздвигать, аж за пластик и так далеко не поедешь + угол бедра к телу около 90 и это тоже напрягает. Думаю по советам опустить подножки, немного поднять силушку, также сделать ее сплошной чтобы можно было чуть сдвинутся назад, ещё советовали преднатяг изменить, но я не уверен что это правильно

[alexkotcuk]

Рост и длинна ног понятия разные.. У самого такая проблема.. Рост 180, но ноги коротковаты... На ровном месте нормально, на косогоре мот удержать проблема.. Нога в ямку попадает, ЦТ высоко.. и заваливаешь...

Решил проблему занижением.. Уж описывал... Делается более длинная кость... 10 мм даёт снижение сидухи примерно на 5 см (правда у меня маятник африканский)... Можно и переднюю вилку чуть опустить дополнительно...(Чтобы руление сохранить ибо чувствуется).. Максимально удннял на 20 мм ... получается сидеть почти как на ИЖе, руление как на чоппере... При этом ничего не пробивало (с любимой на заднем но без барахла), ибо можно поджать амморт... Это всё для 600ки... Ну и 400ки наверное... У 650ки другая схема задней подвески.. Там длинной аморта регулировать нужно..

Как на 650 регулировать с помощью аморта, там же резонатор не даёт(маятник в него упирается( или у меня одного так?