Гаражные записки об Альпе

[Димыч]

4 часа назад, Александра сказал:

Вот кстати да, совсем в жару в городе я визор открываю и прям очень неприятно, когда потоком лупит в глаза.

поэтому ветровик должен быть чуть ниже зрения, а поток и турбулентность должны убираться от головы его аэродинамической формой. Вангую, то, что на фото, будет создавать турбулентность аккурат над шлемом + смотреть придётся сквозь него. А это очень хреново. Особенно в городе.

ЗЫ. одна из фишек RT - регулируемое с кнопочки стекло )))))

11 часов назад, Сириус Сэм сказал:

я всю башку сломал, какие мне отверстия делать в своей алюминиевой защите двигла)) А тут подглядел 🙂

на ещё. Это, кстати, защита от Райт-мото

[Сергей2685]

4 часа назад, Александра сказал:

Не вижу ничего плохого в том, что бы обеспечить немножко больше комфорта, если такая возможность есть) 

В любом случае, если стекло не зайдёт, его всегда можно поменять, в нынешнее время это не проблема 

 

Вот кстати да, совсем в жару в городе я визор открываю и прям очень неприятно, когда потоком лупит в глаза. По поводу высоты этого стекла относительно обзора, надо пробовать на дороге, с высоким ростом думаю нормально будет. Кто-то ездить со стоковым коротким и кайфует, тут предпочтения каждого тоже играет роль) 

конечно. мотик вобще такая штука что его настраивает каждый под себя. а настроить можно только методом проб и ошибок)

[Александра]

23 минуты назад, Димыч сказал:

поэтому ветровик должен быть чуть ниже зрения, а поток и турбулентность должны убираться от головы его аэродинамической формой. Вангую, то, что на фото, будет создавать турбулентность аккурат над шлемом + смотреть придётся сквозь него. А это очень хреново. Особенно в городе

Да, я это поняла ) 

Попробую, посмотрю, если будет плохо, то стекло просто будет заменено

 

14 минут назад, Сергей2685 сказал:

конечно. мотик вобще такая штука что его настраивает каждый под себя. а настроить можно только методом проб и ошибок)

Именно так) 

[Артемий Троицкий]

7 часов назад, Александра сказал:

Не вижу ничего плохого в том, что бы обеспечить немножко больше комфорта, если такая возможность есть) 

В любом случае, если стекло не зайдёт, его всегда можно поменять, в нынешнее время это не проблема 

 

Комфорт лобового с дефлектором в том, что он подкидывает воздушный поток так, что он обтекает его, уходя вверх, и не завихряясь. Мух от визора такой правильный поток тоже отклоняет, уменьшает во всяком случае значительно.

 

А вертикальное стекло, думаю, будет создавать сильные завихрения за собой, ждем отчета об испытаниях))) 

7 часов назад, Александра сказал:

Кто-то ездить со стоковым коротким и кайфует

 

Таких шофёров трансальпов не существует в природе))) Доработку лобового практически все делают

[Артемий Троицкий]

Я даже больше скажу, с правильным ветровиком, не особо-то большим, можно долго ехать в дождь, и особо не намокать. Аэродинамический кокон у Трансальпа весьма неплох

[Александра]

1 час назад, Артемий Троицкий сказал:

Комфорт лобового с дефлектором в том, что он подкидывает воздушный поток так, что он обтекает его, уходя вверх, и не завихряясь. Мух от визора такой правильный поток тоже отклоняет, уменьшает во всяком случае значительно.

По идее откосы наверху стекла долны создавать как раз такой эффект

Как попробую, обязательно расскажу) 

[Сириус Сэм]

4 часа назад, Димыч сказал:

поэтому ветровик должен быть чуть ниже зрения, а поток и турбулентность должны убираться от головы его аэродинамической формой. Вангую, то, что на фото, будет создавать турбулентность аккурат над шлемом + смотреть придётся сквозь него. А это очень хреново. Особенно в городе.

ЗЫ. одна из фишек RT - регулируемое с кнопочки стекло )))))

на ещё. Это, кстати, защита от Райт-мото

У меня пока вот так. Маркером нарисовал, где буду вырезать

4 часа назад, Димыч сказал:

поэтому ветровик должен быть чуть ниже зрения, а поток и турбулентность должны убираться от головы его аэродинамической формой. Вангую, то, что на фото, будет создавать турбулентность аккурат над шлемом + смотреть придётся сквозь него. А это очень хреново. Особенно в городе.

ЗЫ. одна из фишек RT - регулируемое с кнопочки стекло )))))

на ещё. Это, кстати, защита от Райт-мото

Благодарю 

[Сергей2685]

4 часа назад, Артемий Троицкий сказал:

 

Комфорт лобового с дефлектором в том, что он подкидывает воздушный поток так, что он обтекает его, уходя вверх, и не завихряясь. Мух от визора такой правильный поток тоже отклоняет, уменьшает во всяком случае значительно.

 

А вертикальное стекло, думаю, будет создавать сильные завихрения за собой, ждем отчета об испытаниях))) 

 

Таких шофёров трансальпов не существует в природе))) Доработку лобового практически все делают

я. даже на аватарке сток)

[Артемий Троицкий]

2 часа назад, Сергей2685 сказал:

я. даже на аватарке сток)

 

Значит, существуют всё-таки)))

[Димыч]

5 часов назад, Александра сказал:

По идее откосы наверху стекла долны создавать как раз такой эффект

Нет там откосов. Там есть СТЕНА, за которой воздушный поток будет сразу закручиваться в тубулентность. Ещё раз покажу низ стекла эРТэхи

За счёт вот этого окна в нижней части стекла уменьшается разряжение за стеклом и поток воздуха подпрыгивает выше вверх

"Забор", что на фото Александры, такого не имеет. Как будет работать этот "забор" я уже описал - ну кагбэ есть опыт. ))))

ЗЫ. И это не я такой умный со своим ламучим гамном. Посмотрите на низ ветровика VFR800, например - такое же "поддувало". Я об этом ещё лет 10-15 тут говорил, о таком поддувале, что нехрен забор городить, а аэродинамику надо менять. Как вариант - в меру высокое стекло + спойлер. И лет 10 назад писал, что был вынужден отказаться от прямоточного выхлопа после установки всего лишь мухобойки от Спилберга, настолько тише стало в шлеме.

ЗЗЫ. Установка мухобойки на стекле эРТэ позволила наклонить его ниже, что очень существенно уменьшило ударное влияние потоков воздуха от встречных фур. Ээээ... Как и количество сожранных мух при езде  по трассе с открытым визором )))))))))))))))))))))))))