balaka Опубликовано 30 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2010 Quote (Gesser)а опорная шайба стоит копейки, можно про запас набрать ну а всеж сколько??? Quote (Gesser)Зато теперь сама звезда не болтается на валу она должна болтаться, главное чтобы не люфтила... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 30 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2010 это я и хотел сказать, болтается немного, но не люфтит. Неточно выразился. Себе могу за 200р достать - если оригинал, а если вытачивать - и того дешевле. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndyTax Опубликовано 2 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 2 мая, 2010 Полезная темка ! Однако, всё про ремонт да про ремонт.. А как предотвратить износ шлицев вала ? У меня возникла такая мысль... На приведённых здесь разными людьми фотках вала мы видим его сухость и "ржавость". Но ведь шлицевое соединение так же требует смазки, как любое другое подвижное соединение! Тогда износ сократится в разы. В этом узле смазка должна соответствовать требованиям : - быть влагостойкой (затягивание к звезде грязи и воды цепью, преодоление луж и бродов) - быть работоспособной в широком диапазоне температур - не разбрызгиваться при вращении вала-звезды Подойдёт всем известный Литол-24 и ещё Фиол-1 Про смазки инфа тут: http://alektaperm.ru/smazochnye_materialy ------- ЦИТАТА -------- Литол-24 производится в соответствии с ГОСТ 21150-87 и представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения. Смазка литол-24 изготовляется загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок. Область применения смазки: Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п. # Основные эксплуатационные характеристики: Смазка литол-24 отличает высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности ; # Смазка водостойка даже в кипящей воде ; # Смазка литол-24 при нагревании не упрочняется ; # Смазка работоспособна при температуре от -40 до +120oС, кратковременно работоспособна при температуре +130oС. ------- ЦИТАТА -------- Смазка Фиол-1 представляет собой смесь нефтяных масел, загущенная литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок. Область применения смазка Фиол-1 Подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи индустриальных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках и т.п. Основные эксплуатационные характеристики смазки Фиол-1: Водостойкая. Работоспособна при температуре от -40 oС до +120 oС. Заменители: Фиол-2 ---------------------- Износу шайбы это вряд ли поможет.. т.к тут, скорее всего, боковые ударные нагрузки разбивают её и края шлицов в канавке вала. Хотя.. кто знает... Но, по-любому, кашу маслом не испартишь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 2 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 2 мая, 2010 ЭндиТэкс, а как быть с адсорбцией абразива пластичной смазкой? Это неизбежно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndyTax Опубликовано 2 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 2 мая, 2010 да, это зло похуже сухого трения. Согласен. Может подобрать резиновые гофры.. с двух сторон звезды.. Чтоб они не мешаели ей плавать на валу. С гофрами-то сам чёрт не страшен. В авто так и пальцы суппортов защищены, и шрусы.. Даже может только с той стороны гофр, а с наружной колпак резиновый.Добавлено (02.05.2010, 23:03)---------------------------------------------или применять ту же смазку для цепи. Она ж грязь не сильно цепляет. Просто при смазке цепи брызгать ещё и на вал. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 9 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2010 идея твоя верная, но не новая. Загвоздка в том как придумать механизм защищающий смазку от смывания. ...Хотя нужен ли он вообще... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dots Опубликовано 12 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2010 а вот скажите мне, други, можно ли как-нибудь поменять этот самый вторичный вал КПП (на котором ведущая звезда крепится) не снимая двигло с мота, ну, или хотя бы, не разбирая ЦПГ и не снимая головы с движка. А то движок-то у меня в общем-то нормально работает и даже масло иногда перестает жрать)), а вот вал кончился Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 12 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2010 мануал тебе в помощь када свой мотор раскидывал, не задавался этим вопросом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
balaka Опубликовано 12 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2010 в помощь-http://www.bikecafe.ru/groups/2/blog/943/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dots Опубликовано 12 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2010 спасибо, понял... эх, затащу двигло домой на зиму и долгими зимними вечерами...) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти