алексеййй Опубликовано 10 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2015 при закручивании винта качества на передний цилиндр мот не глохнет а при закручивании винта на задний цилиндр глохнет .это так у всех? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll1129 Опубликовано 10 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2015 У меня тоже похожая ситуация. При закручивании левого карба - двиг почти глохнет и дёргается, а вот на правом - особой разницы нет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 10 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2015 может кто знает и разъяснит по этой проблеме с карбами Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demige Опубликовано 10 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2015 (изменено) Винты должны быть одинаковыми. Попробуй поменять местами. По поводу богатая бедная - всё с точностью наоборот. На богатой смеси вы двигатель 100% не убъете (только засрете свечи и выхлоп). А вот бедная смесь - смерть двигателю. Там такие температуры, что прогорает днище поршня и клапана раскаляются до красна. Изменено 10 апреля, 2015 пользователем Demige Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Швейк Опубликовано 10 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2015 парни подскажите где можно купить в наличии мембраны карбюраторов на трансальп 400? они завальцованы со стаканчиками. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 14 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 при закручивании винта качества на передний цилиндр мот не глохнет апри закручивании винта на задний цилиндр глохнет .это так у всех?и может ктонибуть пояснит почему так и нормально ли это Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 14 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 возможно у вас носик винта обламался остался внутри канала . оба винта 100 % должны быть одинаковыми . если обломка нет , то збс обломаный винт , не будет строить карб . карб при полностью закрученым винтом , должен заглохнуть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Strange_rr Опубликовано 14 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2015 при закручивании винта качества на передний цилиндр мот не глохнет а при закручивании винта на задний цилиндр глохнет .это так у всех?и может ктонибуть пояснит почему так и нормально ли этоУ меня так же. Винты нормальные, резинки не пролюблены на них, карбы чистил 15 раз, тросик подсоса дёргал. Всё осталось так же. Забил. Езжу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 15 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2015 (изменено) качество не очень но суть понятна . винты разные были обнаружены в карбах . тот который подлиннее из переднего карба . конци винтов не обламаны . какие родные?вторая картинка Изменено 15 апреля, 2015 пользователем алексеййй Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
abd Опубликовано 15 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2015 парни подскажите где можно купить в наличии мембраны карбюраторов на трансальп 400? они завальцованы со стаканчиками.http://transalp-club.ru/topic/6626-izgotovlenie-membrany-karbiuratora-vynoshu-na-s/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти