Перейти к содержанию

Первые впечатления от KTM 990 ADV 2011


Рекомендуемые сообщения

;

оберон говорят на всю оставшуюся жизнь

да и после замены стало мягче сцепление, мне понравилось

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 6,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

я что-то картинок не вижу.

http://my.mail.ru/?_1ld=1_1000006_1000476_0&from=email#page=bk/dima28/photo/79

хз чего там майл ру -)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Ни у кого не завалялся ненужный стоковый рабочий циллиндр (текущий - пофиг), который я мог бы забрать нахаляву для опытов?  :) Ато чёта меня жаба чуть придушила обслуживать КТМ так, как это делают продвинутые "механники" :)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

" а в СОбесе" ногу деревянную дадут, попугая-матершинника и черную метку" (с)

сорь, не удержался ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вить, я вот склоняюсь к такому варианту решения проблемы http://www.ktmtwins.com/magura-ktm-lc8-690-10-5-master-cylinder-rebuild-kit меня тоже жаба душит за оберон в 7к. 

Кстати, кто с Команом делал общий заказ с версанда, есть трек-код или какая нибудь информация по этому поводу? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

к такому варианту решения проблемы

Дык ты определись - у тебя мастер или рабочий текут?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

такому варианту решения проблемы

Так это мастерцилиндр. А рабочий - слэйв.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

ну меняте же жижу вместе со сменой масла и все  ни чего у вас течь не будет

там столько говна на 7 тыс собираеться аж жуть

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...