Бензокраник

[Urich]

Значит зависли иглы карбюратора.

Не течет и всё работает. Может помогло что разобрал.

[dimd2f8]

Некоторое время назад, была такая ситуация, проверь масло, из цилиндрво бензин мог в масло попасть. У меня через воздушный фильтр выплюнул эту жижу, из-за порванных мембран через вакуумную трубку бежал под карб. Сначала разобрал кран, не удидел, что мембраны с дырками как раз под средней металлической стулкой. Потом с помощью этого форума разобрался. Карбюраторы разобрал, иглы на попловках закрывают нормально, при работе движка из-за дырки в мембране крана идет подсос бенза под карб соответственно в топливную смесь, и движок себя ведет как попало бенз целиком через выхлоп вылетает, а оставив на ночь бенз самотеком через эту трубку в цилиндры и масло. Пока мучался еще и реле стартера спалил.

Хотел от мопеда вакуумный поставить так не подходят штуцера на бак.

Ввиду стоимомти крана в 3000 (или 2000 задняя часть крана с мембранами) да еще доставки в 1-1,5 месяца, и плюс универсальное реле в 3600, да плюс масло, решил сколхозничать, сделал так:

1. Реле стартера валялось от Марк 2 (хотя можно хоть от Жигулей), причем оставил насадку с предохранителем вдруг родное найду.

2. Рем комплект карбюратора от ВАЗ 2108, там мембраны выгнутые есть и большая плоская. На наждаке аккуратно снял все тяги (срезая главное не перегреть металл а то мембрану поплавит) вырезал под размер, вогнутую мембрану поставил под родную (там как раз центральное отверстие внатяг под пимпочку родной и на мет втулку) в центре родной просверлил отверстие так как без нее нельзя у нее ободок выполняет роль клапана подобрал болтик М3 по размеру чтоб головка не мешала работе клапана, воткнул в отверстие, большую родную выкинул и заменил из ремкомплекта поставил и с обратной стороны шайбочку с гайкой. Так как пружинка слабая, поставил из этого же ремкомплекта пожеще.

День возни и нервов и все работает, кран не бежит, открывает как положено, закрывает правда медленно, как заглушил секунды 3 еще бежит со снижением давления, всетаки пружинку посильней чуть чуть надо.

[Snakefish]

 

кран не бежит, открывает как положено, закрывает правда медленно, как заглушил секунды 3 еще бежит со снижением давления, всетаки пружинку посильней чуть чуть надо.

Закрывается он так потому что создаётся вакуум, который уходит через малое отверстие. Это нужно чтобы в такт второго цилиндра бензин не прекращал течь, потому как подключен краник только к одному из цилиндров.

[dimd2f8]

Однако, при родной сборке он сразу закрывал а бенза в карбюраторе еще дохрена на оба цилиндра хватает покататься минуты две.

[Snakefish]

 

Однако, при родной сборке он сразу закрывал

Значит связь с атмосферой (отверстие) забито...

[dimd2f8]

проверял когда мембраны ставил, все в норме, это жесткие мембраны и слабовата пружинка но пожестче пружину ставить боюсь, может вакуума не хватить.

[BRAUZER]

Правильно мыслишь. Оставь так. А то не откроется

[roman@78]

перепробовал все методы описанные на форуме,в итоге купил новый кран.все эти сопли до поры до времени.(и ремкомплект кстати тоже).

[КарКарыч]

 

и ремкомплект кстати тоже

Тьфу-тьфу - работает безупречно

[Maks 77]

Когда потёк кран, хотелось ехать, ну это обычная ситуация. Снял его, разобрал, посмотрел, рваная мембрана. В итоге вырезал из пластиковой канистры кружочек размером с большую мембрану, вставил вместо всех потрохов и поехал, а вечером заказал ремкомплект на ебее, цена вопроса около 1000р. Ремкомплект уже два месяца назад приехал, а я всё ленюсь краник перебрать, так и езжу с этим пятачком из плотного полиэтилена или что там за материал такой. Понимаю, что там всякие иголки и типа не правильно так, но другая техника ездит с обычными кранами и ничего..., вроде как дополнительный вакуумный запор и всё..