Перейти к содержанию

Бензокраник


Рекомендуемые сообщения

;
В 18.04.2025 в 21:39, Snakefish сказал:

Там очень малое отверстие, которое сглаживает пульсации и соответственно мембрана открыта какое-то время после.

Я кран не разбирал, но мой практический опыт именно так и показал -  когда вакуум создаёшь, бензин из шланга начинает литься сразу, и продолжает литься ешё несколько секунд после прекращения подачи вакуума.

И насчёт малого отверстия для сглаживания пульсаций полностью  согласен, эта технология применяется при подключении любого механического манометра  к компрессору, чтобы стрелка не билась, как бешеная, вслед за каждым толчком поршня.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 380
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
18 часов назад, Димыч сказал:

Подсос воздуха(сброс разряжения)

Так мотор заглушил - и разряжение заполнилось атмосферой  через ту же трубку из впускного канала... в ней то разряжение пропадает если мотор не работает...и клапана обратного нет..

В китайском вакуумном кране от скутера никаких доп отверстий в корпусе нет, через которые "ничем не очищенный воздух" будет внутрь него попадать....

С функцией дросселирования согласен, но откуда там грязь то ?

Поподробнее можно откуда и куда идёт то отверстие... если в него уличный воздух с пылью  сосётся....

Изменено пользователем dust
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
5 часов назад, dust сказал:

разряжение заполнилось атмосферой  через ту же трубку из впускного канала... в ней то разряжение пропадает если мотор не работает...и клапана обратного нет..

Разряжение пропало, но мембрана присосалась к седлу и держится разряжением внутри полости. Сама мембрана и является обратным клапаном.

5 часов назад, dust сказал:

Поподробнее можно откуда и куда идёт то отверстие...

Просто разбери и посмотри. Я в подробностях малейших этот узел уже не помню - лет 5-7 назад прошлый раз это делал. Примерно - отверстие в перегородке, что разделяет атмосферные части мембраны.

F__1400.gif

Деталь поз.4 имеет порт входа разряжения. Отмечен стрелочкой. Однако эта позиция состоит из ещё нескольких деталей, которые Хонда считает одной целой позицией. Вниз из этой позиции смотрит некое отверстие, через которое проходит воздух к отверстию в одной из деталей этой позиции.

Разбери и подумай.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
19 часов назад, Димыч сказал:

Разбери и подумай.

Спасибо за разьяснение с картинками! Серьёзно !

Не ожидал что они (япы) настолько тупые ! Там же ещё упругость резинки присутствует .. но я бы доп пружинку поставил однозначно !

Разбирать необходимости нет - у меня последовательно к штатному вакуумный кран от китай скутера прицеплен...описывал...  3-тий сезон (иль 4-й?) ноу проблем от слова совсем !... И сильно дешевле штатного ремкомплекта... Мне ехать, а не шашечки... :D

 

Изменено пользователем dust
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
6 часов назад, dust сказал:

Не ожидал что они (япы) настолько тупые !

... и тут самоделкина понесло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
8 часов назад, Android сказал:

и тут самоделкина понесло.

При чём тут понесло ?  Ремонтная диафрагма стоила в тот момент 1200 руб и в наличии небыло. Кран китайский (он без переключалок, практически одна камера с диафрагмой, штатно в разрез шланга ставится) 300 руб .. при чём в ассортименте. ! И что нужно было делать ? Ждать месяцок штатную ? Или вручную перекрывать каждый раз ? А если забудешь и иголка какая держит плохо ? Моту то уже за 25 лет было на то время ...

Изменено пользователем dust
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
В 22.04.2025 в 17:49, dust сказал:

я бы доп пружинку поставил однозначно !

ващет она, пружинка, там есть. Именно она отжимает мембрану от седла клапана по мере падения разряжения через "иголочный прокол"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
10 часов назад, Димыч сказал:

ващет она, пружинка, там есть.

На приведённой тобой схеме не видна, а я уже смутно помню - оч давно разбирал....  да сейчас и необходимости нет.

10 часов назад, Димыч сказал:

Именно она отжимает мембрану от седла клапана

Вааще то она должна прижимать мембрану к седлу, запирая ... а вакуум (при работе мотора) её сжимает,( воздействуя на мембрану) и открывает подачу топлива...    Если теоретически...  Другой алгоритм не представляю...

Изменено пользователем dust
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
13 часов назад, dust сказал:

Другой алгоритм не представляю...

когда разберёшь  этот узел, представишь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
12 часов назад, Димыч сказал:

когда разберёшь  этот узел, представишь.

Говорил же - разбирать уже нет необходимости... вакуумный кран теперь стоИт последовательно с штатным и его ,при надобности , поменять 5 минут ничего не разбирая... 

Да и мембраны штатной уже нет...

Если кто нарисует схемку - буду благодарен.

Изменено пользователем dust
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...