Крым – территория эндуро

Съездил я в Крым, сам того не желая. Хотя собирался на Онежское озеро (http://transalp-club.ru/topic/9494-vokrug-onezhskogo-ozera/). И я туда поеду!!! Но так уж вышло: начальство решило меня типа поощрить – отправить в командировку на юга. У нас сложилось редкое взаимопонимание – я катаюсь по командировкам на мотоцикле, при этом экономя казённые средства, а мне оплачивают ГСМ и всё такое. Так что ехать пришлось.

Фоток не много – Крым, ну что там особо снимать.

Юга я не люблю. Там всё страшно дорого, продают всякую муйню за бешеные деньги и плохо кормят. А ещё там дико жарко, слишком яркое солнце и воняет говном. Вдобавок там шастают толпы иппанутых отдыхающих, которые на дорогах творят чёрт знает что. Ну и местные уроды, ленивые твари. Причём пох в какой стране – в РФ (Краснодарский край, Крым), в Турции, Ибипте, такие же макаронники, греки-мудодополосы и прочие испанцы. У всех сцкнх сиеста, никто ничего делать не хочет, а бабла желает много. Надо им тоже путёвки выдавать. Бесплатные, в солнечный Магадан, с трудотератией.

Считается, что все минусы юга компенсируются морем – это типа круто. Но по мне какое-нибудь Тишковское водохранилище ничем не хуже, оно ближе, там не так жарко и рядом родные берёзки. Такой вот я «неправильный».

К поездке Трансальп не готовил. Мазнул цепку нигролом, проверил крепёж, ещё что-то по мелочи. Но была одна проблема, которая напрягала – в гости к заднему амортизатору пришёл северный пушной зверь. На скорости (особенно это неприятно на 120 км/ч и выше) мопед начинало аццки раскачивать, он стремился войти в резонанс и выкинуть меня нах из седла. А Миша который PM-Garage куда-то дематериализовался в пространстве и времени, трубу отключил. Проблема…

Но тут на аффторю наш форумчанин Фигуся (СПАСИБО, Саша!!!) до него достучался и поставил на своей олдскульной Зюзюке пружины с эмуляторами картриджей, о чём тут же радостно всем поведал. Путём магических матерных заклинаний Миша был отловлен и процесс тюнинха пошёл. В два обещанных часа уложиться не удалось, выехал от него уже после полуночи, но оно того стоило.

Мотоцикл стал совсем ДРУГИМ. Каким-то крепко сбитым, собранным, на дороге стоит как влитой, неровности глотает как крокодил. Управляемость тоже существенно улучшилась, понятное дело, никакой раскачки, причём так он ведёт себя одинаково хорошо как с полностью забитыми шмурдяком чумаданами, так и пустой.

Акела (то есть Миша) немного промахнулся – после установки амортизатора мопед подрос на 1-1,5 см. На подставке стоит, но оба колеса при этом на земле. Заднее повернуть можно, довольно легко, так что цепь мазать не проблема. На боковой стал стоять устойчивей, это и понятно. В общем, решил так всё оставить, даже понравилось. Получилось по высоте нечто среднее между ТА и АТ. И не особо высоко (я не Геркулакакул), не напрягает, и удобно, да и красившее стало.

Миша, СПАСИБО!!!

Забегая вперёд, по итогам поездки, хочу сказать вот что. Лучшее – враг хорошего. Спортивный амортизатор в жопе стал причиной того, что я стал аццки ломать голову над передком. Пока идей нет, окромя вилки в сборе от Yamaha XTZ 660 Tenere. Но найти её – большая проблема, и денег выложить придётся вагон. Да и тюнить её тоже надо, в стоке она, конечно, хорошая, но там есть куда стремиться. Вилку от XR650 не предлагать – там крепление только под один суппорт. Африканская вилка – говно.

Итак, к поездке. По причине полуночного тюнинха встал не особо рано, выехал около 10 утра. Пока то да сё, МКАД-мотополоса, АЗС, в общем где-то в 11:30 я вышел на М4 и погнал. Крейсерская 120, нафигатор в кофре, ибо заблудиться на этой трассе нужно ещё постараться.

Первую остановку сделал в 250 км от отправной точки – на заправке. Потому, что после Каширы брендованные АЗС кончились и на трассе по пути стали попадаться только заведения типа «Эльф-Ойл» и прочая фэнтезийная жуть. ТА, конечно, неприхотлив к топливу, но лить в него «ослиную мочу» как-то не хочется.

Больше всего по трассе ЛУКойлов, о качестве их топлива я уже писал ранее. На бензине «Роснефти» мотоцикл жрёт около 5 литров на 100 км, на «алекперовском» – 6 литров. Хотя ЛУКойл – это ещё цветочки. Но об этом ниже.

Да, на ВСЕХ заправках ЛУКойл на трассе воняет сцаньём, причём просто аццки. Рекордсмен – АЗС ихней фирмы не доезжая до Каширы (на обратной дороге), это просто ужас какой-то, без противогаза там находиться невозможно – глаза слезятся. Высокие стандарты корпоративной культуры ёпта.

Пошёл дождик, я полез в кофр и обнаружил, что вместо дождевой подстёжки к куртке взял тёплую. Дятел… Одел что было, помогло. Периодически удирая от стремящихся меня настичь туч, я гнал в сторону Ростова.

Хотя и "Роснефти" есть кое-где.

Платники – чем дальше от Москвы, тем дороже. Однако качество дороги хорошее.

Но гоняют там я ибу, особенно «деревенские шумахеры». На одном участке в Липецкой области Лада-Калина снесла метров 10-15 разделительного барьера, стояли менты, пробка. Машинка это не особо тяжёлая, чтобы ТАК разнести ограждение нужно было идти около 200 км/ч, не меньше. Так что будьте осторожны.

В Павловске ремонт дороги, по полосе в каждую сторону, все тошнят друг за дружкой, даже «крутые» BMW Х6 с московскими номерами. Есть обочины, хорошо укатанный гравий. То есть не обочины, а будущие полосы движения.

Там же в Павловске меня обогнал некий мембер «Eblanos MC» на ушатанной Honda CB400. Без номеров, с жутко пердящим глушаком-прямотоком и с котомкой за плечами он без экипа шёл вперёд на большой скорости. Гнал с полным пренебрежением к смерти, постоянно выезжая на встречку прямо в лобовую атаку. Машины шарахались от героя, уступая ему дорогу.

Где-то к полуночи доехал до Ростова, заселился в гостишку, рекомендованную мне коллегой-байкером (Slacky, СПАСИБО!!!).

Вполне уютный отельчик, недорого.

В первый день проехал 1100 км. Я вообще не сторонник таких перегонов, мне больше нравится по 500-700 км проезжать, спокойно так, с расстановочкой. Хотя «штуку» и более одолеваю легко. Вполне могу и на Iron Butt сдать, но мне это не надо. Подобные пендосовские штучки – типа ихних соревнований «кто больше сожрёт гамбургеров» или кто громче пёрнет. Пусть сами пердят.

Утром на завтрак тут кормят кашей на молоке, вкусной, как в детстве. Молоко натуральное, свежее.

А ещё по соседству тут живёт волк, он утром пришёл к нам в гости. Все постояльцы окуели, я тоже. Стали делать сцкнх селфи, явно забыв про то, что это нынче опасно для жизни (см. новости). Волку было пох на всё и на всех, жарко, а вообще знатный зверюга, красавец.

В сторону переправы решил ехать окольными дорогами, не через М4. Но на «Дон» заскочил, увидел там аццкий ремонт и пробки. Утром не нашёл в скрутке головку на 24, пришлось купить (70 рублей), подтянул цепку, промазал её вот этой хренью.

Кстати, на фотке видно, как мопед теперь стоит на земле колёсами, когда на централке.

http://stofilter.ru/upload/iblock/764/76443b31851b325cb3eb0551a58915a1.png

По консистенции это что-то типа WD40, но реально помогает. Импортозмещение, 190 рублей всего в «Железяке». На обратной дороге цепка что-то захрюкала, снова мазнул – ура, всё, не хрюкает. В общем, рекомендую.

Это пробка на М4.

Ушёл на Ленинградскую местной дорогой вскоре после Кущевской.

Перед этим доколебался до гайцев, уточнил дорогу. Дали «добро» на местные дороги, даже особо посоветовали идти по ним. Попутно пожаловались, что приходится радар на 150 ставить, меньше не имеет смысла. Так что я со своими 120 никого не интересую. Особо матерились на «ростовских гонсчегов», которых нужно всех прав лишать.

Дорожки хорошие, но узкие. Много байкеров, пару раз меня звали к себе в компании. Но «африканцы» из Владика шли как-то неровно, то гнали, то дрочили вприсядку. Мне это надоело, я от них и уехал. А вторая компашка была явно из «Eblanos MC», причём со стажем. Народ был свято уверен, что ехать нужно не в Темрюк, а в Славянск-на-Кубани, переправа где-то там. Таким точно нельзя в Бельдяжки, я и от них слинял.

Мотора Трансальпу мало, при обгоне на 120-130 приходится его крутить «до звона», что меня дико бесит. Да и не очень понятно, сколько он в таком режиме проживёт. Забегая вперёд скажу, что на горных дорожках – ещё хуже. В общем, мотор от Африки тут просто необходим.

В Темрюке познакомился с местным «бутлегером» Семёнычем, крепкий такой дед-хитрован лет 65-70. Он продаёт «домашнее виноградное вино» по 200 рублей за литр. Если брать сразу 10 литров, то всего 100 рублей за литр. «Вода была без вкуса, без вкуса без цвета без запаха…» (если кто не помнит, это реклама химической отравы «Yupi»).

http://www.xn--80abc9cd.xn--p1ai/content/shop.html/49daa054884a8d4cda0c3c0238140fd5.jpg

А литр спирта стоит всего около 50 рублей. Экономика бизнеса впечатляет. Есть также креплёное, полусладкое и сладкое, ненамного дороже, мелким оптом выгодней. Поедите на йух – точно не останетесь без алкашки.

На дороге к переправ, уже в Ильиче, некий горячий челябинский парень на «Приоре» с огромным «аэродинамическом» багажником на крыше как иппанул по встречке, что все чуть не обосрались. Следовавшая за ним А8ка аж по тормозам вдарила, я был от них в трёх машинах, но всё равно стало пистец неуютно. Авто стоят по 5 часов, мотики – без очереди.

На пароме нас было всего трое – я, местный Дима на недоВулкане-650 (первый раз посидел на этом мотике – был в акуе) и некий перец на BMW. Последний всю дорогу просидел на своём GTL даже не снимая фирменный модуляр. Высшая раса, куле там…

Вот такой он, Kawasaki VN 650 Vulcan. И не VN, и не Vulcan, какой-то клон Ерша.

http://images.traderonline.com/img/5/dealer/1436470/113667298_3thumb_770x574.jpg

Попрощавшись с Димой, я скатился с парома и поехал в сторону Феодосии. И с первых же километров трассы понял, что я поступил правильно.

Первоначально идея был поехать на своей Honda GL 1500 Valkyrie Interstate. Йух, еду как козЫрный страус, в жилетке и кепочке, музычка играет, хром сверкает и всё такое. Деуки опять-таки... А тем, кто на индурах, говорят, не дают. Из принципиальных соображений.

Извиняюсь, но так и не сделал приличные фотки Вали. Это на телефон, осенью, когда только её купил

На Вале я бы там помер от размозжения копчика. И пох на девок, не за ними ехал. Голдисты по Крыму передвигаются тихонько, «шёпотом», а уж чопперистов там просто жалко. Если что – в теме, сам много лет на чопперах пердыкал.

Этой мой последний – до Вали и Трансляпа. Kawasaki Vulcan VN1600 Classic. На нём точно не решился бы в Крым ехать, ну не герой я, не герой…

Крым встретил меня пасмурной погодой, что зело обрадовало. Более того, накрапывал мелкий дождик, что вообще МНЕ было очень комфортно. По «типа дороге» вжарил в сторону Феодосии, обгоняя всех. Благо, подвеска позволяла.

В курортных пригородах Феодосии – Береговом и Приморском – вечерами нужно ездить очень аккуратно. Ибо дорогу пересекают бухие ползуны в промышленном количестве.

А вот тут отступление на тему «сталинских репрессий». Устройство типа нафигатор Garmin Zumo 660 вело себя в Крыму самым вредительским образом. И не потому, что не знало дороги. Всё он блеать знает. Просто СПЕЦИАЛЬНО уводил куда-то в конкретные епеня.

Это я уже обратно к переправе еду. Дорога – прямая как сцкнх лазерный луч. Но «враг народа» хочет меня куда-то в поля отправить, убиться на просёлках в степи. В горах – вообще чуть, постоянно куда-то на тропы отсылает, в населённых пунктах – тупо кружит абы как. Сам доедешь, найдёшь место – он радостно вещает «Прибытие блеать в конечную точку».

Уверен, что пендосы специально так сделали, дабы народу нагадить. Типа Крым – не Россия. Что характерно – после парома «глюки» прекратились самым чудесным образом. Имейте в виду: в Крыму Garmin – не помощник. Он вредитель и его по 58-й расстрелять надобно. Задумался над альтернативой.

Выехал на дорогу Феодосия-Симферополь. Тут дождик пошёл как-то совсем лихо, и я понял, что ВААЩЕ НИКУЯ не вижу. Разметка тут отсутствует как класс, яма на яме, в общем, ехать тихо и печально. Ну, и поехал. Однако где-то на середине дороге меня сбили.

Белая «Приора», номера 161 (ёппаный Ростов-папа) сначала держалась позади, потом резко дала газу, задела боком (на пустой дороге!!!) и скрылась во мгле. Я успел оттормозиться и просто «прилёг» на обочину правой стороной. Тут же остановилась ГАЗель с местными пацанами, меня подняли, освидетельствовали на наличие травм и проводили в ближайшую гостишку. Ибо нех дальше ехать – опасно, вон какие долбаки на дороге.

Из минусов – только сорванная с клея обогреваемая ручка, она стала проворачиваться. ПТФ встала на место, выправил, кофр практически не пострадал, нужно только чуток подтянуть его крепление к рамке. А вообще защита ручек SW-Motech рулит уже неоднократно.

И опять отступление. Не лирическое, а техническое. Люди – не жалейте денег на ХОРОШЕЕ допоборудование мотоцикла!!! Лучше разок-другой не побухать, не купить сраный и нах не нужный iPhone6, но взять хорошие немецкие запчасти. Я сам далеко не олигарх, зарплата у меня скромная, но стараюсь выкраивать средства на покупку качественного «тюнинга». Да, он не дёшев, но лучше купить один раз ВЕЩЬ, чем маяться со всяким говном. И рисковать.

Гостишка с номером (все удобства!) за 900 рублей порадовала ещё отличной кухней, тут в кафе прекрасно кормят. Есть Wi-Fi, только внизу, до номеров не добивает. Но сигнал отличный, скорость тоже.

С крыльца тут и вид симпатичный.

Расположена вот тут – населённый пункт Чернополье.

https://maps.yandex.ru/?ll=34.683682%2C45.020459&z=13

В общем, рекомендую.

Утром пришлось вернуться в Феодосию – по делам.

Garmin вредил, я не поддавался, хотя в душе накапливалась злоба. В центре городка, напрочь забитом толпами иппанутых жрущих и рыгающих туристов, от которых разит похмелом и блевотиной (у меня хорошее обоняние, наверное, даже слишком), меня накрыла волна какого-то ничем не замутнённого, чистого такого негатива. Так захотелось достать из кофра MG42 с парой лент и покрошить всех накуй. Но MG42 у меня нет, да и в кофр он не уместится

Ствол с собой был – травмат, при посадке на паром его освидетельствовали и только. Пару раз на крымских дорогах было желание его применить, но очень быстро понял, что не поможет. Патронов просто не хватит, хотя с собой взял про запас целую пачку.

Самое опасное животное тут – бандеровец, то есть человек с хохляцкими номерами. Им на всё пох, ездят как хотят, ПДД для них не писаны. На втором месте – Ростов. В этом городе, как и в Самостийной, было бы тоже полезно устроить массовый отстрел водителей. На третьем – 23 (123) регион, то есть Краснодар. Просто неумелые епланы. Хотя местные ещё хуже. Порой мне казалось, что они поголовно ездят бухие или укуренные. При ограничении 90 он тошнит 40-50 на хорошей машине и постоянно дёргается. В просто в голос орал – «Да вы тут все – наркоманы!»

Да, ещё в Крыму дох «пацанских зубил» с быдланами внутри, из окон орёт Тынц-Тынц на всю округу. Регионы – вся Россия. Мухосранск, Зажопинск, Усть-Перепесдюйск и иже с ними. Чуваки чиста на море приехали…

В Старом Крыму на дороге барыжат «домашним вином». Это сейчас запретили, но татарам пох. Пьющий крымский татарин-атеист Эдик (Идрис) уговаривал меня купить егойную цветную жидкость. Я было чуть не соблазнился – привезти с собой (сам не пью). Но нюхнул, и аж заколдобился от запаха спиртяги. Кстати, данный персонаж чем-то мне напомнил «пьющего московского татарина» Ренатика из известного опуса про особенности национального отдыха (http://www.erfolg.ru/globe/renatik.htm).

В Белогорске заправился на странной АЗС. Бензин оказался отличный. Вообще в Крыму топливо хорошее, но дорогое. 92-й стоит 37 рублей 95-й – 40 рублей.

А ещё тут ездят вот такие вот пепелацы.

Заехал в Судак, заглянул в Ялту – всюду одно и то же. Массовая туристическая содомия. А MG42 у меня-то и нет

На подъезде к городу-герою остановился у ДОТа под 100-мм морскую установку Б-24. Такие орудия, кстати, стояли и под Оленено. Полазил там, пофоткал.

Снарядная ниша. Или зарядная. Их там, соответственно, две

Забутовка стены сквозника, он тут тоже полуколхозный. Накат – вполне обыкновенные двутавры.

Измерил закладные под крепление барбета, пригодится

Бетона на передней стенке не много. Вообще данная ОТ меня сильно удивила, прежде всего, узкой амбразурой и непонятками с сектором обстрела (изучил его внематочно). Б-24 должна, по идее, работать с закрытых позиций, а не прямой наводкой (что там тоже невозможно), но тогда должны быть бОльшие углы возвышения ствола. Странная хреновина этот ДОТ. И не в боях, похоже, не участвовал – коцок на нём нет. Но я, видимо, чего-то не знаю. Будем изучать.

Наконец, добрался до Севастополя, загрузится в отель и врубил кондиционер на 16 градусов, поставив самую большую скорость. Ура – жить можно!

На следующий день рванул в Евпаторию – поностальгировать. Был там в детстве, в 1983 году.

По дороге первый и ЕДИНСТВЕННЫЙ раз видел работу дорожников. Уроды вдесятером закапывали асфальтом одну ямку и не особо спешили.

Иногда они возвращаются

Походил по городу, там на набережной мало что изменилось. Маме звякнул, говорю – «вот, я в Евпатории, тут всё практически так же».

Трамвайчики без дверей уже не ходят, а вот такие ещё остались, немецкие – «вечные».

И не менее вечная советская электричка к «классической» весёлой мордочкой. Сейчас электрички некрасивые, с дегенеративным дизайном морды.

От Евпатории, кстати, самые приятные впечатления. Тут нет быдлотуристов, в основном народ с детьми или просто культурные отдыхающие. Севастополь - на втором месте, там тоже порядок более-менее. Всё остальное - АДЪ и Израиль

Катнулся к сторону Черноморского. Просто поехал на север от города, куда глаза глядят. Лишь бы подальше от толп отдыхающих. Тут хорошо – никого.

Вот по такому маршруту вышло.

В Черноморском дох татарвы, говновином тоже барыжат. На побережье катаются кайтеры или как их там. Купнулся. Берег грязный, везде воняет говном. Собственно, эти кайтеры его видимо и засрали. Вдали – нефтяные вышки, что тоже не добавляет оптимизма.

Хотел ещё заехать на мыс Тарханкут, но вовремя увидел, что туда тащится куева туча машин с московскими, рязанскими, владимирскими и прочими номерами. То есть там тоже курортная содомия. Повернул обратно.

Дороги там такие...

Крым - территория эндуро!!!

И это - еще отличный кусок дороги...

Поле, дорога, никого – хорошо. Травка колышется.

Что-то песенка Тани Булановой про ковыль вспомнилась, хорошая очень песенка.

Музыкальная пауза.

http://www.youtube.com/watch?v=j3dNBBTO6NE

Вернулся в гостиницу, входил на встречу, сделал все дела и на следующий день ссранья решил покинуть этот полуостров. Где блеать грязно и воняет говном. Вот типичный крымский пейзаж. С мусором.

В 09:00 я покинул пределы Севастополя. Около часа убил не Симферополь, в час пик этот город – нечто. На Феодосию шёл, уже наплевав на все ПДД, как ко мне – так и я сам. Две дамы на очень мелкой машинке зелёного цвета (что это такое было – ХЗ) собрали многокилометровую пробку на трассе, ехали, и о чём-то мило 3,14здели беседовали.

Когда проезжал Береговой и Приморский чуть не пал жертвой боевых ОВ. Нет, не говном, но сцаньём там несёт так, что ЛУКойл вне конкуренции. Вечером такой газовой атаки там нет.

По дороге на Керчь прямо около трассы стояли ДОТы какие-то, но даже не стал останавливаться – хочу домой. Нах-Нах (поросёнок такой) из Крыма.

Керчь-паром-Ильич. Ура, я на материке. На говноРостов пойду через Краснодар, вот так, иначе я свихнусь на мелких дорожках от горе-водятлов.

Пока ехал, предавался философским размышлениям на тему того, кто же всё-таки на дороге опасней – «дрочер деревенский» или «гонщик колхозный». Оба вредители и подлежат уничтожению как долгоносики или тля. Но пришёл к выводу, что «отдыхающий обыкновенный» – самый сцкнх страшный иппанутый насекомый. Хуже Мизулиной. Потому, что рядом сидит его тупая кура и постоянно дрочит его тем, что «а давай купим вот эти полотенчики» или «ой, там кукурузку продают, хачу», «ой, мишки плюшевые в 30 раз дороже, они наверное элитные, эксклюзивные – надо купить». Мужик дёргается и создаёт аварийные ситуации. Стоял, курил, оккрестности обззирал.

А тут на обочину с юзом спикировал престижный автомобиль Chevrolet Lacetti и остановился под матерные вопли и сигналы разгневанных водителей. Оттуда вышла молодая парочку, и деука потащила своего муженька «ошкуриваться» – покупать арбуза в 10 раз дороже. При этом фура, перед которой они спикировали, еле оттормозилась.

Бензин на исходе, нужна АЗС. В Краснодарском крае много «Роснефтей», но эта не она. Заправился там, а настоящая «Роснефть» оказалась в трёх километрах. На месте ребят Сечина этим «хамелеонам» я бы набил морды, а фальшивые заправки сжёг нах.

Краснодар, тут тоже есть «Панавто». Внутри стоит один сиротливый Ёбрик. Случайно остановился там – покурить.

Около Ростова попал в ту самую пробку – пятница вечер. Движение на йух парализовано напрочь. Такое впечатление, что сделано это намеренно, вредительство, не иначе. Разнесли сразу три моста под ряд и срыли почти всю дорогу. Аффытолюбители – ПРЕВЕД! Протолкался по МР и обочинам часа два.

Соответственно, в гостишку прибыл только в половине второго, кухня уже не работала. Пожевал сыр с хлебушком (был с собой – я запасливый и предусмотрительный!) и завалился спать.

Утром – кашка на молоке, чаёк и всё такое. В «Визите» обнаружились ещё немецкие байкеры на недоГусе. Дойче байкеры ни с кем не общались, ну и куй с ними. Ихний мопед был так знатно обвешан хатулями, что я мрачно прикуел. Три огромных пластиковых кофра плюс куча тюков, мешков и прочих сеток. 650-й и так мопед совсем не богатырских статей, да мотор там слабенький, а тормоза и вовсе говно, поэтому как он несёт на себе двух достаточно упитанных людей и такую кучу груза – ХЗ просто.

09:45 стартанул в сторону Первопрестольной, 10:15 – АЗС, говноРостов с его придурками, – выбрался на М4 и погнал. В Павловске страшное ДТП – четыре престижных авто (FF, Chevrolet Aveo и ещё что-то в этом ключе) для тупых клерчилл чуточку поцеловались, краска маляха поцарапалась. Но иппланы перегородили ОБЕ полосы – то есть и свою, и встречку. Пробка со стороны Москвы – километров на 50, если не больше. В общем, почти до Боброва. Съехал на отлично утрамбованный щебень – тут скоро будет асфальт – и в гордом одиночестве поехал к родным берёзкам. За мной не поехал НИКТО, все остались куковать в пробке. Тем не менее, потерял около часа-полутора.

Пару раз попал под дождик, приоделся в туринговые перчатки, регулярно оттирал визор от мошек – после дождя их стало что-то уж очень много.

Ехал, никого в общем-то не трогал. И тут я решил заправиться на «Газпромнефти».

От ЛУКойла проехал всего 170 км, заправка была немного непарвильной – не на **50 км, а на другой цифре. Ну не было АЗС, Ordnung нарушился. Исправим. Вот только в бак влезло 11,7 литра!!! Да, у ЛУКойла бензин говно, но не до такой же степени… 6,9 литра Трансляп у меня никогда ещё не жрал. «Газпромнефть» продолжает жечь напалмом на тему недолива.

Снова платники, хорошего качества.

В 01:34 Трансальп остановился у моего подъезда. Пройдено 4320 километров, без какого-либо «преодоления». Расход бензина – в среднем 5 литров на сотню. Потерь – ноль, окромя сдохшего после очередного дождя звукового сигнала, он теперь еле пищит. Поставлю импортозамещение – отечественный, от ВАЗ-2110.

http://www.konsulavto.ru/images/catalog_images_preview/250x250/signal-zvukovojj-vaz-2110-lehtz_93106.jpg

И краткое резюме. Если у Вас есть лишние деньги и желание из бездарно просрать – поезжайте в Крым. Просрёте, а также потратите кучу нервов.

Отчёт закончил.