Дед Сергей

У тебя бак с подогревом? Ни разу не приходилось ноги греть о бак в холодное время ))

У моего друга третий уже Фривинд, он называт его "великолепный" Это такой лёгкий турэндуро для невысоких райдеров. Друг ростом 170см, пробовал пересесть на Доминатор, и вернулся к Фривинду. Основная причина - Фривинд позволяет "тараканить" в засадных местах. Друг любит катать по Уралу, открывая для себя "короткие дороги" между населёнными пунктами.

На мотоцикле Kayo-T2G стояли неопреновые "чулки" на вилке-перевёртыше с новья, под ними накапливалась мелкая пыль. Я их убрал (как убирают большинство владельцев этого мотоцикла)

Думаю, мухобоек достаточно. Основной враг сальников - это как раз разбившиеся и засохшие мухи.

Друг у меня фанат этих подогревов. Стельки с подогревом, жилетка с подогревом... Пока он всё это натянет, соединит все штекеры от мотобот с жилеткой, потом ещё нужно подключиться к бортовой сети мотоцикла. Какой-то штекер обязательно потеряет под одеждой. Его всё время приходится ждать )) А потом, слезая с мотоцикла, забыл что-то отсоединить - и кирдык проводу. Не моё.

Тёплые зимние штаны-комбинезон рулят. Ну и куртка зимняя, вместо мотокуртки. Я в таком виде выезжал на слёт клуба в Озёры, 29-го апреля 2019 года. В момент выезда за бортом было -4, и кружились редкие белые мухи. Не замёрз, на удивление )) Из подогревов были только тёплые рукоятки.

Наверное, как наваливать. Сужу по своему Строму-560. Можно и в 4 уложиться, если не разгоняться больше 100. И можно за 7 выйти, если ехать 140-150.

А я сегодня на работу на мотоцикле приехал. Обещают до 27 тепла 23-24-25 сентября. А потом сразу ахтунг... дожди и холод.

сам же понимаешь, китайцы в ТТХ пишут, что хотят. А вообще, на Kove 500x довелось прокатнуться, вполне себе добротно сделан, и двигатель работает красиво. Подвески только жестковаты, даже в сравнении с моим Стромом. До максималки не разгонял, мотоцикл чужой, по посёлку прокатнулся. На GR-500 товарищ катался (записывался на тест-драйв в мотосалон в Уфе). Сказал, что динамика примерно как у его Гусёнка 650-го. А 650-й гусь довольно чахлый, по моим понятиям. В общем, пока сам не проедешь - не поймёшь. Потрать время, запишись на тест-драйв, катни. И впереди будет целая зима для принятия решения ))

Я с Фривинда пересел на Стром 650, не жалею. Была бы финансовая возможность - оставил бы Фривинда вторым мотоциклом. Девиля не было никогда, но во всех отзывах владельцы жалуются на дубовую подвеску, здесь твоё мнение совпадает с мнением большинства. Ну и пластиковые кофры сзади это зло, конечно. На Строме стоят китайские ящики из нержавейки, завалы на нулевой скорости очень хорошо переживают, без малейших последствий. Иногда хочется литр, но я себя сам сдерживаю. На литре давно бы уже убрался, наверное.

Пока работаешь, нет времени. Потом появляется время, но пропадают деньги. Время = деньги

Когда выйду на пенсию, обязательно приеду к вам на пикник. Восемь лет осталось подождать ))

Я вернулся. Кавказ, Крым, а потом в Смоленск заехал, до кучи. Бешеной собаке 2000км не крюк ))

Оживлю старую тему. Мы с другом катались по Кавказу (Джил-Су, долина нарзанов, Архыз) Вчера заехали в Крым, в Береговом возле Феодосии произвели рейдерский захват заброшенной спасательной вышки. Сегодня днёвка, завтра с утра собираемся в сторону Севастополя. Посоветуйте место в районе Севастополя, на пару ночей встать с палаткой.

Нажопница симпатичная. Главное, весит мало

В прошлом году методом тыка перебрал несколько сайтов, и оформил полис в Ингосстрахе, https://www.ingos.ru/ На год обошёлся в 1087руб, без всяких посредников. В этом году они сами прислали напоминание, что полис истекает. Перешёл по ссылке, отсканировал QR - и готово. Правда, уже 1493 руб.

в личку кинул ссылку

Самый простой способ - ослабить заднюю пружину и немного опустить перед в перьях. Ну и да, следующий шаг, как правило - смена мотоцикла ))

Я сам не из Москвы, сиденье на перешивку отправлял человеку в ЕКБ. Он делает очень хорошо, меняет геометрию и перетягивает седло. Если интересно, могу дать контакты. За модернизацию седла на CBF600 я отдал 7 тысяч, это было 4 года назад. Думаю, в Москве есть свои спецы.

Есть ведь давно обкатанное решение, пара пыльников задних стоек ВАЗ + пыльник рулевой рейки ВАЗ. Пыльник рулевой рейки разрезается на две части, место отреза плотно входит в пыльник задней стойки, а верхняя часть пыльника рулевой рейки плотно охватывает лом. И по длине хватает. Сам так делал, вполне рабочий вариант.

Вилочные и моторные масла не стоит сравнивать. Моторное рассчитано на рабочую температуру двигателя, а вилочное на температуру окружающей среды. Возможно, вилка кажется мягкой потому, что сильно изношена.

Я тоже пользовался их химией, для машины покупал промывку двигателя и промывку радиатора. В принципе, всё работает. Печка стала работать заметно лучше. А ещё недавно друзья подарили очиститель визора Lavr, тоже рабочая штука оказалась! По маслу трудно сразу сделать выводы, нужно тысяч 50-100 накатать, тогда уже говорить о его качестве.

Наверное, я ничего не смыслю в маркетинге. Люди с экономическим образованием, объясните мне, пожалуйста, следующий феномен: в каталоге официального сайта Lavr масло стоит примерно вдвое дороже, чем на Озоне. Продавцы на Озоне торгуют себе в убыток? Или всё, что продаётся на Озоне - подделка? Для примера: Lavr Ride Special 4T 10W40SN Официалы 1298р Озон 678р (цена везде за литр) Lavr Ride Universal 4T 10W40 Официалы 1018р Озон 615р Lavr Ride Universal 4T 10W50 Официалы 1516р Озон 727р

Это проблема каждого второго мотоцикла. Я бы даже не стал заморачиваться. По сцеплению Варадеро тебе здесь вряд ли кто-то что-то подскажет. Только снимать, замерять и донимать продавцов, чтобы тоже сняли размер.

сколько уже проехал мотоцикл?