Дед Сергей

Да просто токсикоз уже замучил, а снег ещё лежит. Вот и тянет людей потрындеть на любые мототемы.

Вот я именно так и сделал, попробовал всё и вернулся к трансмиссионке. Никого не агитирую, это мой выбор. Специальная цепная смазка - она действительно лучше держится на цепи, она более липкая. А ещё она лучше собирает пыль, лучше на держится под крышкой звезды, под кожухом цепи и.т.д., собирая за сезон толстый слой пластилинообразной грязи, которую даже соляра не берёт, приходится счищать палочкой и потом мыть бензином. И баллончик со смазкой, и бутылёк с маслом приходится возить "извне", и то и другое может хорошо испортить содержимое кофров, если среди прочей поклажи возить. Когда-нибудь приду к скотойлеру, пока не напрягает раз в 200-300 км встать на отдых, закинуть мот на централку, запустить двигатель и промазать цепь "на ходу". Я не курю, и нужно чем-то занять свободные минуты )) Этот момент на Трансальпе сложнее проходит, Стром же легко закидывается на централку (более короткие подвески + длинный рычаг, на который наступаешь) Цена роли не играет, покупаешь раз в сезон. Я вообще ни разу специально не покупал цепную смазку, пару раз друзья дарили. Трансмиссионка выигрывает в том, что продаётся на любой заправке. Вот на днях менял переднюю звезду, прошла 15 тысяч. Цепь пока в идеале, с задней звезды совсем не оттягивается, как новая.

Я смазываю, всё нормально, нареканий нет )) Аналогично, отбираю у жены бутылочки от краски для волос. У них на конце резьбовая пробка и носик в форме маслёнки. Бутылёк висит на багажной рамке, неодимовом магните. Тысяч 20 уже проехал, думал, потеряется - нет, всё ОК ))

Разные бывают. Думаю, из некоторых может кислота вытекать.

аккумулятор я всё же снял бы на время процедуры.

Макс, поздравляю!

Рыжий цвет - это ржавчина, или медная смазка?

Вот это настоящие мужские приключения! В августе я ночевал в палатке на Челмужской косе, по дороге в Мурманск. У нас в Башкирии настолько тёплая зима, что многие реки попросту не замёрзли. А по озеру на мотоцикле не страшно полынью поймать?

Да ты просто супермен! есть, на кого равняться! 😄

Когда у меня была шестисотка, я подкладывал деревянный брусок под пластиковую защиту и домкратил чрез брусок. Несколько раз так делал, без последствий для защиты. Она плотно прилегает к раме мотоцикла.

Интересное решение! Молодец! Но всёж-таки цетралку желательно иметь на тяжёлом мотоцикле, большое удобство в дороге.

Полтора человека осталось живых, хейтить некому

Он великолепен! 🙂 🤙 Спицовка бескамерная? Поджатие задней пружины крутилкой - замечательная вещь на туристическом мотоцикле. Когда 50 кг нагрузил на хвост, покрутил барашек, и фара снова светит куда надо.

У меня тоже была семисотка, и о ней самые добрые воспоминания остались. Это тот мотоцикл, который я купил бы во второй раз, если бы так сложились обстоятельства. Поднимать его тяжело, да. Именно на этом упражнении я сорвал спину (не хватило техники и мозгов развернуть его вниз колёсами, когда завалил на обочине) NC-хой тоже одно время сильно интересовался, но не было возможности посидеть, посмотреть вживую. Так и не решился.

Спасибо, всегда интересно услышать впечатления "из первых рук" А я прошёл путь TA600 - TA700 - CBF600 - Suzuki Freewind - V-Strom 650 И сделал вывод, что все хороши. Мощи всегда мало, но класс только турэндуро. Стром подкупил тем, что какие-никакие подвески имеются, при этом рулится как CBF, благодаря мощной алюминиевой раме. Но на трассах не покидает мысль "нужно было литр брать" ))

Ну тогда смажь цепь и катайся дальше ))

Оттяни цепь с задней звезды в задней части. Если на ползуба или меньше (по высоте) оттягивется, то может ещё походить несколько тысяч км. Если больше - лучше заменить, во избежание.

Очень понравилось! Жду продолжения ))

Я покупал 3 года назад 428-ю цепь X-Ring на эндурик. Судя по тому, сколько она отходила, оригинал. Претензий нет.

Олег, у тебя ведь то Рейсер был? Значит, не так уж всё плохо, если к этим мотоциклам хочется вернуться. Мои пацаны выросли, своих китайцев продали, а шлемы и перчатки всё равно хранят, когда-нибудь планируют сесть на такой мотоцикл. сразу уж болтом тогда 😁

А я вот взял недорогой карбовый мотик, именно вокруг дома в радиусе 200 км ездить. Естественно, в одного. У нас много интересных мест в округе, дороги через горы в основном проезжабельные на тяжёлом мотоцикле, но просто жалко его убивать по этим скальным грейдерам. Ну и есть разные водопады, до которых только на оффроудной технике можно добраться. Либо на лёгком эндурике. Посматривал в сторону Джебеля-200, но цены совсем негуманные на более-менее сохранные экземпляры.

четыре голоса организовал. Администрация Зеленограда будет сильно удивлена популярностью башни в Башкирии ))

Так и есть. На картере написано 172, по всем остальным признакам, 175-й мотор, примерно 270см3 На китах это часто бывает, у некоторых товарищей с таким же мотором вообще на писано 169. Очень понравился свободный доступ к регулировке клапанов, не зря такую крышечку сделали. не спорю, приятнее ездить на чистом блестящем мотоцикле, чем на облезлом. Минимум, 20% прироста мощности даёт, и 15 км/ч к максималке 😄

Здорово! Выглядит необычно, особенно переднее крыло. Интересно, что за мотор на нём? В инете нашёл только, что 645см3 и 76 лошадок. и подвески очень интересуют

Согласен, штампуют то, на что есть спрос. В принципе, внешне мой Регул выглядит вполне неплохо, качество наклеек на высоте. На том же Avantis MT250 наклейки были отвратительные, отрывались и смывались керхером. А ещё в стоке уже идут складные зеркала, мощные гарды, руль переменного сечения, роликовые рулевые подшипники - всё то, что я докупал на Авантис. Моторчик воздушный 4-клапанный, очень тяговитый на низах, хорошо заводится и держит холостые. Не нравится, что по прежнему гигантские допуски в посадочных местах. Когда на новом мотоцикле люфтит маятник - это ненормально. Резиновая трубочка из сапуна идёт прямо под мотоцикл - это ненормально. В общем, руки приложь пришлось. Наверное, если бы я ам его собирал, всё это устранил при сборке, кроме люфтящей оси в нижней траверсе. Вот несколько коротких видео, я снимал проблемные места и залил ВК В принципе, мотоциклом я более чем доволен, особенно когда устранил все люфты и успел по осени прокатиться на нём - просто преобразился мотик. Кстати, отчёт по летнему сезону я уже читал раньше, где-то он мне попадался на просторах интернета )) 2025 год тоже планирую на китайце провести. Если получится, конечно.