Самодельный Scottoiler

[Владимирович]

Почитал последние посты. Блин, я реально себя чайником почувствовал. Ниче не понимаю. Да и почему механика не удобна? Тоже не пойму. У меня стоят два клапана. Электро - от жигулей, пневмо - от табуретки. Завязано все на нейтраль. Вчера приехал из Европы. За 7тык даже один бачок жигульский не израсходовался. Цепь влажная. Ее не слышно. Че еще надо? Не, конечно если голова варит и охота поизвращаться, то почему бы и нет. Дело каждого. Но вот в случае чего, в дороге, я свою капельницу легко исправлю, а вот с электроникой скорее всего так не получится. Так что вопрос надежности под вопросом. Никого не хотел обидеть. ИМХО.

[Сhestar]

Владимирович, древнее колесо рулит,остальное от лукавого и мототоксикоза

[Владимирович]

Quote (chestar700)

Владимирович, древнее колесо рулит,остальное от лукавого и мототоксикоза

Во-во, и я о том же. +100. Причем думаю, что скорее всего от последнего.

[космонавт]

"Чистая" механика - это, например, регулятор от капельницы ну или какого-либо другого аналогичного типа.

 

По уму сделанная электроника надежнее механики ибо износа 0. Вот возьмите мозги в мотике. Они и в карбовых стоят (не говоря уже про инжектор) и ничего, ходят и по 100 тысяч и более, что не скажешь про механику А по поводу если поломается... Ну дык это не такой важный узел, от которого зависит "жизнь" мотоцикла. Если сломается (причем обычно в этом виновато перенапряжение в борт сети, а это уже мотоциклетное РР виновато), то доехать до магаза с маслами или даже со специальной смазкой абсолютно не проблема.

 

Quote (Владимирович)

Не, конечно если голова варит и охота поизвращаться, то почему бы и нет. Дело каждого.

 

А вот это да, это я согласен ' class='ipsImage'> Кому механика, кому электроника ' class='ipsImage'>

[Сhestar]

космонавт, себестоимость?

[darken123]

видео работы прототипа блока автосмазчика

описание к видео:

- инициализация, бегут цифры от 0 до 9, потом загорается точка (для красоты)

- горит цифра 2- интенсивность смазки 2, она по умолчанию при включении прибора.

- при нажатии кнопок + - (они нижние на плате) меняются цифры на дисплее, меняется интенсивность.

- при нажатии двух этих кнопок появляется режим настройки, мигают цифры 013 по очереди.

то есть после 13 импульсов плата даст сигнал на 4 сек (при интенсивности 2)

количество импульсов регулируется в режиме настройки этими же кнопками + - (от 10 до 1000)

режим настройки ждет около 10 сек после нажатия любой кнопки, потом выходит в рабочий.

при выходе из режима настройки число импульсов запоминается в энергонезависимую память, то есть если настроено на 500 и снять аккум, то настройка количества импульсов сохранится.

- вверху кнопка, имитирующая импульсы, на видео после 15 нажатий на дисплее появляется три горизонтальных полоски - идет импульс на клапан или насос.

каждый импульс - с колеса, спидометра или еще чего дублируется на дисплее точкой.

логика работы - выставляется количество импульсов (оборотов колеса), после которого срабатывает автосмазчик,

автосмазчик срабатывает на время, пропорциональное интенсивности, пока коэф-2, то есть при интенсивности 6 импульс дает на 12 сек.

регулируемое число импульсов позволяет настроить на любой мот. Можно поставить геркон+магнит на колесо, холл+магнит, датчик распредвала или коленвала (будет реагировать на болты на колесе), либо прямо со спидометра

регулируемое время открытия клапана позволяет изменять "жирность смазки цепи".

видео работы- youtu.be/8zpRqOl0vSY

не знаю как нормально вставить видео, ругается на ББкоды, если кто объяснит буду рад.

 

Проблема в том, что масло сильно меняет вязкость при изменении температуры, ставить термодатчик и корректировать время открытия с температурой не хочется. Электрический насос от автономного отопителя типа Вебасто забирал бы определенное количество масла вне зависимости от температуры и плевал бы его на цепь, но он дорог.

Какие мысли по интерфейсу и вообще?

[космонавт]

Quote (chestar700)

космонавт, себестоимость?

$20-$30 - чисто сам блок с датчика температуры и влажности. Но я и не говорил, что дешевле или также как механика. Сравните хотя бы "скотину" eSystem с обычным пневмо.

 

Например, недавно катал по пыльным сельским дорогам (жаль датчика пыльности нет ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> ): несколько нажатий кнопки и масла чуть больше поступает, цепь не запыливается. Можно даже не останавливаться и не проверять, если есть опыт, т.е. примерно знаешь какое значение выставить, чтобы масло не лилось рекой, а только смазывало. Можно вообще сделать кучу режимов типа "город", "трасса", "грунт", "дождь" и т.д. Но это все конечно требует каких-либо экспериментальных наработок (но ведь и в механике надо знать сколько выставить, чтобы не залить и не высушить цепь). Вообще микроконтроллеры позволяют сделать устройство по функционалу очень гибким - меняется лишь программа, железо остается прежним. В том случае дело программистов сделать так, чтобы юзеру было удобно, чтобы он не думал о том сколько капель в минуту нужно выставить вот именно в этих условиях - за него думает компьютер, не отвлекая от дороги. ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Вообще в принципе отлаженное устройство практически не требует вмешательств человека. Вообщем напрягает меня останавливаться, поднимать сидение (ну или колхоз типа кранов всяких на виду ), что-то подкручивать, регулировать Хочу так: залил масло, завел, при необходимости выбрал нужный режим и вперед..... ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>

[parmёnoff]

Quote (darken123)

Какие мысли по интерфейсу и вообще?

Я хоть и не сторонник усложнения системы(это всего лишь автосмазчик), но регулирование расхода автоматически в зависимости от скорости мопеда(оборотов колеса) видится вполне разумным. Ну и с возможностью простого отключения. Хотя ты об этом в своем посте и написал.

[darken123]

Quote (parmenoff)

возможностью простого отключения.

возможность простого отключения

- если блок сдох, то провод на клапан извлекается из блока и втыкается в блок предохранителей. Когда зажигание включено- мажет. может будет слишком, но будет работать.

- если нужно выключить, можно выставить интенсивность 0, тогда не будет мазать цепь.

 

Quote (космонавт)

жаль датчика пыльности нет

думаю что датчиком пыльности могут служить глаза и нос, немного добавить можно и на ходу, пару раз нажав на кнопки.

Интересует как сделать герметично кнопки.

[космонавт]

darken123, надо новую тему создавать по электронным вариантам

 

Я если честно не осилил интерфейс.

 

Quote (darken123)

горит цифра 2- интенсивность смазки 2, она по умолчанию при включении прибора

А почему при вкл. именно интенсивность 2, а не последняя выбранная? Каждый раз при включении менять её, например, вот было у меня интенсивность 3, я выключил, потом включил и опять лезть 3 выставлять? Или я чет недопонял? При включении желательно настройки считывать из внутренней EEPROM микроконтроллера, чтобы не приходилось каждый раз менять при вкл. прибора.