Самодельный Scottoiler

[Архип]

 

Но трансмиссионка нынче жидкая полусинтетика, и проникает очень быстро.

Таки проникает во время движения, когда колесо крутиться?

[vоdяной]

 

Таки проникает во время движения, когда колесо крутиться?

Всегда! В моём варианте капельницы масло капает на внутреннюю часть цепи, оно не может не проникать под ролики. Изменено 22 февраля, 2020 пользователем vоdяной

[Архип]

 

оно не может не проникать под ролики.

Блажен кто верует, тепло ему на сердце))

[vоdяной]

Аминь!

[космонавт]

Что вы спорите)) У вас все равно у каждого только догадки) Я тоже "погадаю")))

 

1. Да, из баллончика смазка попадает под ролики, не точно, но очень вероятно.

2. Из смазчика (далеко не обязательно именно трансмиссионкой пользоваться) при большом дозировании масло пападает везде куда сможет, но только не под ролики )) звучит глупо нее? Поэтому с такой же вероятностью и обычное машинное масло попадает под ролики, но только при движении по инерции (а зачем маслу туда когда мот стоит?).

3. Мазать кисточкой. Да, здесь возможно, вероятность попадания под ролики ниже, чем в первых двух вариантах: сверху нанесли, тут же тряпкой протерли не успело протечь, т.к. наносили не под давлением (тупо сверху).

4. По поводу "когда колесо крутится". Обычное масло растечется, когда мот едет за счет сил инерции. Из баллончика когда мот стоит и там внутри загустеет. НО! Если брать автосмазчик, масло подается периодически раз в 2 мин или через небольшое расстояние. Когда дождь и сразу после, все время. А вот из баллончика только один раз и в процессе, какой бы липкой она не была, смазка теряет свои свойства, ее оттуда выдавливает, если дождь, то вымывает. И вот уже едешь, а там тупо сухо, а колесо крутится, а смазывающее средство не поступает - беда))

Изменено 22 февраля, 2020 пользователем космонавт

[Папуся]

Что вы мне порушили картинку мира сальниковых цепей  Прочитанные мной источники описания цеп утверждают, что сальники для того и ставятся, что б как можно дольше ничего не случилось со смазкой, которую закладывает в пары трения производитель. Смазывание цепи, в таком случае, необходимо только для поддержания сальников в рабочем состоянии. Если через них что-то попадает извне, то им ханал (по выбору можно убрать любую крайнюю букву из слова, смысл заявления от этого не изменится  ).

[Дядя_Юра]

Думаю если капнуть каплю масла на бумагу, то она растечется до размера 5 рублей. А с балона думаю что просто кучей будет лежать.

[Архип]

Папуся, ты обрати внимание на аву Дяди Юры!

Она у него не просто так.

Если не поленишься углубиться в тему, то узнаешь, что в цепи помимо пары трения защищённой сальниками есть ещё одна пара, вот туда в том числе и предназначено масло из баллончика или смазчика.

[Папуся]

 

ещё одна пара

Лень - двигатель прогресса, но цепь возможно уже предел этого направления. 

Если ты про пару цепь-зубья, то для нее смазка баллончика актуальна совсем непродолжительное время и длительность эффекта от смазывания оной далека от рекомендуемых производителем периодичности. Грубо говоря, хорошо, если баллонной смазки хватит на 100 км, тогда остальные 500 считай, что и не мазались. Вот автоматический смазчик способен обеспечить масляную пленку на всем протяжении капанья маслом и то при куче НО. Насколько цепи умирают от трения между боковыми пластинами звеньев не берусь судить, предположу, что незначительно.

[Архип]

Если ты про пару цепь-зубья,

Нет, я про ролик, который вращается на втулке.