Перейти к содержанию

Мой отзыв о ТА 700 после 82000 км


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 183
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

 

Меня мот устраивает, бак поставлю на 36 литров и будет лучше всех. В сравнении с 600/650 совсем не хуже едет по грунту. При том расход меньше, мощность выше

 

Можно ещё вилку с колесом от КТМ 950 поставить с огромным ходом. Амортизатор от 690 КТМ вроде можно поставить. Знаю человека, от КТМ 950 ставил вилку и колесо он

а ход задней подвески и баланс подвесок как сделать?

 

 Думаю можно обратиться к специально обученным людям, они сделают

 

вилку с колесом от КТМ 950 поставить с огромным ходом. Амортизатор от 690 КТМ вроде можно поставить.

Зачем? :)

Можно и мотор тогда прислюнявить) 

 

 Чтобы подвеска работала как у КТМ. Мотор не надо, мотор меня устраивает. Думал я о 990, но говорят геморройные они

 

Вовчик))) Твой энтузиазм радует, возникает вопрос зачем? 

В мире столько прекрасных мотоциклов, что лучше купить другой попробовать, чем портить тот что есть))) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Вы ездили на Памир, чтобы так говорить? о/quote]

Бывал)

 

 Так там был участок в 450 километров без бензина, самое то для большого бака

 

А вы говорите заправки как грибы после дождя

 

 

 

 

Меня мот устраивает, бак поставлю на 36 литров и будет лучше всех. В сравнении с 600/650 совсем не хуже едет по грунту. При том расход меньше, мощность выше

 

Можно ещё вилку с колесом от КТМ 950 поставить с огромным ходом. Амортизатор от 690 КТМ вроде можно поставить. Знаю человека, от КТМ 950 ставил вилку и колесо он

а ход задней подвески и баланс подвесок как сделать?

 

 Думаю можно обратиться к специально обученным людям, они сделают

 

>> 

вилку с колесом от КТМ 950 поставить с огромным ходом. Амортизатор от 690 КТМ вроде можно поставить.

Зачем? :)

Можно и мотор тогда прислюнявить) 

 

 Чтобы подвеска работала как у КТМ. Мотор не надо, мотор меня устраивает. Думал я о 990, но говорят геморройные они

 

Вовчик))) Твой энтузиазм радует, возникает вопрос зачем? 

В мире столько прекрасных мотоциклов, что лучше купить другой попробовать, чем портить тот что есть))) 

 

 

 У Хонды хороший мотор, думаю совместить его с хорошими подвесками

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Вы ездили на Памир, чтобы так говорить? о/quote]

Бывал)

Будет тут мне рассказывать сколько в мой бак, в мой, мой бак влезает, будет тут мне рассказывать как на Памир ездить!!!  :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

В мире столько прекрасных мотоциклов, что лучше купить другой попробовать, чем портить тот что есть)))

100%

 

Так там был участок в 450 километров без бензина, самое то для большого бака

Часто там ездишь? :D

Я вырос в тех краях. В те времена с бензином вообще был напряг. На ижах и явах доваривали "кочку", как на эндуриках. Литра по три добавлялось. Брали при поездках в горы канистры по 5 л. алюминиевые на каждый мотоцикл. В москвиче, при баке в 46 литров, ездила канистра 10 литров. И этого хватало.

Сейчас и техника экономичней и заправок больше. А в жизни, сам пишешь, в основном ездишь по трассе. Так зачем "головняк".

Понимаю человека, участвующего постоянно в поездках по бездорожью и удалённым от людей местностям а так же соревнованиям. Модернизация старой 600ки по подвескам, замене двигателя на 700 и разварка бака (не до 36 литров) там оправданы. 

Но хозяин барин. Хочется делай. Будет всем интересно, что можно сделать из ТА 700  :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
"Будет всем интересно, что можно сделать из ТА 700 :)" - думаю, только испортить. Это уже не то старое железо, подходящее для подобной модернизации. Там и компоновка и сам технический замысел уже доведены до "идеала" в рамках данной модели и на тот момент.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

В мире столько прекрасных мотоциклов, что лучше купить другой попробовать, чем портить тот что есть)))

100%

 

>Так там был участок в 450 километров без бензина, самое то для большого бака

Часто там ездишь? :D

Я вырос в тех краях. В те времена с бензином вообще был напряг. На ижах и явах доваривали "кочку", как на эндуриках. Литра по три добавлялось. Брали при поездках в горы канистры по 5 л. алюминиевые на каждый мотоцикл. В москвиче, при баке в 46 литров, ездила канистра 10 литров. И этого хватало.

Сейчас и техника экономичней и заправок больше. А в жизни, сам пишешь, в основном ездишь по трассе. Так зачем "головняк".

Понимаю человека, участвующего постоянно в поездках по бездорожью и удалённым от людей местностям а так же соревнованиям. Модернизация старой 600ки по подвескам, замене двигателя на 700 и разварка бака (не до 36 литров) там оправданы. 

Но хозяин барин. Хочется делай. Будет всем интересно, что можно сделать из ТА 700  :)

 

 

 Говорю же, мне нравится, что на машине можно проехать 630 километров без заправки, на Трансальпе хочу больше

 

"Будет всем интересно, что можно сделать из ТА 700 :)" - думаю, только испортить. Это уже не то старое железо, подходящее для подобной модернизации. Там и компоновка и сам технический замысел уже доведены до "идеала" в рамках данной модели и на тот момент.

 

 Не испортить, а улучшить. Пробег на баке увеличивается, значит мотоцикл улучшается

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я под левую рамку нашел емкость 2 л. на случай форсм-мажора,  и для психологического спокойствия при езде на резерве, с тех пор не обсох ни разу

Недавно прощел 240 км, а в бак влезло только 14 л, судя по всему километров 300 до полного обсыхания должно хватить, что подтверждается случаем когда хватаясь за сердце, вьехал на заправку на отметке 280 км   :D

 

 

На памиры не ездил, но опыт езды по другим направлениям подсказывает, что "белые пятна" с трасс потихоньку исчезают. 

Какая задница выдержит на мото пробег, аналогичный автомобильному - уж не знаю. По любому каждые 200 нужно размять тухес, и во время этой остановки можно перелить бенз из навьюченных канистр в бак. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Мне очень интересна тема.

Установка вилки с ктм ,большого бака -почти ничего сложного(кроме цены),маятник очень большой гемор апгрейдить.

А чего народ поднялся насчет желаний человека?

Баки ,ну чуть меньших размеров,устанавливают на более легкие мопеды,к коим 700ка не относится.



Деньги и желание чужие,а воспринимаете как свои проблемы :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Пробег на баке увеличивается, значит мотоцикл улучшается

поржал. Тогда надо делать мотоприцеп, а на него цистерну литров на 100. Будет самый лучший в мире моц.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...