помогите определится - Suzuki V-Strom 650 или Transalp 650

[lexx]

 

 

Трансальпу такие скорости недоступны

абижаааете ) совсем без напряга для мотора. на стоковых звездах. 6000 оборотов. другой вопрос, что ходовая да, растут вибрации. но в целом можно ехать без запредельных режимов работы мотора.

Я к тому , что трансальп на такой скорости уже не разгоняется, вибрирует и жрет бензин по 7,5-8 литров. Жалко его такой скоростью мучить, да и смысл. Можно и 160 раскочегарить - а току-то - снаряд.

[Mrak2k]

все верно! я все понимаю, но вызов был брошен!

[Times]

 

На высоких оборотах , как говорят владельцы, это на скоростях за 140 поджирает масло

Не совсем верно,

У меня 102 был пробег масло не жрал. Скорость 130-170 обычно, успел поменять 4 раза (раз в 6000)

[Mad_Max]

Кому что, фломастеры, карандаши, кисть с маслом. Мне стрем нравиться больше 600ки и 650ки. Моя 600ка масло херачила как тварь. Тдм позавидует. Мне удобней и комфортный штрем, тормоза лучше чем на 600ке, но тоже не фонтан

[VoFFkA]

Трансальп и КЛР 650 это совсем разные вещи. Тяговитый V-твин и чахлый рядник. КЛР тогда уж лучше с Тенерой 660 сравнить, да и то не сравниться с ней он. То, что он с Трансальпом одна ниша, сказвно слишком обобщенно.

 

 

Никто не задумывался, почему Стром такой дешовый на фоне других мотоциклов?

 

 

Замена масла раз в 6000 километров это крайне неудобно для путешествия, только для городской езды пойдет. На Юбр 125 в инструкции по эксплуатации регламент замены масла 6000 километров, но у него мотор воздушного охлаждения без масляного фильтра. У Строма жидкостное охлаждение и масляный фильтр. Такое большое неудобство из-за того, что мотор у него стоит дефорсированный от дорожника.

 

 

Стром этот только для дорог в идеале или грейдера хорошого

[Gipoid]

Сегодня смотрел V-Strom 650, хозяин дал прокатиться на площадке гипермаркета, 1-2 передача, мот почти купил, договорились через пару дней оформить, но не дает мне покоя одна фигня: бросилось в мои ощущения, что мот на малых скоростях (на большых не пробовал), на разворотах сам как-бы "доруливает-складывается"в сторону поворота, на Трансальпе такого не было эфекта, Кто владел или владеет данным аппаратом, подскажите ,чт это может быть? Уж очень хороший вариант 11год АБС, дилерский,бабушка за хлебушком ездила  Вилку,траверсы,все внимательно осмотрел,все ровно.

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Gipoid

[космонавт]

Если только это пугает - бери привыкнешь, это нормально

[Gipoid]

Если только это пугает - бери привыкнешь, это нормально

ТДМ900 не давно пробовал, рулится обычно. Пугает не понятно как Стром груженый будет себя вести, эффект усилиться или уменьшиться?

[Йети]

я вот в мотиках нифига не рублю, но по моему скромному мнению, Серёга , Стрём 650 от того что ты продал,отличается только диамером переднего колеса и наличием АБС. Ну понятно там двиган круче,скорости и новее и всё  такое, но вот ТДМ - это что то другое, что то не похожее кардинально на Альп, а вот Стрём чёта как то не фонтан. К тому же у тебя лицо не радостное. И мотик не красивый. Вот ТДМ красивый.

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Йети

[Aleks In]

 

не дает мне покоя одна фигня: бросилось в мои ощущения, что мот на малых скоростях (на большых не пробовал), на разворотах сам как-бы "доруливает-складывается"в сторону поворота

Рулевая колонка слегка перетянута. Плюс кастор-трейл отличается возможно от ТА, вот и накладываются ощущения. Мот как бы падает в поворот на первой передаче, на второй уже нормально должно быть. Мне при смене мота помогло ослабление колонки - сразу поехал. Не ви-стром правда, но смысл думаю тот-же.