Дергается и провалы помощЬ

[koncevik]

Друзья, добрый вечер. Снова вернулся к вопросу дерганий и провалов при открытии газа больше чем на 2/3. Пришли новые мембраны, начал разбирать мот. И Опять начал искать куда же идет тот злосчастный шланг от карбов. Здесь писали что он должен идти в нижнюю часть фильтрбокса , но щас все облазил с фанариком, но так и не нашел куда он должен одеваться. Может есть у кого возможность вживую сфоткать куда он идет ?! Кстати если его затыкать , то мот начинает оч плохо откликаться на газ - провалы и пытается заглохнуть

[vоdяной]

Друзья, добрый вечер. Снова вернулся к вопросу дерганий и провалов при открытии газа больше чем на 2/3. Пришли новые мембраны, начал разбирать мот. И Опять начал искать куда же идет тот злосчастный шланг от карбов. Здесь писали что он должен идти в нижнюю часть фильтрбокса , но щас все облазил с фанариком, но так и не нашел куда он должен одеваться. Может есть у кого возможность вживую сфоткать куда он идет ?! Кстати если его затыкать , то мот начинает оч плохо откликаться на газ - провалы и пытается заглохнуть

Там есть шланги, которые соединяют поплавковую камеру с атмосферой. Если их заткнуть, то не будет подаваться в цилиндры воздушная смесь, типа вакуума создаётся. И если попадает соринка под иголку поплавка, то бензин вытекает по этому шлангу вниз. Вроде бы как-то так! Не все шланги куда-то втыкаются, некоторые просто висят вниз.

[koncevik]

Единственное что нашел в мануале , что называют его там VENT HOSE.  Тоесть вентиляционная трубка, это подтверждает предположение , что должна идти она в фильтр бокс, но вот куда именно непонятно

 

Друзья, добрый вечер. Снова вернулся к вопросу дерганий и провалов при открытии газа больше чем на 2/3. Пришли новые мембраны, начал разбирать мот. И Опять начал искать куда же идет тот злосчастный шланг от карбов. Здесь писали что он должен идти в нижнюю часть фильтрбокса , но щас все облазил с фанариком, но так и не нашел куда он должен одеваться. Может есть у кого возможность вживую сфоткать куда он идет ?! Кстати если его затыкать , то мот начинает оч плохо откликаться на газ - провалы и пытается заглохнуть

Там есть шланги, которые соединяют поплавковую камеру с атмосферой. Если их заткнуть, то не будет подаваться в цилиндры воздушная смесь, типа вакуума создаётся. И если попадает соринка под иголку поплавка, то бензин вытекает по этому шлангу вниз. Вроде бы как-то так! Не все шланги куда-то втыкаются, некоторые просто висят вниз.

ТОже была такая мысль, но здесь шланги выходят с верхней части карбов, и видно по нему что был он на что то одет

Вчера достал мембраны, целые , эластичные , но слегка потеряли форму , это норм или лучше поменять их !?

И еще вопрос , на топливном кране одет один вакуумный шланг, а рядом штуцер пустой, так и должно быть ?! подозреваю что да, но все же ))

[Android]

Водяной правильно сказал. Он идет просто в атмосферу. А именно в вымя. Обшая длина его около метра. Имеет соединение на раме за задним цилиндром, после которого уходит вниз по раме.

 

Так на 650, по крайней мере.

[koncevik]

Android, Так и вы об этом писали еще в том году , но не смог я вчера найти какого то свободного штуцера или болтающегося шланга который мог бы соединяться с этим. Я правильно понял , что он заходит в "чистую " зону фильтрбокса ?

[Йети]

Шланг ,который не даёт тебе покоя, это просто трубка для воздушного разряжения. Никуда он не надевается, болтается вдоль рамы , вниз, просто в воздухе.

Мембраны нормальные. Не рваные? Ну и отлично!)

 Про краник. Или ты имеешь ввиду вот тот "пупырышек", сбоку, маленький? Если речь про него, то вообще не думай, всё так и должно быть. Это всякие технологические отверстия "для ничего")))

Изменено 13 апреля, 2023 пользователем Йети

[koncevik]

Шланг ,который не даёт тебе покоя, это просто трубка для воздушного разряжения. Никуда он не надевается, болтается вдоль рамы , вниз, просто в воздухе.

 

Мембраны нормальные. Не рваные? Ну и отлично!)

 

 Про краник. Или ты имеешь ввиду вот тот "пупырышек", сбоку, маленький? Если речь про него, то вообще не думай, всё так и должно быть. Это всякие технологические отверстия "для ничего")))

По шлангу понял, просто у меня от него половины нету, но в любом случае он идет вникуда , так что все норм.

Да, про кран именно про пупырешек сбоку ))

Мембраны не рваные и мягкие , легко тянутся , "поршеньки" на которых они одеты , без задиров и ходят в своих местах в карбе легко. Получается нужно все же снимать карбы и смотреть что внутри ...

[magnatik]

 

Единственное что нашел в мануале , что называют его там VENT HOSE.  Тоесть вентиляционная трубка, это подтверждает предположение , что должна идти она в фильтр бокс, но вот куда именно непонятно

Это типа сапуна, связь с наружной атмосферой. На конце хомутик, обычно ещё тройник и от него два шланга просто свешиваются. Никуда не подсоединяются. 

  Мембраны если целые, менять не стоит. Но нужно внимательно осмотреть, бывает трещину и не заметишь сразу. Форму меняют от бензина. Высохнут хорошо, станут другими возможно.

[vоdяной]

Если шланг был на что-то надет, и он с хомутиком, значит его нужно на что-то надеть. Просто нужно найти то, на что он должен быть надет. А ещё на 600ке от воздушного бокса шланг идёт вниз, и на конце пробка. Это для слива возможного конденсата и масла, которые накапливаются в воздушке иногда.

Вся куча этих шлангов выходит вниз, в районе крепления боковой подножки.

Изменено 13 апреля, 2023 пользователем vоdяной

[koncevik]

Если шланг был на что-то надет, и он с хомутиком, значит его нужно на что-то надеть. Просто нужно найти то, на что он должен быть надет. А ещё на 600ке от воздушного бокса шланг идёт вниз, и на конце пробка. Это для слива возможного конденсата и масла, которые накапливаются в воздушке иногда.

Вся куча этих шлангов выходит вниз, в районе крепления боковой подножки.

Да, от фильтра шланг идет с пробкой. А этот шланг судя по всему и правда через соеденитель просто шел дальше вниз вместе с остальными. Просто у меня получается вот этого куска не хватает.