Перейти к содержимому

* * * * *

Трансальп 600 – итоги сезона


По сути, это рассказ о том, как я тюнинговал "голый" Трансальп-600
Вот до такого состояния
Изображение
Как я уже тут писал, Трансальп 600 продан, он остался здесь, в клубе, что не может не радовать. Тем не менее, мой опыт по эксплуатации и доработке данного мотоцикла, наверное, будет некоторым интересен.
Итак, аппарат был куплен в феврале 2015-го вот в таком виде с пробегом 48 000 км. И абсолютно «голый». Из допоборудования стоял только кетайский пластиковый говнокофр, впоследствии проданный мною за 1000 рублей.
Происхождение – из Германии. Предыдущий владелец – водила-дальнобойщик – купил его в Калининграде и проехал на нём (страшно сказать) аж около тысячи км. Ибо ему было банально некогда – постоянно в рейсах. Потому и продал. Говнокофр – его приобретение, больше он там ничего не делал.
Вот собственно он – фотке с аффторю, ещё прежнего владельца
Изображение

Изображение
Изображение


К началу сезона было установлено:
- Дуги SW-Motech
- Рамки кофров SW-Motech (от ТА 650 – потребовали небольшого «колхозинга») + площадка центрального кофра той же фирмы (встала как родная, хотя для ТА 600 по документам не предназначена)
- Обогрев рукояток руля KOSO
- Защита ручек SW-Motech (от ТА 700, но встала опять-таки как родная)
- Светодиодная лампочка в головную фару
- Светодиодная лампочка в стоп-сигнал/габарит
- Кофры SW-Motech – все три (центральный чуть позже – площадка ехала из Германии ну очень долго)
- Передняя резина Heidenau K60 Scout 90/90-21
Далеко не все покупалось по европейскому ценнику, большая часть – по распродаже, в противном случае самое страшное животное на Земле (жаба) меня бы просто задавила. Но все равно пробашлял неплохо. Что-то покупал тут, в Москве, что-то в Европе. Например, отличная набачка HELD по распродаже на Louis обошлась в смешные 2200 рублей.
Вот так я и выехал на дорогу в конце апреля. Цепь можно было ещё тянуть, звёзды тоже выглядели вполне ничего. Отвык я от цепи, если честно, 10 лет на карданных мотоциклах.
Хрюканье этой самой цепи меня быстро стало вельми прибешивать. Посему на Louis был куплен «кит» – цепь-звёзды от Regina.
Вот таке

https://www.louis.de...number=10041218


Изображение

НИКОГДА такого не делайте – Regina полное говно. Проходило оно 16 тысяч км. и померло, по моему мнению, это очень мало. Причём, ладно бы только цепь померла, так и звёзды сточились до неприличия.

Изображение

Изображение

Одновременно были заменены передние тормозные диски (Brembo), колодки поставил TRW, купленные тоже на Louis. «До кучи» там же приобрёл диски сцепления (TRW), пружины сцепления (TRW) и тросы – газа, сцепления и спидометра. Недорого, зато если что, не нужно бегать выпучив глазки всё это искать – поменял и алга.
Менять ничего не пришлось, сейчас все это (и не только) добро продается http://transalp-club...rodazha-raskho/

Перебрал передние суппорта, заполировал пастой ГОИ поршни, всё тщательно промыл, промазал смазкой МС1600, поставил ремкомплекты резиночек, армированные шланги (TRW) и другие направляющие колодок. Их номерок 43215-KZ4-J41 они с внешним шестигранником вместо родного внутреннего который часто закисает, я свои выкручивал с матами, дрелью, экстаркторами и промышленным феном.
Палец вот таке

Изображение

После установки всего вышеозначенного и, собственно, колодок тормоза стали несравненно эффективней.
Катался и неспешно доукомплектовывал мопед. Получив несколько булыжников по «пузу», купил алюминиевую защиту картера SW-Motech, она сейчас продается (http://transalp-club...chek-ikh-zhe-p/). Установил дополнительный свет GoldRunHui (дап. дальний + ПТФ), повесил, наконец-то, давным-давно купленный навигатор Garmin Zumo 660. Всё – на отдельные реле, оборудование работает только при включении зажигания (плюс брал от «лягушки» заднего тормоза).
Изображение
В приборку врезал "морские" прикуриватель и USB-зарядку (1А и 2 А – два гнезда) и отечественный цифровой вольтметр ВМ-14/1

Изображение

Изображение

Где-то под Владимиром меня окатил гравием оттормаживающийся на обочине КамАЗ, родной пластик пришлось ремонтировать – заливать темоклеем. У Gesser тут же прикупил стеклопластик, полный комплект, причем по моей просьбе слегка модифицированный – отверстия для поворотников на боковинах заглушены, туда можно врезать любую недорогую отечественную светотехнику. Поставить новый пластик так и не успел, он продается (http://transalp-club...sviazi-s-nenad/). Кстати, качество изделий на высшем уровне, Gesser – молодец!

Изображение
Изображение



От турингового стеклышка MRA себе поставил только спойлер, мое стекло выше. Такой вот гибрид получился.

Изображение
Вместо родных зеркал – на "оригинальных" стойках элементы от ВАЗ-2106. Вот тут про это писал подробно.
http://transalp-club...t-ob-ustanovke/

Изображение
Родная подвеска довольно быстро стала напрягать, ее энергоемкость оставляет желать лучшего. Посему Миша PM-Garage (http://pm-garage.ru/) модернизировал мне сначала перед, а потом и зад.
В вилку были установлены пружины с переменным шагом навивки ("прогрессивные") + так называемый эмулятор картриджа. Это поршенек, в котором два вида отверстий. Мелкие – они открыты постоянно. И крупные, они прикрыты подпружиненным поршеньком. Регулировкой поджатия пружины можно менять характеристики амортизации вилки в зависимости от того, какие стоят задачи. Мне Миша настроил под туризм по дорогам всяким и разным.
В жопу он же изготовил "с нуля" амортизатор и пружину, все – значительно больше "родных". Настройки опять-таки индивидуальные, там можно сильно играться.
Итог – мотоцикл стал совершенно иным в управлении и поведении на дороге. Со стоком – небо и земля. Не буду особо рекламировать данного отечественного производителя (хотя импортозамещение – это правильно!!!), но оно того стоит.
Весь сезон шла война с приводом спидометра. Родная шестерня подохла через пару тысяч км, у ОД купил новую, та прожила пяток тысяч. В редукторе был сильный люфт, тем не менее, поставил бронзовое "импортозамещение", от Hardgreenblood. Но и оно прожило всего пяток тысяч, гадский хвостовик выжрал шестеренку по центру зубцов. Вместе с комплектом колес из Калининграда мне пришел привод от "свежего" ТА650, его и поставил. Люфтов там не было, все тщательно промыл, набил до упора солидолом, так и катался. Проблема была решена. Правда, в один прекрасный момент от приборки открутился трос и я впал в тантрический акуй – подумал, что проблема вернулась. Но не вернулась, к счастью.
Где-то посреди лета купил и поставил 25-мм проставки под руль (SW-Motech), стало удобней.
Вот таке
Изображение
https://www.louis.de...&list=125429856
Перешил немецкой кордурой сидушку, внедрил в него гелевую вставку
http://transalp-club...sidenia-ta-600/
Изображение
После долгих и муторных поисков купил черный (!!!) алюминиевый руль Rental, но его установить не успел. Поставлю на Африку. Маятник от Honda Africa Twin RD04 в сборе тоже не успел воткнуть (http://transalp-club...a-zadnei-podve/).
Изображение
Под конец сезона поменял подшипники в переднем колесе, ну не понравилось мне как они звучат. Так, копейки и полчаса работы.
Мопед отдал со всем тюнинхом кроме кофров и защиты пуза. Сейчас распродаются многочисленные запчасти. Да, с экономической точки зрения проект не просто провальный, а ****** (матерное слово). Но за сезон я проехал на ТА600 целых 27 тысяч км, много где побывал, кое-чему научился.
Поэтому никакой жалости о потраченном бабле нет и в помине. Трансальп-600 – отличный мотоцикл, надежный, удобный, красивый и все такое. Просто мне его стало немного не хватать, а мотор от XRV750 для инсталляции в него мне найти не удалось (за вменяемые деньги).
Ура, товарищи!

P.S. ХЗ что меня заставило написать сей опус, то есть "поток сознания". Если что интересно – спрашивайте, постараюсь ответить.

20 Комментарии

Фотография
Strange_rr
10 Nov 2015 15:36

За направляющие под шестигранник отдельное спасибо! )

Фотография
Радист
11 Nov 2015 12:32
Рассказ интересный, руки иэ нужного места )
Фотография
Serebryansk
11 Nov 2015 20:09

По моему много лишней работы проделано! но всё равно респект! на всё это нужно время и деньги!!!

Да не..., классно все сделано! Хоть и не дешево- факт...

Где взял такой материал на седение? Мот, вроде, тож в те цвета хотел окрасить? Бундесвер, или как-то так вроде.

Нилс, интересно теперь на африку приобретенную тобой посмотреть. Что- да как, типо борт.журнала. Денег на тюн не жалеешь. Есть возможность- здорово. Мы понаблюдаем, что-то подчерпнем.

В жопу он же изготовил "с нуля" амортизатор и пружину, все – значительно больше    ..расскажи где делал и пачем,, если не секрет

Отвечаю по пунктам
 
1. Лишней работы не проделано ВООБЩЕ. Тем товарищам, кому нравится кататься на неисправных или неподготовленных к путешествиям мотоциклам, могу лишь пожелать здоровья и удачи
 
- Тормоза тормозили, ХОРОШО. Для меня безопасность – превыше всего.
- Ручки грели
- Фара светила, доп. световое оборудование тоже. Без них я бы где-нибудь погиб ибо по ночам пришлось поездить ОЧЕНЬ много
- Светодиодная лампочка в стопаре загорается значительно быстрей, чем обычная – это тоже безопасность
- Дуги защищали (пришлось и попадать маляха)
- Защита ручек уберегла рычаги и неоднократно спасала руки от ветра-дождя
- Спойлер на стекле значительно повысил комфорт на всех скоростях
- Подвески уберегли меня от вылета в кювет
- Кофры возили груз, набачка – тоже
- Вольтметр показывал что творится в электрике
- Нафигатор нафигировал, хотя порой и вредил. Но это уже вопросы к компании Gаrmin
- Резина (зад тоже поменял на Heidenau К60) прекрасно держала дорогу
- Звезда на 16 зубьев понизила обороты на 500 примерно при скоростях выше сотни
- Хорошая цепь (DID) крутила колесо и вселяла уверенность :)
- Гелевая вставка в сидушку оберегала жопу при длительных перегонах
- Переделанные зеркала повысили обзор=безопасность
- Защита пуза спасала его от камней, хорошо спасала
- Проставки руля сделали посадку более комфортной, а это – тоже безопасность
 
Что не использовал – прикуриватель и USB-зарядку. И это хорошо – прикуриватель с мощными проводами предназначен, в первую очередь, для питания компрессора, а колеса, к счастью, не прокалывал. Ну а мобильные устройства у меня грамотные, с мощными батарейками
 
Я – далеко не олигарх, достаток более чем средний. Но мотоциклы очень люблю, а убиться на них не входит в мои планы. Поэтому деньги тут предпочитаю если и экономить, то только именно на "лишнем" тюнинге. Вроде Скотойлера – канистра нигрола (95 рублей) и кисточка из Мурлен-Мурло (5 рублей) рулят.
 
Более того, попав с злобную колдоёбину (шины и обода, к счастью, не пострадали) я купил второй комплект колес, практически новых. И тоже обул их в Heidenau К60, новую, естественно. Сейчас все это добро продается.
С мотоциклом расставаться не собирался, поэтому и покупал дальнейший "тюнинх" вроде маятника от RD04. Ничего страшного, продам
 
2. Кордура НАСТОЯЩАЯ немецкая, та самая, которая идет на амуницию Бундесвера. Не кетайская подделка, куплена в Германии, на фирме, которая ее с завода берет. Завод, естественно, только крупным оптом ее продает, контакты проверенного розничного продавца мне на самом предприятии дали
 
3. По Африке картинки уже маляха выкладывал, вот тут есть ее "потроха". Бортовой журнал будет. "Потроха" вот тут. http://transalp-club...a-zdes/page-207
 
4. Подвески обошлись в 18'500 рублей – перед + зад (с установкой). Делал Миша который PM-Garage.
Фотография
Швейк
12 Nov 2015 16:33
4. Подвески обошлись в 18'500 рублей – перед + зад (с установкой). Делал Миша который PM-Garage.
  •  
  • Ответитьесли возможно мне помочь буду благодарен и проставлюсь! никак не могу понять как мне договориться с гаражом. по телефону общался пару раз вроде все нормально оставляйте заявку сделаем тюнинг. пару раз оставлял заявку тишина и полный игнор. пытался через их группу в контакте просить тоже никакой реакции.  если этот самый михаил вам друг прошу попросить его снизойти  до милости доработать на моем ТА вилку и аммортизатор. заранее благодарю!

Миша мне не друг, он вообще довольно странный человек, имеет обыкновение куда-то пропадать

Делает отлично, да, но...

Фотография
Швейк
12 Nov 2015 21:17

если вариантов михаилу нет то буду еще пытаться заявку ему на сайт подать.

Фотография
Радист
13 Nov 2015 23:11
Напиши пожалуйста подробнее про дополнительный свет. У тебя две фары что на дугах включаются вместе с дальним светом? Или с ближним тоже можно включать?

Про допсвет

На руле, как видно на этой фотке

h-596.jpg

Два переключателя - один ПТФ, другой доп. дальний

Слева доп. дальний - чтобы его можно было быстро включить-выключить. ПТФ горят практически постоянно, то есть левой рукой до них не нужно тянуться

Переключатели включают-выключают "ток управления", который приходит на них с "лягушки" заднего тормоза. То есть он там есть только тогда, когда включено зажигание. Далее провод идёт на реле (отдельно для ПТФ и отдельно для доп. дальнего естественно), к которым силовые провода идут непосредственно от АКБ. Так же сделано и питание нафигатора, обогреваемых ручек и прикуривателя. То есть, если что-то забудешь выключить, АКБ не сядет

На ближний/дальний доп. свет никак не завязан, он может работать как вместе с фарой, так и отдельно

Точно так же сейчас буду делать и на Африке 

Фотография
Радист
16 Nov 2015 13:48
Я так понял что ты вместо галогеновой головного света воткнул светодиодную?

Да, светодиодную.

Где-то в теме про тюнинх пост есть про свет. Или в теме про фару - не помню точно

Эксперимент признан неудачным. Светит ярко, но ХЗ куда

Лампочка хорошая, дорогая, но пока все подобные источники света не доработаны в плане создания нормального светового пятна при их установки в обычную фару под Н4

Фотография
AlexandeR RideR
16 Nov 2015 20:24

Niels, расскажи пожалуйста про сиденье, какой гель вставил, сам перешивал?

У меня почему то половина картинок не отображаеться.

Niels, расскажи пожалуйста про сиденье, какой гель вставил, сам перешивал?

Про сидушку вот тут подробно со ссылкой на eBay где я гельевую вставку покупал

Если там что непонятно - спрашивай

http://transalp-club...sidenia-ta-600/

У меня почему то половина картинок не отображаеться.

Не знаю, у меня все отображается - и дома, и на работе

На работе Мак, дома РС - все нормально

Может мейл.ру (фотки там размещены) иногда подглюкивает

Фотография
AlexandeR RideR
23 Nov 2015 22:06

Niels, расскажи пожалуйста про сиденье, какой гель вставил, сам перешивал?

Про сидушку вот тут подробно со ссылкой на eBay где я гельевую вставку покупал

Если там что непонятно - спрашивай

http://transalp-club...sidenia-ta-600/

Спасибо!

На суппорта резинки где покупал?

На суппорта резинки где покупал?

Хондаворлд

http://www.hondaworld.ru/