Коробка передач

[PublicEnemies]

Доброго времени суток! Первый сезон катаюсь на Transalp 650 и счастлив как слон! Все работало отлично, но в последнее время стала вылетать 3 передача после 5500 оборотов, масло менял-ничего не изменилось. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и какие меры нужно принять, чтобы исправить эту неприятную ситуацию. Лезть в незнакомую коробку посередине сезона нет ни малейшего желания и пока нормально катаюсь, просто 3 передачу выше 5000 уже не кручу, хотя на обгонах иной раз все равно случается. Заранее благодарю за вашу помощь

[Барин]

Р

 

А второй вопрос несколько серьёзней: периодически при наборе скорости на второй передаче, эта передача вылетала в нейтраль. Раньше это было примерно один раз за день. Сегодня за день она вылетела раз 5. Очень неприятно это, когда тебе нужно вдруг резко ускориться, а вместо этого мот никуда не едет.

Вот точно такая же фигня стала беспокоить к концу сезона. Что это? Может есть смысл нажать на дилеров - пусть чинят, пока на гарантии? А то я к ним подъехал как-то, они сказли про недовытыкание, типа сам виноват, езжай дальше. Но оно ж часто слишком стало проявлятся...

[Dozent]

Форумчане здравствуйте, подскажите, стала проявляться такая фигня - на прогретом мотоцикле, после пробок, когда паркую мотоцикл на стоянке не включается нейтраль, с первой сразу на вторую, со второй на первую. Нейтраль никак не ловится. Приходится или выключать мотоцикл и ждать пару минут пока подостынет или долго пытаться найти нейтраль. На не горячем мотоцикле, когда подъезжаю к светофору - все включается идеально. 

[Балалаешник]

Форумчане здравствуйте, подскажите, стала проявляться такая фигня - на прогретом мотоцикле, после пробок, когда паркую мотоцикл на стоянке не включается нейтраль, с первой сразу на вторую, со второй на первую. Нейтраль никак не ловится. Приходится или выключать мотоцикл и ждать пару минут пока подостынет или долго пытаться найти нейтраль. На не горячем мотоцикле, когда подъезжаю к светофору - все включается идеально. 

Сцепление кончается видимо)

[Димыч]

Не сцепа, а трос - ведёт сцепление. Есть большая вероятность, что начал лопаться трос. Проверяй у рычага и у кронштака на картере

[верталеот]

На прогретом моте , манипуляциии с поиском нейтрали , лапкой  КПП очень точны!. У меня так, ловиш  посчти  "силой мысли" , а если в мощных ботах, просто не чуствуеш втыка ! Хотя проблем с поиском  у меня нейтрали никогда не возникало , как то все на автомате.

[Barbaross]

Умные люди, подскажите как правильно переключаться на понижение? С перегазовкой, или с резким/долгим отпусканием сцепления, или на поджатом сцеплении?

Пока что приноровился делать перегазовку, но при сбрасывании на 1-ю, перегазовка на 2-й передаче не оч. хорошо работает...

 

Как переключаться при резком торможении чтоб ещё и двигателем помогать торможению?! - вот, например, еду я на 4-й скорости, а впереди красный светофор - какой правильный порядок действий?

 

И ещё есть проблема при переключении с 1-й на 2-ю - вроде сильно дёргаю лапку, но всё равно часто включается нейтраль вместо 2-й скорости - эта "проблема" пропадает если давать усилие на лапку раза в три большее чем при переключении других скоростей. При этом парадокс - если полностью остановиться то поймать нейтраль получается лишь со 2-го 3-го раза...

 

пришёл.
и начал боянить.
передачи на повышение переключаем на
1) ЧАСТИЧНО выжатом сцеплении, а не на полностью
2) сбросе газа
3) движение должно быть ЧЁТКОЕ, как затвор передёрнул, а не растянутое.

А как правильно переключать на понижение?

 

 

обеспечить КПП фирменную хондовскую чёткость и мягкость работы и в дальнейшем, а как максимум - не ушатать её.

После Ямахи, Хондавская КПП - это просто кошмар! - второй месяц привыкнуть не могу!

[Дед Сергей]

что-то у тебя со сцеплением, либо с коробкой. С первой на вторую всегда без проблем. Как и все прочие передачи.

[Баринос]

Barbaross, Чего то у тебя не то.

Мож лапка КПП неудобно стоит? Мож и сцепа недоразмыкаться. Уж чего-чего, а на шисотке коробка замечательная.

Есть момент. Когда на своём залил масло 10-50, коробка стала очень жестко работать. На 10-40 было мягче.

[marales]

пришёл.

и начал боянить.

передачи на повышение переключаем на

1) ЧАСТИЧНО выжатом сцеплении, а не на полностью

2) сбросе газа

3) движение должно быть ЧЁТКОЕ, как затвор передёрнул, а не растянутое.

Про частично выжатое не знал, процентов на 50 выжимать?