И вновь - по Башкирии.

Как водится в межсезонье, сижу, пересматриваю в сотый раз фотографии летних поездок, и назревает желание поделиться с сообществом своими впечатлениями.

Серьёзных дальняков за лето не получилось, но были небольшие и насыщенные впечатлениями поездки от 800 до 1500 км.

Началось с того, что ёще в апреле в личку стукнул Женя (hairullin584) из Тольятти, поделился планами поездки по Южному Уралу. Я с радостью подхватил идею. Решили, что встретимся на трассе Оренбург-Уфа, в районе Зиргана. В результате из Тольятти набралась целая группа на трёх шестисотках - Женя, Сергеич (Сергей Кондулуков) и в последний момент присоединился Юра Плешков (на форуме его нет), который отрекомендовался «опытным мотоциклистом». Ребята выехали из Тольятти вечером в пятницу, 5-го июня. Решили заночевать там, куда смогут доехать до темноты, а утром просемафорить мне.

Навьючился с вечера пятницы, т.к. очень не люблю откладывать всё на самый последний момент. Процедура сбора в дорогу подробно описана в книге Джерома К. Джерома «Трое в лодке, не считая собаки», здесь добавить просто нечего, там всё описано в мельчайших деталях, включая поиски зубной щётки в самый последний момент. Всё утро утро в субботу ждал звонка от Жени и в результате благополучно прощемал СМС-ку. Ребята уже выехали к месту встречи, а мне до него ехать 70 км. В результате 70 км пролетел минут за 40 – вполне достойный результат, учитывая загруженность дороги и непрерывно моросящий дождь. Когда примчался к придорожному кафе, парни ещё вовсю насыщали калориями свои юные организмы.

Вообще, мелкий и не очень дождик сопровождал нас всю поездку, но не смог её испортить, лишь внёс некоторые корректировки в маршрут. Уральские горы в ненастную погоду выглядят просто потрясающе.

Из Зиргана двинулись в сторону Ишимбая, осматривать Шиханы. Нашим Сусаниным в этой экскурсии стал мой товарищ и коллега Александр Рябов на своей Шниве, член жиперского клуба и вообще просто замечательный человек.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b388bb349_111.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b3d5ec854_111.jpg

Этой 200-метровой горы вскоре не станет

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b90a7919f_111.jpg

Она превратится в такую же кучу дроблёного ракушечника, сырьё для производства соды, стиральных порошков и удобрений

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b447aa9d9_111.jpg

Из Википедии: Шиханы — изолированные возвышенности в Башкирском Предуралье. Состоят из четырёх гор-одиночек: Торатау, Шахтау, Юрактау и Куштау, образующих узкую цепочку, вытянутую вдоль реки Белой на 20 км. Они расположены вблизи городов Стерлитамака, Ишимбая и Салавата. Представляют из себя остатки барьерного рифа, образовавшегося в тёплом море ранней эпохи пермского периода. В отложениях встречаются окаменелости древних растений и животных. Всего осталось три шихана — Юрактау, Куштау и Тратау. Четвёртый шихан Шахтау был практически полностью переработан предприятием «Сода». Промышленная разработка началась в 1950-е годы.

Более подробно - о Юракта́у: (башк. Йөрәктау — «сердце-гора») — шихан, один из цепочки четырех шиханов вблизи Стерлитамака. Образовался 230 миллионов лет назад в тропическом море. Высота над уровнем моря 338 метров, над уровнем почвы 200 метров.

200 метров на бумаге и в реалии - это «две большие разницы», как говорят в Одессе. Тем более 200 метров в гору. С вершины открывается замечательный вид. Включив воображение, легко было представить, что у ваших ног плещется прозрачная вода тёплого тропического океана, а вон там, чуть ниже, где сейчас течёт река, проплывают гигантские водные монстры палеозоя. А когда находишься у подножия горы, чувствуешь себя водолазом, разгуливающим в скафандре по морскому дну на глубине 200 метров. И, что самое удивительное – горы полностью состоят из спрессованных временем ракушек и кораллов. Когда берёшь в руки эти камни с отпечатками раковин, просто пронзает осознание того, что этой ракушке 230 миллионов лет! У подножия горы когда-то находился один из многочисленных послевоенных зон. Умиравших зеков хоронили прямо на территории лагеря, и хотя следов кладбища не сохранилось, местные не косят траву и не собирают ягод на этом месте.

От себя добавлю, что ПО «Сода» со своими экскаваторами сейчас вплотную подобралось к Тротау, за гору идёт война с экологами. Думаю, «Сода» победит, так что спешите увидеть своими глазами красоту, которой вскоре может не станет!

Первоначально планировалось, что от Ишимбая двинемся прямо через горы на запад по Белорецкому тракту (дорога Р-316) , и заночуем на берегу Белой, в районе Старосубхангулово. Там нас будет ждать Андрей из Баймака на «Доминаторе». К слову сказать, дорога Р-316 существует только в атласах автодорог, фактически это категорийный джиперский маршрут. Яндекс-карты честно «не видят» этой дороги, и правильно делают.

На выезде из Ишимбая Юра проколол заднее колесо. Ни у кого из четырёх «мотопутешественников» не было с собой задней камеры. (У меня была в запасе только передняя). Сняли колесо, разбортировали, попутно монтировкой продавили на камере ещё одну дырку. Закончилось тем, что Юра с Александром на «Шниве» укатили вместе с колесом в город, а Санина жена и две его замечательные дочки устроили для нас настоящий пикник на обочине – нарезали салатов, наделали бутербродов, напоили горячим чаем и кофе.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b4916831e_111.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b4b2e5548_1111.jpg

Напомню, дело происходило под непрерывно моросящим дождём. С колесом провозились часа два, в результате вставили туда 18” камеру от Ижа. И двинули дальше, осматривать водопад Кук-Карук, пещеру Салавата (в Башкирии каждая вторая пещера – пещера Салавата. Якобы этот сподвижник Пугачёва, национальный башкирский герой, укрывался в этих пещерах от царских войск после того, как войска Пугачёва были разбиты). Закончился асфальт, началась укатанная глинистая дорога, покрытая тонким слоем жидкой грязи. Пару километров я честно пытался сражаться с бешеной коровой, в которую превратился мой «Трансальп». Потом понял, что ещё 90 километров такой езды мой немолодой организм не выдержит. Тем более, что далее должны были начаться участки, усыпанные крупными голышами размером с кирпич и более. В общем, как ведущий группы, я сдался первым, остановился, повернулся к ребятам и сказал «А может ну её на, поедем в объезд, по асфальту!» Этот момент и запечатлён на фото.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b4f687ac6_111.jpg

Как ни странно, моё предложение не встретило абсолютно никакого сопротивления коллектива!

Под ехидные Санины «А я вас предупреждал!», мы развернулись, позорно проскользили обратно пару километров до асфальта, а там уже снова превратились в бывалых, опытных, уверенных в себе мотопутешественников.

Итак, вместо форсирования гор с запада на восток, от Ишимбая двинулись на север, вдоль гор, в сторону с. Архангельское. Уже вечерело, к месту где нас ждал Андрей мы однозначно не успевали. Выехав на Белорецкую трассу, просто нашли отворот с дороги заночевали в живописном месте – огромный цветущий луг, залитый туманом, трава по пояс, роса и миллиард квадриллионов комаров (специально считал).

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b5f96794d_111.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b54cb4e32_111.jpg

Мои видавшие виды берцы «Бутекс» - подгон от старшего сына, военнослужащего - давно уже сдались. В них хлюпала вода, поэтому я особо не заморачивался и чувствовал себя в мокрой траве совершенно свободно. Наш башкирский комар, в отличие от северного, «имеет совесть», т.е. с вечера ужинает мототуристами и после захода солнца ложится спать. У нас появилась возможность посидеть у костра и поговорить. С удивлением узнал, что Сергей до мотоцикла 6 лет крутил педали, и даже сгонял на велосипеде на п-в Рыбачий. Это вам не рукоятку газа откручивать, сидя в широком удобном седле! Он же оказался самым подготовленным в плане походного быта, у него с собой было всё, от налобного фонаря до крохотного пузырька «фейри» для мытья посуды.

Евгений поинтересовался, много ли у нас тут медведей. Я честно ответил, что в это время года медведи не кусаются, и вообще, за 48 лет не встречал ни одного. Как увидите дальше, 48 лет без встречи с медведем - это ещё не показатель. Успокоенный, Женя оттащил свою палатку метров на 30 в сторону от лагеря. Уставший, я залез в свою жёлтую китайскую палаточку и увидел гроздья комаров, висящие изнутри на полотнищах. «Так вот они куда все подевались!» - понял я. Сейчас я вам задам! Достал из кофра газовую плитку, поднёс её к куче комаров, открыл газ и щёлкнул электроподжигом… Эффект превзошёл ожидания – комаров как х… корова слизнула. Вместе с хорошим куском палатки. В образовавшуюся дырку на меня приветливо капнул дождик. Немного обескураженный, заткнул дыру чехлом от спальника и уснул.

Ночью меня разбудили доносящиейся из соседних палаток богатырский храп и невнятная сонная речь. Стал понятен интерес Евгения к медведям и его манёвр с уходом в сторону от лагеря! Ведь он уже провёл ночь в этой компании!

Утром отошёл метров на 20 в сторону от лагеря и обнаружил в траве утоптанную звериную тропку, идущую вдоль леса и сворачивающую в кусты. Судя по высоте ветвей над тропинкой, по ней курсировали зверьки с полметра высотой. Кто протоптал этот тракт – зайцы, барсуки или кто-то ещё – так и не понял. Не следопыт.

Утром двинули дальше, в строну Белорецка. Дождик то поливал, то моросил. С удивлением понял, что мой дешёвый дождевик за 800р из рыболовного магазина вполне достойно спасает меня от дождя и холода. Высокое лобовое стекло со спойлером тоже отлично выполняли свою функцию.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b5aaad0e1_111.jpg

Если дождь просто моросил, ехал с открытым забралом, если же припускал посильнее, то опускал стекло шлема, оставляя небольшой зазор, чтобы стекло не потело. Безнадёжно мокли и мёрзли только ноги в солдатских берцах. Несколько раз оборачивал их мешками и скотчем, но через некоторое время всё это опять превращалось в лохмотья.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b5c67da11_111.jpg

На знаменитом «тёщином языке» остановились сфотографироваться.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b6e3badac_111.jpg

Просто дорога

Наконец-то добрались до Андрея. Как истинный эндурист, он выбрал для стоянки такое место на берегу Белой, дорога к которому вела по жидкой грязи через ручей. Пришлось этот ручей дважды форсировать - при въезде и при выезде.К собственному удивлению, я стал постепенно привыкать к движению по грязи. По крайней мере, ни разу не завалил мотоцикл, хотя возможностей было сколько угодно.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b65d0c3e8_111.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9b686d4f66_111.jpg

Пообедали гречневой кашей и тушёнкой (тушёнка, кстати, оказалась с душком, вот поэтому я и предпочитаю в походах сырокопчёную колбасу), и двинули в сторону Сибая, осматривать знаменитый меднорудный карьер. И тут мне позвонили с работы – требуется моё присутствие в понедельник с утра. Я планировал провести с ребятами ещё ночь и для этого взял отгул, но планы не осуществились. Андрей повёл парней на карьер, а я открутил гашетку в сторону дома. Уже вечерело, мне предстояло преодолеть ещё 270 км. Опять дожди, от проливного до измороси. Валил уже на автопилоте, только один раз встал, сварил кофе прямо на обочине, пока не было дождя, и рванул дальше. Кофе со сгущёнкой рулят в такой ситуации! Как сказал Сергеич, "от сгущёнки хорошо педали крутятся", никогда не забуду этого выражения! Домой приехал затемно, разделся и с удивлением уставился на свои розовые, сморщенные от двухдневного пребывания в воде ноги. Уснул с мыслью, что теперь год можно не мыть ног перед сном.

ВЫЛАЗКА В ЗИЛАИР

Всю зиму мы с друзьями из Баймака и Сибая планировали встретиться где-нибудь в Зилаирском районе, примерно посередине между Кумертау и Баймаком. Просто устроить пикник, посидеть, поговорить за жизнь. Поездка всё откладывалась и откладывалась, в конце концов я позвонил Андрею и сказал «Вы как хотите, а я в пятницу вечером выезжаю». В результате увлёк с собою ещё двоих «романтиков». Встретились в районе с. Кананикольское, и поехали куда глаза глядят, по незнакомой грунтовой дороге.Затем увидали почти незаметный отворот с грунтовки в лес, проколесили ещё километра 3-4 по лесным тропинкам, и в результате оказались в совершенно сказочном месте.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9ba1c8a3f8_2228.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9ba4b43917_2229.jpg

Зажатое между двух крутых холмов озерцо, из него вытекает чистый ручеёк. По берегам – двухвековые сосны, запах хвои, полное отсутствие гнуса и бонусом – настоящая уральская ароматная земляника! Не путать с луговой ягодой, которая растёт повсеместно.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9babc7a5d2_2225.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9badf59395_222.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bb14c1ee2_22214.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bb4a5a4b8_2224.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bc37ac1f0_2223.jpg

Из озера течёт чистый ручеёк. По берегам – двухвековые сосны, запах хвои, полное отсутствие гнуса и бонусом – настоящая уральская ароматная земляника! Не путать с луговой ягодой, которая растёт повсеместно. Абсолютная глушь, никаких посторонних звуков, только журчание ручейка и шум леса. Честно слово, в такие моменты приходит мысль забить на всё, построить землянку и остаться жить в этом месте навсегда. Хотя всё лето стояла дождливая погода, за сутки не упало ни капли дождя.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bc6e7c417_2221.jpg

Долго сидели у костра, смотрели на огонь и вели с Олегом неторопливые разговоры о кризисе современного чопперостроения.

Утром вскипятили на костре чай, начали уже было собираться, как услышали в кустах неподалёку сердитый крик молодого медведя! Перепутать было невозможно ни с чем, слышали все трое и абсолютно чётко. Сборы резко ускорились, Андрей со словами «сейчас я его напугаю!» завёл «Доминатора» и начал газовать. Я заметил, что медвежонка можно отпугнуть, но вот его маму или бабушку запросто можно рассердить. Это была первая (и не последняя за лето) встреча с косолапым. Мы все трое впервые столкнулись с медведем в дикой природе, хотя и слышали много подобных историй от других людей. В эти истории верится с трудом, пока сам не услышишь ворчание зверя в 30-40 метрах от себя.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bcb9352d5_2227.jpg

Где-то в этом кустарнике орал медвежонок

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bcf68fec6_222.jpg

Поймал шмеля, ибо не...фиг ездить с отрытым визором. Ладно хоть очки спасли.

Итак, это была обычная поездка выходного дня, но из таких поездок возвращаешься с чувством, что в тебе что-то изменилось. Это глухое сонное озерцо, сосны-свечи и бормотание ручья я теперь часто вспоминаю, и возникает желание попасть в этот рай снова. Для полного кайфа – с хорошими друзьями и парой бутылочек спиртного.

КУМЕРТАУ - ЮМАГУЗИНО - ВОСКРЕСЕНСКОЕ - ШИХАНЫ - ДЮРТЮЛИ - БЕЛЕБЕЙ - КУМЕРТАУ.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bdaf02dcd_33316926.jpg

Олег собственной персоной

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9be3119f2f_33316929.jpg

Затем была осуществлён ещё один зимний план – поездка с другом и коллегой из Сибая по городам Башкирии, в каждом из которых у нас есть сотрудники-программисты. Выехали в пятницу после работы, местро втречи встречи забили на повороте в с. Юмагузино, планируя посетить смотровую площадку «Ласточкино гнездо» над плотиной Юмагузинского водохранилища. Олег на CB-750, я на ТА-600.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bedc338a8_33316817.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bef525c7b_33316824.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bf0985459_33316825.jpg

По крутой каменистой дороге поднялись до смотровой площадки, и оно того стоило. Вообще, всем, кто прокладывает маршрут через Башкирию, советую посетить это место. Уже вечерело, на фотографиях видны длинные вечерние тени. Далее двинули по местным дорогам сторону Ишимбая через Мелеуз и с. Воскресенское. В Воскресеноском находятся развалины (а вернее – вполне себе ещё крепкие стены) медеплавильного завода, который когда-то был захвачен «вором и разбойником» Емельяном Пугачёвым. На этом заводе Пугачёв отливал пушки для своей мятежной армии. Если не ошибаюсь, было отлито аж 6 медных орудий.

Проехали с ходу село, осмотр отложили на утро. Протошнили ещё километров пять в сторону по какой-то грунтовке, а последние километра два пёрли через луга в поисках места для ночёвки, не хотелось ночевать вблизи дороги. Уже после захода солнца оказались на опушке леса, на лугу, буквально усыпанном спелыми ягодами. Местами трава была примята длинными полосами, мы решили, что это деревенские собирали ягоды. Как показали дальнейшие события этой ночи, мы немного ошибались.

Вначале я развернул палатку прямо на лугу, Олег предложил переместиться под деревья, что и было сделано. Я приготовил на горелке свой фирменный «сырокопчёный доширак», для уюта разожгли костёр, выпили по стопарику. Уже стемнело, комары не донимали, дождя не было – вот оно, простое походное счастье! Залегли в палатку, и тут Олег говорит мне:

- Слышишь, в лесу кто-то ходит?

Через пару минут и я услыхал хруст сучьев под чьими-то тяжелыми шагами. Шаги приближались, и через некоторое время стало слышно недовольное ворчание и даже сопение. Мама дорогая, мишка в гости пожаловал!!! Похоже, он каждую ночь ходил на луга кушать созревшие ягоды, а тут мы прямо на его дороге нарисовались.

Пулей выскочили из палатки, подбросили дров в костёр, завели мотоциклы, начали шуметь и орать. В абсолютной темноте между деревьев мишку так и не увидели, но на какое-то время он ушёл (или затаился). Шёл уже второй час ночи, после рабочего дня, пары сотен километров в седле и ста граммов спать хотелось неимоверно. Опять залезли в палатку. По мере того, как отсветы костра на полотнищах палатки затухали, треск сучьев опять стал приближаться. Поняли, что отпугнуть медведя можно только костром, а дров мы с вечера не собрали, слишком поздно приехали. Пошли в темноте собирать дрова с фонариком, я в одной руке держал свою верную титановую монтировку. Хотя это и смешное оружие против Топтыгина, но хотя бы уверенности придаёт.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9bf8550bfa_33316830.jpg

В темноте неоднократно попадали в сплетения паутины на ветвях деревьев. К сожалению, это единственный зверь, которого удалось сфотографировать, мишка в объектив так и не попал!

Уже под утро Олег опять залез в палатку, а я остался лежать у костра, подбрасывая сучья. В какой-то момент точно засёк местоположения зверя, любопытная скотина залёг за кустик метрах в тридцати он нас и оттуда вёл наблюдение до самого рассвета. Часов в пять утра, лишь только небо начало светлеть, мишка ушёл в лес, а я спокойно уснул. Под кустом на месте его лёжки остался круг примятой травы. После этого случая я всерьёз начал задумываться о безопасности, а ведь до этого сколько раз с семьёй ездили на море своим ходом – ночевали где придётся, там, где застанет ночь.

Часов в девять сварили чай и начали собираться дальше. В Ишимбае нас ждал верный Санчо Панса, обещал показать много интересного. Но мы всё-таки вернулись в Воскресенское, осмотреть медеплавильный завод. Местные устроили в развалинах лесопилку, кое-какие помещения латались и перекрывались заново, но основные заводские корпуса и заводская труба стоят непоколебимо.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c05ff15de_33316838.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c08ae9014_33316835.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c0b477514_33316846.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c0f0c745a_33316849.jpg

Медеплавильный завод начал работать в 1745-м году и просуществовал до 1913-го года. Его кирпичные стены пережили как минимум 200 лет суровых башкирских зим с морозами до 45 градусов, с ураганными ветрами. Весной и осенью температура многократно переходит через ноль, и современный облицовочный кирпич, если на него попадает вода, в таких условиях за 5 лет превращается в труху.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c11f6fa03_33316837.jpg

Ау, привет современным енано-технологиям из глубины веков! О цементе тогда ещё не слыхали, кладочный раствор делался из песка и извести.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c191eb0ee_33316850.jpg

Накануне был ветерок, остановился сфотографироваться возле поваленного ветром дерева.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c1ecbabe5_33316859.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c20aef1e8_33316862.jpg

В Ишимбае побывали на Шиханах (я уже второй раз, Олег – впервые), а ещё Александр показал нам сеть пещер, совсем недалеко от Ишимбая.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c24aeb159_33316869.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c25faebec_33316874.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c2784000c_33316876.jpg

Это не просто небольшие гроты в скале, а разветвлённая сеть пещер с несколькими выходами на поверхность. Отойдя от входа метров 30 вглубь мы осознали, что к серьёзным спелеологическим изысканиям пока не готовы. Нужна спец. обувь, нужна тёплая одежда и мощные фонари.

Далее двинулись в Дюртюли, на север Башкирии. В Стерлитамаке попали под сильный дождь, полчаса пережидали его под крышей остановки общественного транспорта. По причине дождя забыли заправится, и на перегоне между Стерлитамаком и Раевкой я обсох. Одометр суточного пробега показал 308 км (имею привычку сбрасывать его при каждой заправке). У Олега в баке тоже плескались последние капли бензина. Парадокс – на улице мокро, в баке сухо!

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c2cb12aa6_33316878.jpg

Долго голосовали, наверное, часа полтора, пока надыбали пятилитровку бензина. Доехали до заправки – а она не работает! Двинули дальше, обсох уже Олег. Слили пару литров из бака Трансальпа, и буквально на последних парах дотянули до работающей заправки.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c3020a48a_33316906.jpg

С субботы на воскресенье переночевали у друга и коллеги Рашита в Дюртюлях. Как обычно - экскурсия по городу, вечерний пивинг и шашлыкинг. К сожалению, мой фотоаппарат не перенёс поездки под дождём без сумки (я обычно везу его на боку, перекинув через плечо). Оптика запотела и поснимать в Дюртюлях почти не получилось.

На следующий день двинулись в Белебей. Мы с Олегом, несмотря на совершенно разные типы мотоциклов, хорошо «скатались». Как правило, Олег едет впереди, я за ним (дорогу молодым!). На обгонах Трансальп неизбежно упирается в заднее крыло Сибихи – несмотря на 80 лошадей, характер у рядной четвёрки весьма флегматичный. К тому же Олег едет всегда на шестой передаче, практически не переключаясь. Сибиха в поворотах почти не наклоняется, в отличие от Трансальпа. Если же я вижу, что Олег немного наклоняет мотоцикл в повороте, значит, поворот довольно крутой. И вот в очередном вираже, с плотным трафиком, я вижу, что Олег довольно прилично заложил мотоцикл вправо. Через секунду вкатываюсь в этот поворот на скорости прилично за сотню и осознаю, что Трансальп почти чертит асфальт правой подножкой. Не знаю почему, но я больше опасаюсь именно правых поворотов. Это у меня где-то в подсознании. Инстинктивно сбросил газ (опять же недостаток опыта), и зад моего Трансальпа начало таскать влево-вправо. Наверное, со стороны это выглядело феерично, я же не успел даже испугаться. После нескольких колебаний удалось отловить плотно гружёный мотоцикл. Вот ведь знаю золотое правило «держи ровный газ в повороте», но одно дело знать, а другое не ссать и держать газ. После этого ехал уже спокойнее, и как-то сами собой улетучились мысли о повышении кубатуры. Литровый твин однозначно наказал бы меня в подобной ситуации.

Немного поплутали по Белебею, разыскивая дом нашей сотрудницы Марины. К счастью, мимо проезжал скутерист, я махнул ему рукой, и парень с удовольствием проводил нас до места, чуть ли честь не отдал. Наверное, в его глазах мы выглядели суровыми гругосветчиками. Напоследок спросил, откуда и куда мы едем. Олег сообщил, что мы в пути третий месяц, едем из Европы во Владивосток. Он не любит обманывать людей в их ожиданиях.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c3c936c31_33316947.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c4952d277_33316939.jpg

Оказалось, что Марина с мужем живут в бывшем купеческом особняке, правда, снаружи он уже обложен свежим кирпичом, о богатом прошлом этого дома напоминает только внутренняя планировка: четырёхметровые потолки и широкие двустворчатые межкомнатные двери высотою в три метра, при довольно скромной площади комнат. Видимо, в 19-м веке это считалось признаком неимоверной крутизны.

Из Белебея выехали уже вечером в воскресенье. Было сыро и промозгло, периодически начинал моросить дождик. Во что бы то ни стало решили добраться до моего дома и ночевать там (Олегу наутро ехать ещё 300км). В одном месте асфальтовая раздолбанка (по другому наши местные направления не назовёшь) делает крюк километров в 50, и этот крюк можно срезать по полю, по прямой получается всего 15 километров.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3521/56a9c4dd5e92a_33316950.jpg

Заехали на заправку, нашли съезд на грунтовку и в полной темноте двинули по полю. После недавно прошедшего дождя земля ещё не высохла, куски грязи срывались с колеса и улетали вперёд, мелькая в свете фары. Вообще, это был первый мой такой экстремальный оффроуд. В темноте непонятно, сколько пройдено и сколько осталось, впереди ни огонька, дорога в поле то разветвляется, то опять сходится… местами приходилось объезжать лужи и колею прямо по скошенной стерне. Встали отдохнуть-перессать – вокруг ни огонька, звёзды и луна закрыты тучами, туда ли мы вообще едем – непонятно. Невольно почувствовали себя героями одной из многочисленных страшилок Стивена Кинга.

В конце концов впереди замелькали огоньки, и на десерт нас ждал довольно крутой спуск к деревне, к людям, к асфальту! Преодолели и его, ни Трансальп, ни Сибиха ни разу не были завалены в грязь. После этого участка я сам себя немного зауважал. И затем, до половины третьего ночи – преследование красного огонька идущей впереди Сибихи. Головной свет на этом дорожнике замечательный, настоящий тепловозный прожектор. Ночной туман и сырость оседали на лобовом стекле и визоре моего шлема. Продрогли мы тогда капитально, хотя и натянули на себя дождевики и всю одежду.

Не знаю, чем закончить своё беспорядочное повествование. Немного пофилософствую напоследок. Покупая мотоцикл, думал, что вот соберу стописят рублей денег, у меня будет мотоцикл – и сразу весь мир ляжет к моим ногам. Хренушки! Кроме мотоцикла, необходимо ещё приличное количество денежных знаков и времени на сами путешествия. А вот с этими двумя составляющими – увы, вечный напряг. Кроме того, жизнь вообще имеет свойство неожиданно заканчиваться. Синоптик – свежий тому пример, земля ему пухом. Мне тоже идёт пятидесятый год жизни, и я тоже вынужден был недавно продать свой любимый мотоцикл. Думаю, многие из нас в последние пару лет много чего делают вынуждено. Но всё равно не теряю надежды увидеть Алтай и Байкал из седла турэндурика, а также омыть свои стоптанные берцы в водах Японского моря (хороший друг, бывший сосед Серёга, живёт сейчас в Находке и зовёт в гости). Жизнь продолжается!